IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Москва. Открытие Некрасовской линии

Станции Косино (ЭНТ), Улица Дмитриевского (ЭНТ), Лухмановская (ЭНТ), Некрасовка (ЭНТ)


> Региональные трамвайные разделы

Москва (Коломна, Ногинск), Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Казань.

 
Reply to this topicStart new topic
> Трамваи Таллина (Эстония)
Вячеслав
7.1.2007, 5:47
Сообщение ]]>#1]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



06.01.2007

Трамвайное движение в Таллинне ждет революция

В течение двух недель жители Таллинна смогут высказать свое мнение по поводу новых планируемых трамвайных линий в рамках проекта "Таллиннский трамвай".

Согласно предложенным вариантам, трамваи будут ходить в Лаагри, Ласнамяэ, Мустамяэ, Ярве, Юлемисте и т.д., пишет Eesti Päevaleht.
Кроме того, при прокладке путей будут учитываться шум и вибрация, сколько деревьев придется спилить для прокладки полотна, сколько потребуется городской и частной площади.


Источник: http://rus.delfi.ee/daily/estonia/article.php?id=14717154
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
17.1.2007, 8:49
Сообщение ]]>#2]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



16.01.2007

ТТТК купит в Германии списанные трамваи


Чешские трамваи уже долгие годы верой и правдой служат Таллинну.

Таллиннское трамвайно-троллейбусное объединение (ТТТК) собирается купить у германской компании Erfurter Verkehrsbetriebe AG десять подержанных трамваев.

Представитель ТТТК Ааре Ребане сказал BNS, что произведенные в Чехии трамваи являются списанными, однако находятся в хорошем состоянии, и для введения их в эксплуатацию потребуется только их перестройка с учетом различной ширины путей в Германии и Эстонии.

Каждый трамвай обойдется ТТТК в 40.000 евро. Стоимость нового трамвая составляет 2,2 млн евро.

Таллиннское трамвайно-троллейбусное объединение рассчитывает подписать договор купли-продажи до конца этой недели.


Источник: http://rus.postimees.ee/160107/glavnaja/es...llinn/10666.php
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
30.10.2007, 3:08
Сообщение ]]>#3]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



30.10.2007

Решается участь трамвайных линий

Власти должны решить, проложит ли город новую трамвайную линию до Ласнамяэ и аэропорта, следуя рекомендациям французской фирмы Systra, или же согласится с более дешевым вариантом, предлагаемым городской фирмой.

По словам вице-мэра Таллинна Яануса Мутли, многое зависит от того, удастся ли городу получить при поддержке правительства средства от Евросоюза. К тому же, надо учитывать и стоимость строительства новых линий.

Он отметил, что международный консорциум, в состав которого входит французская фирма Systra, а также эстонские предприятия ETP Grupp и Hendrikson & Ko, должен будет уже нынешней осенью представить городскому руководству расчеты расходов на прокладку новых трамвайных линий из центра города до Лаагна теэ и аэропорта.

Мутли сообщил, что новый трамвайный маршрут до Ласнамяэ мог бы с Лаагна теэ выходить на улицу Гонсиори, а далее идти по Эстония пуйестеэ до площади Вабадузе.

Местные сделают дешевле

Согласно расчетам, произведенным около двух лет назад, строительство не связанного с нынешними трамвайными линиями нового современного трамвайного пути, который соединял бы центр города и Ласнамяэ, обошлось бы в 2,1 миллиарда крон.

По мнению Мутли, этот проект может обойтись еще дороже. Город надеется получить до 80 процентов средств на строительство из фондов Евросоюза.

Тогда на прокладку трамвайных путей потребуется свыше 500 миллионов крон. Трамвайные пути планируется строить в период 2012-2013 гг.

Мутли признался, что если Таллинн не получит европейских денег, то оплатить миллиардный проект только за счет города будет невозможно.

В качестве альтернативного варианта Таллиннское трамвайное и троллейбусное объединение (ТТТК) выдвинуло идею продлить ныне существующую трамвайную линию на Тарту маантеэ до Лаагна теэ и аэропорта.

Решит правительство

В какую сумму это обойдется — еще окончательно не подсчитано. По словам руководителя ТТТК Тоомаса Сеппа, проложенный в прошлом году на Тарту маантеэ 800-метровый отрезок трамвайных путей вместе с обустройством остановок обошелся в 33,5 миллиона крон.

Соответственно, отрезок трамвайного пути на Лаагна теэ длиной 7-8 километров обошелся бы в 300-350 миллионов крон.

По мнению Сеппа, помимо всего этого, вероятно, придется построить еще и новый перекресток в районе улицы Лубья, чтобы вывести трамвайные рель­сы на Лаагна теэ.

«Для таллиннского налогоплательщика будет гораздо дешевле обновить и реконструировать уже имеющую­ся трамвайную линию», — полагает руководитель ТТТК.

Согласно идее Systra, новый трамвайный путь со временем мог бы дойти до Мустамяэ, до Технического университета.

Сеппа полагает, что если план Systra воплотится в жизнь, то троллейбусное движение в Таллинне сократится почти в два раза, а трамвайные маршруты номер 1 и 4 будут ликвидированы.

«Проблема дорожных пробок в Таллинне не будет решена с помощью одной необычайно дорогостоящей 15-километровой скоростной трамвайной линии», — отметил он.

«Реализация проекта Sys­t­ra приведет к появлению в Таллинне, небольшом по мировым масштабам городе, четвертого вида общест­венного транспорта, который будет двигаться по Лааг­на теэ и затем по улице Гонсиори, параллельно с трамваями, едущими по Тарту и Нарва маантеэ».

Мутли отметил, что создание новой трамвайной ветки, проходящей через улицы Гонсиори и Эстония пуйестеэ и тянущейся до площади Вабадузе — хорошая идея.

Строительство новой ветки, как считает Мутли, позволит рассеять трамвайное движение непосредственно в центре города.

«Очевидный минус варианта ТТТК заключается в том, что трамваи начнут натыкаться друг на друга в центре города, в районе Хобу­яама», — заявил он.

При этом, по словам Мутли, не стоит бояться, что ТТТК понесет большие убытки. По его мнению, городское предприятие могло бы взять новую трамвайную линию в свои руки.

Вице-канцлер по вопросам экономического развития министерства экономики и коммуникаций Ахти Кунингас сообщил, что программа по запросу средств Евросоюза на инвестиции в сферу транспорта в начале ноября будет передана для утверждения на заседание правительства.

Он уточнил, что проект строительства новых трамвайных путей уже внесен в этот перечень, однако это еще не означает, что его согласятся финансировать.

«Что касается включенных в программу проектов, то необходимо будет еще представить предварительный проект и анализ окупаемости. Если проект будет одобрен, то правительство примет решение, финансировать его или нет», — пояснил Кунингас.

Реалистичный подход

Мэр Таллинна Эдгар Сави­саар два года назад накануне муниципальных выборов заявил, что считает целесообразным провести в Ласнамяэ обычную трамвайную линию.

Такая трамвайная ветка будет стоить в несколько раз дешевле, чем вариант, предложенный Systra. «Это более реалистичный подход, на котором и следует сосредоточиться в ближайшие годы», — заявил он тогда.

Председатель Таллиннского городского собрания Тоомас Витсут два года назад также заявлял, что продолжение уже имеющихся трамвайных путей до Ласнамяэ является более выгодным вариантом, чем создание новых маршрутов, не зависящих от уже существующих.



Современные трамвайные линии в столице Ирландии Дублине были проложены при финансовой поддержке Евросоюза. Таллинн тоже планирует строительство новых линий и надеется на помощь ЕС.



Источник: http://rus.postimees.ee/301007/glavnaja/es...llinn/24645.php
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dimann
15.5.2008, 8:58
Сообщение ]]>#4]]>


Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 371
Регистрация: 1.6.2007
Из: Самара



КОПЛИНСКАЯ ЛИНИЯ:
Известно. что колея Таллинского трамвая 1067 мм. Однако линия на Копли изначально имела колею 1524 мм, движение паровых и бензомоторных трамваев по Коплинской линии открылось 13(26) января 1916 г. Между тем линия была перешита на колею 1067 мм в 1931 г. Это редкий случай перешивки с широкой на узкую колею. Движение бензотрамваев по узкой колее открыто 21 октября 1931 г. Линия была электрифицирована 6 ноября 1951 г. После объединена с Таллинской трам-сетью 5 ноября 1953 г движение бензомоторных трамваев прекращено. В наст. время по этой линии курсируют трамваи 1, 2, 5 маршрутов.
"Энциклопедия ГЭТ" © 2007

Сообщение отредактировал Dimann - 15.5.2008, 10:53
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dimann
27.5.2008, 11:35
Сообщение ]]>#5]]>


Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 371
Регистрация: 1.6.2007
Из: Самара



http://i046.radikal.ru/0805/42/d207fd1b7a15.jpg - Коплинский бензотрамвай (с)"Энциклопедия ГЭТ"

Сообщение отредактировал Dimann - 27.5.2008, 11:41
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Dimann
4.11.2008, 8:43
Сообщение ]]>#6]]>


Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 371
Регистрация: 1.6.2007
Из: Самара



Некоторые уточнения по Коплинской линии: Первые паровые трамваи пошли от Копли зо завода Крулль в сентябре 1915 г. В ноябре 1915 трамвай был продлен до Теллискиви. Практически с самого начала работы на линии кроме паровиков работали два бензомоторных вагона местной постройки. последний рейс парового трамвая состоялся 14 сентября 1931 г. После перешивки на колею 1067 мм движение осущ. только на бензомоторной тяге.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ImGonnaDJ
27.4.2009, 16:28
Сообщение ]]>#7]]>


Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 27.4.2009
Из: Tallinn, Estonia/Eesti

Блог


Что-то жиденько по теме...

Как житель Таллинна, я тоже кое-что скажу.

Хорошая ссылка, только вот маршрута №5 уже нет... недолго он жил . А бывает, на время закрытия путей на восток, между севером и югом пускают линию №6.

И, кстати, Татры уже не ездят по городу.

Плюс, насчёт СТ... эти две первые очереди сейчас самые реальные (кроме аэропортовой, там поток будет жиденький, так как жилых домов очень мало, а автобусы 2-го и 65-го маршрута и так прекрасно обслуживают). А в перспективе и не такое нарисовали (где-то ооооочень далкео в интернете можно найти)

два парка, главнее тот справа

Сообщение отредактировал ImGonnaDJ - 27.4.2009, 16:14
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 

--------------------
"There is just one word that I still believe, and it's Love" - Pearl Jam
(в переводе - "Есть лишь одно слово, в которое всё верю, - Любовь". Группа Перловое Варенье.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kajakas
28.4.2009, 12:11
Сообщение ]]>#8]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 324
Регистрация: 12.1.2008
Из: Подмосковья

Альбомы


Если в области финансирования строительства скоростного трамвая деньги от ЕС пойдут также, как они шли на реконструкцию вокзала Balti jaam, то скоростных линий трамвая ждать в Таллинне ещё долго придётся.

--------------------
А возови иду дању - ноћу
Кроз Подлугове, кроз Подлугове...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ImGonnaDJ
30.4.2009, 17:14
Сообщение ]]>#9]]>


Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 27.4.2009
Из: Tallinn, Estonia/Eesti

Блог


Говорят, лет 15.

--------------------
"There is just one word that I still believe, and it's Love" - Pearl Jam
(в переводе - "Есть лишь одно слово, в которое всё верю, - Любовь". Группа Перловое Варенье.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ImGonnaDJ
4.5.2009, 8:49
Сообщение ]]>#10]]>


Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 27.4.2009
Из: Tallinn, Estonia/Eesti

Блог


В Ласнамяэ обещают к 2020-му году, а в мой родной Мустамяэ - ещё на пять лет позже.

--------------------
"There is just one word that I still believe, and it's Love" - Pearl Jam
(в переводе - "Есть лишь одно слово, в которое всё верю, - Любовь". Группа Перловое Варенье.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
fun
4.5.2009, 23:02
Сообщение ]]>#11]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 309
Регистрация: 2.3.2006
Из: ЛДЛ. Ст. Чкаловская

Блог | Альбомы


Цитата(ImGonnaDJ @ 27.4.2009, 17:28) *
И, кстати, Татры уже не ездят по городу.

А какой подвижной состав ездит?

--------------------
"Если двери закрываются- это не повод начинать выходить",- машинист АПЛ.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ImGonnaDJ
26.5.2009, 17:24
Сообщение ]]>#12]]>


Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 27.4.2009
Из: Tallinn, Estonia/Eesti

Блог


Цитата(fun @ 4.5.2009, 23:02) *
Цитата(ImGonnaDJ @ 27.4.2009, 17:28) *
И, кстати, Татры уже не ездят по городу.

А какой подвижной состав ездит?



Тот, что справа, т.е. KT4-SU. Вот и Татра видна, это в районе Тонди, конечная маршрутов 3 и 4. Там же пересадка на электрички, противоположно ближайшему зданию smile.gif

Сообщение отредактировал ImGonnaDJ - 26.5.2009, 17:31

--------------------
"There is just one word that I still believe, and it's Love" - Pearl Jam
(в переводе - "Есть лишь одно слово, в которое всё верю, - Любовь". Группа Перловое Варенье.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
25.3.2010, 22:42
Сообщение ]]>#13]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Сависаар заключит договор о трамвае с китайцами
Мэр Таллинна Эдгар Сависаар в предстоящие выходные поедет в Пекин, чтобы заключить договор о намерениях по проекту ласнамяэского трамвая.

Вместе с мэром в Китай поедут вице-мэр Таави Аас и бывший вице-мэр, глава фонда Tallinn 2011 Яанус Мутли.

Приглашение посетить Пекин на прошлой неделе Сависаару передал посол Китая в Эстонии.

Вопрос о постройке долгожданной трамвайной линии из центра города в спальный район Ласнамяэ Сависаар в октябре прошлого года обсудил с делегацией китайской национальной экономической корпорации.

Таллинн ищет партнеров для строительства трамвайной линии протяженностью 9,5 км за рубежом, так как правительство ЭР не нашло возможности включить этот проект в план развития инфраструктуры.

Источник: Postimees.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
30.3.2010, 15:35
Сообщение ]]>#14]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Китайцы ускорят эстонские трамваи
Китай - одна из ведущих стран в сфере развития рельсового транспорта, поэтому Китайская государственная корпорация зарубежного экономического сотрудничества готова реализовать в столице Эстонии проект скоростного трамвайного сообщения.
Об этом сегодня, 30 марта, вице-президент корпорации Фэн Цзечун заявил на встрече с мэром Таллина Эдгаром Сависааром в Пекине на выездном совещании Таллинской комиссии трамвайного проекта.
Как сообщили ИА REGNUM Новости в таллинской мэрии, мэр Таллина представил участникам совещания основные приоритеты проекта, технические и финансовые планы его осуществления и строительства трамвайной линии в крупнейшем районе столицы Эстонии Ласнамяэ в период с 2012 по 2015 год. По словам Сависаара, цель проекта - дать возможность району с населением более 100 тыс. человек лучше сообщаться с центром города.

Источник: Гудок.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ImGonnaDJ
1.4.2010, 10:57
Сообщение ]]>#15]]>


Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 27.4.2009
Из: Tallinn, Estonia/Eesti

Блог


Цитата(Vladislav Prudnikov @ 25.3.2010, 16:52) *
Скажем так, ничего хорошего Прибалтике не светит. Падение жизненного уровня в 2-3 раза уже в ближайшей перспективе будет ещё очень хорошим вариантом.
По Эстонии не смотрел, а Литва и Латвия живут благодаря внешнему кредитованию. Долго оно продолжаться не будет.

Дела тут такие, что вроде понемногу налаживаются, к концу года ожидают выхад из дефицита бюджета (скрестим пальцы). Но так как в январе придёт евро*, то, как следствие, ожидается резкий, не как обычно, рост цен.
*От себя лично скажу так, 1 января 2011 года будет и праздником, и днём траура - траура по эстонской кроне...
Кстати, вот уточнение - если 75% всей системы метротрамов хотят развить к 2025 году, то Ласнамяэскую ветку построить к концу 2015 (сроки строительства 2012-2015).


Сегодня или на днях должны поступить новости, так что я как только, так сразу.

Сообщение отредактировал ImGonnaDJ - 1.4.2010, 11:05

--------------------
"There is just one word that I still believe, and it's Love" - Pearl Jam
(в переводе - "Есть лишь одно слово, в которое всё верю, - Любовь". Группа Перловое Варенье.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Kajakas
25.5.2010, 16:37
Сообщение ]]>#16]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 324
Регистрация: 12.1.2008
Из: Подмосковья

Альбомы


Фирма сына центриста играет ключевую роль в трамвайном проекте
Непосредственно после того, как мэр Таллинна Эдгар Сависаар подписал в Китае протокол о сотрудничестве в рамках трамвайного проекта стоимостью около 3 млрд. крон, горуправа поручила реализацию проекта сыну влиятельного члена Центристской партии Рене Вареку, который является крупнейшим собственником OÜ Railcar.
Переоформили паи и я стал крупнейшим акционером этой фирмы", — сказал акционер OÜ Railcar Рене Варек. По его словам, тот, кто видит в этом политическую связь с Центристской партией, обладает однобоким мышлением, и добавил, что для него это чисто коммерческий проект. Несмотря на то, что Таллинн ещё не проводил конкурса, Варек был одним из тех, кто ездил с делегацией горуправы в Китай и подписывал там протокол о сотрудничестве. Варек отметил, что его привлекли к участию в проекте по той причине, что у него есть хорошие контакты с китайскими производителями железнодорожных подвижных составов и трамваев, пишет газета Äripäev.

Руководитель Таллиннского транспортного департамента Андрес Харьё не знал, что в кругу собственников OÜ Railcar в начале мая произошли изменения. По словам Харьё, фирма Railcar привлечена к проекту в качестве консультанта, и тот факт, что горуправа на своей странице в интернете обозначила OÜ Railcar, как строителя трамвайного проекта, является ошибкой.

По словам вице-мэра Таллинна Таави Ааса, Эстония такая маленькая, что у каждого партийного деятеля есть родственники в каком-нибудь бизнесе, и добавил, что отношения Таллиннского трамвайного парка и Railcar не основываются на родственных связях, а связаны с реализацией интересов города и городских жителей. Таави Аас также отметил, что на реализацию таллиннского трамвайного проекта будет объявлен международный конкурс, в котором могут принять участие все отвечающие критериям фирмы. Railcar в настоящее время представляет китайского производителя.

Вице-президент Центристской фракции и член Рийгикогу Тоомас Варек сообщил, что не много знает о делах своего сына и не в курсе происходящего.
Источник: delfi.ee

--------------------
А возови иду дању - ноћу
Кроз Подлугове, кроз Подлугове...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Avega
15.10.2010, 21:23
Сообщение ]]>#17]]>


Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 11 773
Регистрация: 14.8.2009
Из: Самара

Блог


Таллинн не собирается отказываться от трамваев и троллейбусов
Некоторые политики советуют разобрать в Таллинне трамвайные пути и закрыть троллейбусные линии, однако специалисты считают, что городу нужны все виды общественного транспорта.

«Неблагополучная ситуация с трамвайным движением сложилась потому, что его развитием никто толком не занимался несколько десятилетий», — сказал профессор кафедры логистики грузоперевозок Таллиннского технического университета (ТТУ) и руководитель инженерного бюро S­tra­tum Даго Антов.

Антов отметил, что с годами направления, связанные с передвижением людей в Таллинне, существенно изменились, однако трамваи продолжают ходить по старым маршрутам. Именно поэтому трамвай как транспортное средство отошел на задний план.

Преимущество у трамвая

Таллиннская трамвайная комиссия вместе с французской фирмой Systra предложила план развития трамвайной сети столицы, согласно которому в будущем трамваи ездили бы в Ласнамяэ, Мустамяэ, Хааберсти и в аэропорт. К сожалению, дальше идеи дело не продвинулось.

Самое реальное — это создание ласнамяэской трамвайной линии, для строительства которой горуправа даже обращалась за помощью к китайцам. «По сравнению с автобусом и троллейбусом, трамвай является транспортным средством более высокого качества, — пояснил Антов. — По рельсам трамвай может доехать относительно быстро и беспрепятственно в любую сторону. Это большое преимущество, которое в Таллинне, к сожалению, не используется, поскольку автомобилям разрешается ездить по трамвайным путям».

Экономист-транспорт­ник и эмерит-доцент ТТУ Малл Виллеми сказала, что если сложить все расходы и разделить на количество пассажиров, то самым дорогим средством передвижения в Таллинне являются автобусы, а самым дешевым — трамваи.

Если сравнивать только стоимость километра линии, то автобус дешевле, но это не дает объективной картины, поскольку инфраструктура трамваев и троллейбусов, то есть рельсы и воздушные линии, включены в себестоимость, а автобусов — нет.

«Автобусы дороже, поскольку они, в отличие от трамваев и троллейбусов, ездят и в малонаселенных районах, из-за чего их заполняемость меньше, — пояснила Виллеми. — Но это специфика автобусов, а не их недостаток».

По ее словам, и трамвай, и троллейбус, и автобус — все они занимают свое место в городском движении Таллинна.

Необходимы все виды

Руководитель Таллиннского транспортного департамента Андрес Харьо отметил, что новый автобус в несколько раз дешевле, чем трамвай. В то же время следует учитывать, что трамвай перевозит за один раз гораздо больше пассажиров, чем автобус или троллейбус.

Именно поэтому целесообразно организовать движение трамваев из Ласнамяэ и Мустамяэ в центр города и та­ким образом сэкономить на расходах — хотя бы за счет зар­плат водителей автобусов.

Источник: Postimees.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
semmggu
12.3.2013, 8:16
Сообщение ]]>#18]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 183
Регистрация: 18.11.2009
Из: Москва, Калужская, Новые Черемушки


Блог | Альбомы


Таллинн купил у Германии пять старых трамваев
АО Таллиннский городской транспорт (TLT) купил у транспортного предприятия в немецком Эрфурте пять бывших в использовании легендарных трамваев KT4D, возраст которых превышает 25 лет.
Два первых трамвая прибыли в Таллинн уже 18 февраля, третий добрался до нашего трамвайного парка сегодня утром. Четвертый доберется до Таллинна по всей видимости уже на этой неделе, а последний — до конца марта.
Руководитель отдела техобслуживания и ремонта трамваев TLT Ааре Ребане сказал, что в данный момент первые два трамвая готовятся к выходу на линию. На трамваях поменяют ходовую часть.
Кроме того, будет обновлена электрическая система и салон, будут дополнены сцепные устройства, а также установлены валидаторы.
Ребане подтвердил, что первые два трамвая планируется вывести на линии еще в этом месяце.
Три следующих трамвая начнут обслуживать таллиннских пассажиров, по всей видимости, начиная с лета.
Все пять купленных трамваев KT4D были произведены в тогдашней Чехословакии по заказу Германии на заводе ČKD.
Один трамвай был выпущен в 1983 году, второй - в 1986, третий - в 1987 году.
В период с 1994 по 1997 год трамваи ремонтировались в Германии.
Ранее Таллинн купил в Германии 43 подержанных трамвая.

Татьяна Космынина

Источник: ERR.

--------------------
Каждый заблуждается в меру своих возможностей.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
ImGonnaDJ
16.2.2016, 18:39
Сообщение ]]>#19]]>


Пассажир 3-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 63
Регистрация: 27.4.2009
Из: Tallinn, Estonia/Eesti

Блог


А уже года 1,5 едут Штадлеровские трамзики.

Бело-красноватые.
https://www.google.ee/?client=ubuntu&hs...mm&tbm=isch

--------------------
"There is just one word that I still believe, and it's Love" - Pearl Jam
(в переводе - "Есть лишь одно слово, в которое всё верю, - Любовь". Группа Перловое Варенье.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 16.6.2019, 14:48

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100