Жил студентом на Авиамоторной 8 лет, теперь перебрался в Некрасовку. Я неоднократно наблюдал вереницу пассажиров, идущую от платформы Новая к метро Авиамоторная. Подвоз из жилых кварталов к метро тоже немаленький. Подземник переполнен людьми в любое время дня. Вы лично наблюдали не полностью загруженные поезда, отправляющиеся к Площади Ильича в утренний час "пик"? Вы оба правы, и объясню почему, по моим наблюдениям с 2015 года, хоть утром на Авиамоторной и работает 3 эскалатора наверх, и 1 вниз, то большая часть этих людей едет из центра (с других линий, на работу на Авиамоторную) и лишь малая часть выходит именно со стороны области. Поэтому Arina права в том что пассажиров со станции выходит больше, чем заходит, но они, как заметил Vandoz, выходят не из того поезда, что разгружается. Именно по этому, в своё время с Авиамоторной до Щелковской, я ездил по МЦК. Дольше на 2-3 минуты, и 10 минут пешком, зато не такой зажатый в вагоне. Достаточно для чего? По сравнению с остальными потоками в центр и на МЦК таких капля в море. Подождут несколько месяцев. А вот тут да. Сейчас супруга работает на Авиамоторной, и ждёт открытие этой станции БКЛ, но из Некрасовки она добирается через пересадку на МЦД (хаха), на обычную электричку на станции Косино. Так и быстрее на 20 минут, и пересадок меньше, и не задавят. Так что маршрут конкретно для пассажиров Авиамоторной пока есть, он не смертельно неудобный. Подходя к вопросам по МЦК... Хотя бы какой-то вариант соединения с сетью метро есть и сейчас. И он куда привлекательнее длинной наземной пересадки со станции мелкого заложения на станцию глубокого заложения. Т.е. начать уводить пассажиров с ТКЛ пораньше неправильно? Сейчас я езжу на Семеновскую, и не пользуюсь ТКЛ. Я так же пересаживаюсь на Элку, а потом с электрозаводской 1 станцию еду опять на метро (иногда иду пешком 15 минут, благо там близко), по времени пересадок примерно равнозначно с маршрутом Некрасовка-Нижегородская-МЦК-Измайловская-Семеновская, с одним преимуществом, на электричку надо купить билет (а на косино всего 2 терминала и 1 касса, 2 раза оплатить метро. У меня есть студенческая скидка 50% на элку и безлимитка на метро, поэтому мне не критично, 22 рубля в день, не такая сумма, но обычному человеку уже примерно на 100р дороже (туда-обратно). Так же товарищ катается с Некрасовки до Павелецкой. Он тоже рад бы воспользоваться альтернативнным маршрутом, но пока что таких нет, а с открытием Нижегородской, был бы выбор. Вообще очень много людей ждёт именно Нижегородскую, т.к. мало людей сейчас работает непосредственно в центре. Многим нужны так же отдаленные районы, и чем шире кольцо, тем для них лучше. Единственное - очень длинные пересадки на/с МЦК, но всё же они есть и имеют бесплатный тариф. Вот включили бы сейчас все московские электрички по тарифам диаметров, что бы не тратить время и деньги на билеты по городу.