Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

avedavid

Участники
  • Постов

    68
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о avedavid

  • День рождения 21.09.1999

Посетители профиля

621 просмотр профиля

Достижения avedavid

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • Спасибо за реакции!
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

22

Репутация

  1. Скорее всего речь о КС на Сахарова. Её могут сделать позже. Рельсы должны продожить в рамках благоустройства по идее. . По Радонежского, конечно вопрос, т.к. под путепроводом на ШЭ нет путей
  2. В 2015-19? Я учусь на Введенке, 642 раньше ходил очень часто Он очень сильно заполняется у МЦД, на Янгеля и забитым едет до Пражской, сменяя потоки на Чертановской улице.
  3. Это так и есть, я пользуюсь с941 и вижу стоящий 990. Он не совсем кольцевой. Зайки говорили, что это кольцевой маршрут, но это враньё. Также могу сказать, что 990 не нужен в таком виде. В виде 682 он был безумно популярным, одним из главных маршрутов Чертаново Южного, где постоянно менялись потоки и зачастую ездили от МЦД до конечной ЧЮ, в том числе и я, потому, что идти пешком в мороз уж точно никто не хочет и лучше проехать 10 минут лишних, чем пешком идти до Янгеля и оттуда садиться в автобус. Поэтому с941 надо делать просто 941 и желательно восстановить 682. С запуском магистрали Чертановская улица пострадала, вместо 4-х маршрутов, где было 3 с интервалом в 7-9 минут стало 2, где один с интервалом 10-15 минут, а второй раз в 30-40
  4. У 990 тоже нет, и что? Посередине маршрута есть Чертаново Южное.
  5. Если не подходить любительски, то учитывая двойной заезд с941 к МЦД Красный Строитель и Пражской я предлагал разделить его на 2 маршрута: 941 Красный Маяк - МЦД Красный Строитель с интервалом раз в 12 минут с942 М. Южная - МЦД Красный Строитель. С интервалом раз в 20 минут А также оптимизировать 852, продлив его до Чертанова Южного т.к. 938 сильно перегружен
  6. Как это КР вагонам 2021 года? Если вагоны 2017-20 годов местами ржавые? По большому счёту надо Нагатинское депо ещё делать, чтобы избегать перепробегов.
  7. Когда закончат ковырялки под путепроводом на ШЭ?
  8. Мне интересно, какие вагоны планируется закупать? Под Сахарова и Радонежского явно нужно вагоны
  9. Смотря какие. Некоторые можно и раздавать. От советской нумерации отказались, когда появились 6-значные бортномера. Не надо, не дай Бог ещё примут такую идею, с маршрутами уже испохабили. Особенно с986э, е10 и прочее. В целом, если объединять филиалы, то нумерацию надо менять, конечно. Но эти объединения не константа судя по всему и объединение может дойти до того, что назовут это "единый автобусный филиал" или "автобусное управление". В общем придумают как повесить на одного директора 25 автобусных и электробусных площадок.
  10. Ну если на маршруты приставкой "с" выпускают гармошки, а на м96, 938 и 947 кубики, то решение справедливое! На 17 площадку забили и убили её. Даже зарядки не поставили.
  11. Особенно автосалоны, заброшка спар, спк москомспорта, селектика, бизнес центр и Акадо. Сразу видно, что ты не местный, а фанат. Не, ну тут без комментариев. Лишить 3 микрорайона и удивляться. Походи сам 1,5 км зимой, потом поговорим
  12. После поворота с Янгеля в основном. Внимательно читаем, ходить тяжело, особенно инвалидам, особенно зимой. Юродстовать не надо, радует, что эти идеи не реализуют. Если всех отправлять пешком как ты прелагаешь, то транспорт не нужен
×
×
  • Создать...