Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Aligatorru

Участники
  • Постов

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Aligatorru

  • День рождения 14.05.1994

Достижения Aligatorru

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Это было-бы логичнее, как минимум потому, что так "тупо" быстрее. Все перекрыть, вырыть яму, за месяц-два подготовить конструкцию в бетоне, к лету (как и планировали) вернуть дорогу и трамваи в общее пользование, и потихоньку доделывать внутренние работы. А варианты с перекрыть сначало тут 2 полосы, потом там 2 полосы, при этом пробка только будет увеличиваться из-за хаоса. В идеале конечно сначала открыть перекрытую дорогу под шоссе энтузиастов, где сейчас выход скоро откроется, тогда часть потока можно будет направить туда, и в прокол под жд, который сейчас используют в обратном направлении. Но скорее всего там еще не скоро к этому будут готовы.
  2. Вот только трамвая уже как полгода нет, и вернут ли его, ещё вопрос.. Ну а в целом, наличие метро в этом районе несомненный плюс, т.к. на трамваях далеко не уедешь, а тут в перспективе до любой ветки с 1-й пересадкой)
  3. Жил студентом на Авиамоторной 8 лет, теперь перебрался в Некрасовку. Я неоднократно наблюдал вереницу пассажиров, идущую от платформы Новая к метро Авиамоторная. Подвоз из жилых кварталов к метро тоже немаленький. Подземник переполнен людьми в любое время дня. Вы лично наблюдали не полностью загруженные поезда, отправляющиеся к Площади Ильича в утренний час "пик"? Вы оба правы, и объясню почему, по моим наблюдениям с 2015 года, хоть утром на Авиамоторной и работает 3 эскалатора наверх, и 1 вниз, то большая часть этих людей едет из центра (с других линий, на работу на Авиамоторную) и лишь малая часть выходит именно со стороны области. Поэтому Arina права в том что пассажиров со станции выходит больше, чем заходит, но они, как заметил Vandoz, выходят не из того поезда, что разгружается. Именно по этому, в своё время с Авиамоторной до Щелковской, я ездил по МЦК. Дольше на 2-3 минуты, и 10 минут пешком, зато не такой зажатый в вагоне. Достаточно для чего? По сравнению с остальными потоками в центр и на МЦК таких капля в море. Подождут несколько месяцев. А вот тут да. Сейчас супруга работает на Авиамоторной, и ждёт открытие этой станции БКЛ, но из Некрасовки она добирается через пересадку на МЦД (хаха), на обычную электричку на станции Косино. Так и быстрее на 20 минут, и пересадок меньше, и не задавят. Так что маршрут конкретно для пассажиров Авиамоторной пока есть, он не смертельно неудобный. Подходя к вопросам по МЦК... Хотя бы какой-то вариант соединения с сетью метро есть и сейчас. И он куда привлекательнее длинной наземной пересадки со станции мелкого заложения на станцию глубокого заложения. Т.е. начать уводить пассажиров с ТКЛ пораньше неправильно? Сейчас я езжу на Семеновскую, и не пользуюсь ТКЛ. Я так же пересаживаюсь на Элку, а потом с электрозаводской 1 станцию еду опять на метро (иногда иду пешком 15 минут, благо там близко), по времени пересадок примерно равнозначно с маршрутом Некрасовка-Нижегородская-МЦК-Измайловская-Семеновская, с одним преимуществом, на электричку надо купить билет (а на косино всего 2 терминала и 1 касса, 2 раза оплатить метро. У меня есть студенческая скидка 50% на элку и безлимитка на метро, поэтому мне не критично, 22 рубля в день, не такая сумма, но обычному человеку уже примерно на 100р дороже (туда-обратно). Так же товарищ катается с Некрасовки до Павелецкой. Он тоже рад бы воспользоваться альтернативнным маршрутом, но пока что таких нет, а с открытием Нижегородской, был бы выбор. Вообще очень много людей ждёт именно Нижегородскую, т.к. мало людей сейчас работает непосредственно в центре. Многим нужны так же отдаленные районы, и чем шире кольцо, тем для них лучше. Единственное - очень длинные пересадки на/с МЦК, но всё же они есть и имеют бесплатный тариф. Вот включили бы сейчас все московские электрички по тарифам диаметров, что бы не тратить время и деньги на билеты по городу.
  4. Да уже можно было не один десяток этих фотографий найти) Станция готова уже наверное больше года, да и люди летом бывали, и строители много фотографировали) Кстати к знающим, вопрос: когда были завершены последние работы на станции и она ждала завершения строительства на другом конце линии?
  5. А вот скажите, после реконструкции Каховской линии и объединении её с БКЛ, останется ли кроссплатформенная пересадка на Каширской или нет? Или планируют переделать на обычную пересадку, что было бы конечно глупо.. Читал много, но не нашел информации..
×
×
  • Создать...