IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Региональные троллейбусные разделы

Москва (Химки), Санкт-Петербург, Волгоград, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Казань.

 
Reply to this topicStart new topic
> Троллейбусы Тамбова (Россия)
Борисовский
16.3.2010, 18:29
Сообщение ]]>#1]]>


Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 391
Регистрация: 6.5.2008
Из: Прощай Орехово-Борисово, здравствуй Строгино



Эксплуатация открыта 6 ноября 1955 года.

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет ООО «ТЭТ», расположенное по адресу: ул. Чичканова, 6. В городе было два троллейбусных депо. Сейчас депо № 2 закрыто.

На сегодняшний в Тамбове работают следующие троллейбусные маршруты:

1. Стадион «Динамо» - улица Магистральная.
3. Ж.Д. Вокзал – ПО «Пигмент».
5. Ж.Д. Вокзал – ПО «Пигмент».
6. Стадион «Динамо» - улица Магистральная.
7. Улица Магистральная – Полынковское кладбище.
8. ТЭЦ – МЖК.
9. ПО «Пигмент» - улица Магистральная (только по будням).
10. ТЭЦ – улица Магистральная (только по будням).
11. Улица Районная – ПО «Пигмент».
12. Улица Районная – ПО «Пигмент».
13. Стадион «Динамо» - Полынковское кладбище.
14. ТЭЦ – улица Районная (только по будням).
17. Стадион «Динамо» - МЖК (2 рейса в сутки).
20. Ж.Д. Вокзал – МЖК.

В Тамбове эксплуатируются троллейбусы моделей:

ЗИУ-682
ЗИУ-683 3 шт. № 1202, 1204, 1205 (не работают)
ВМЗ-5298 1 шт. № 1012
БТЗ-52761 1 шт. № 1014
По состоянию на январь 2010 года в эксплуатации находятся 39 машин. Вскоре будет произведен пуск недавно прибывших 14 троллейбусов марки ВМЗ-5298.01-50 «Авангард».

Ссылки:
http://transphoto.ru/city/41/
http://trolley.tambov.ru/index.html
http://trollcity.narod.ru/city/tam.htm

--------------------
Не хочу менять ник на "Казахстанский"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Scratch
26.5.2010, 17:51
Сообщение ]]>#2]]>


Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 1
Регистрация: 26.5.2010

Альбомы


Авангарды на маршруты вышли пару месяцев назад - отличные троллейбусы, хотя недостатки тоже есть...
Ещё маршрут 8-ки изменился... Теперь большинство троллейбусов курсирует по пути: "Динамо"-ТЭЦ и только один единственный 8м (но он хотя бы "Авангард") МЖК-ТЭЦ...
Вообще-то проблем хватает...
Из ссылок ещё:
http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.php?t=25894 - Тамбовский форум - все самые актуальные события обычно обсуждаются здесь.
Ещё один сайт есть - никак не могу вспомнить URL, а поиском не найдёшь - "раскручен" слабо...



"Авангард" на 8м маршруте
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
von_gobelen
29.8.2010, 21:09
Сообщение ]]>#3]]>
Знаток метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 122
Регистрация: 28.1.2008

Блог | Альбомы


Видел я эти новые машины, когда был там этим летом. Достаточно не плохо в сравнении с автобусами, правда им приходится работать по разбитым дорогам. Не обошлось дело и без патриотических надписей в адрес ЕдРо. Встретил даже троллейбус зелёного цвета, что было не обычно для меня.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Борисовский
5.11.2010, 20:56
Сообщение ]]>#4]]>


Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 391
Регистрация: 6.5.2008
Из: Прощай Орехово-Борисово, здравствуй Строгино



Я тоже их видел, когда был там в конце августа, но прокатиться не удалось mellow.gif

--------------------
Не хочу менять ник на "Казахстанский"
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Hyperbrain
29.4.2014, 17:00
Сообщение ]]>#5]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 838
Регистрация: 5.3.2014
Из: Супергород

Блог | Альбомы


Цитата(von_gobelen @ 29.8.2010, 22:09) *
Встретил даже троллейбус зелёного цвета, что было не обычно для меня.

Значит, Вы мало видели троллейбусных городов.

--------------------
Маски в этом мире неизменны - я их изучил все, как одну... (с)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Hyperbrain
28.12.2015, 13:47
Сообщение ]]>#6]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 838
Регистрация: 5.3.2014
Из: Супергород

Блог | Альбомы


C завтрашнего дня закрывают т12, т11 превращают в помесь т11 и т12, т6 уже снизили выпуск, а т3 планируют закольцевать каким-то образом через северную часть города.
Активисты Общественного транспортного совета выступают против данных изменений.

--------------------
Маски в этом мире неизменны - я их изучил все, как одну... (с)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Oldschool
8.1.2016, 13:56
Сообщение ]]>#7]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 456
Регистрация: 3.11.2014



Цитата(Hyperbrain @ 28.12.2015, 13:47) *
C завтрашнего дня закрывают т12, т11 превращают в помесь т11 и т12, т6 уже снизили выпуск, а т3 планируют закольцевать каким-то образом через северную часть города.
Активисты Общественного транспортного совета выступают против данных изменений.

Чего удалось добиться?
3-й маршрут сохранён, правда только утром. А в северную часть города пустили новый, 4-й маршрут.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Hyperbrain
8.1.2016, 21:25
Сообщение ]]>#8]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 838
Регистрация: 5.3.2014
Из: Супергород

Блог | Альбомы


Цитата(Oldschool @ 8.1.2016, 13:56) *
Чего удалось добиться?
3-й маршрут сохранён, правда только утром. А в северную часть города пустили новый, 4-й маршрут.

Запланирован диалог с КГХ города. 4-й маршрут практически лишён смысла в нынешнем виде, а стабильная связь востока и центра разорвана.

--------------------
Маски в этом мире неизменны - я их изучил все, как одну... (с)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Oldschool
8.1.2016, 22:46
Сообщение ]]>#9]]>
Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 456
Регистрация: 3.11.2014



Цитата(Hyperbrain @ 8.1.2016, 21:25) *
Запланирован диалог с КГХ города. 4-й маршрут практически лишён смысла в нынешнем виде, а стабильная связь востока и центра разорвана.

С таким выпуском практически всё лишено смысла. В городе остался только один нормально работающий маршрут - № 1. Причём ещё несколько назад с ним мог сравниться № 6, который сейчас превратился в такой же малополезный призрак, как и 90% городской сети электротранспорта.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Hyperbrain
9.1.2016, 9:38
Сообщение ]]>#10]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 838
Регистрация: 5.3.2014
Из: Супергород

Блог | Альбомы


Цитата(Oldschool @ 8.1.2016, 22:46) *
С таким выпуском практически всё лишено смысла. В городе остался только один нормально работающий маршрут - № 1.

К сведению: объёмы выручки на т1 - не самые высокие. И производительность (руб/км) - тоже.
Закрытый т12 и обрезанный т3 - наоборот, не были самыми низкодоходными. Самые низкодоходные остались функционировать в полном объёме.

Сообщение отредактировал Hyperbrain - 9.1.2016, 10:05

--------------------
Маски в этом мире неизменны - я их изучил все, как одну... (с)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ярополк
9.1.2016, 16:02
Сообщение ]]>#11]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 407
Регистрация: 15.8.2004
Из: Лиепая-Рига, Латвия

Альбомы |
Награды



Вот для таких маршрутов и нужно организовывать движение по образцу, ныне принятому в Москве. И никакой выручки на каждом отдельном маршруте считать не придётся. Анахронизм-то какой!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Hyperbrain
9.1.2016, 19:18
Сообщение ]]>#12]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 838
Регистрация: 5.3.2014
Из: Супергород

Блог | Альбомы


Цитата(Ярополк @ 9.1.2016, 16:02) *
Вот для таких маршрутов и нужно организовывать движение по образцу, ныне принятому в Москве. И никакой выручки на каждом отдельном маршруте считать не придётся. Анахронизм-то какой!

Прошу конкретизировать "образец, принятый в Москве". И на основании какого юридического/экономического/логического закона счёт доходности конкретного маршрута считается анахронизмом?

--------------------
Маски в этом мире неизменны - я их изучил все, как одну... (с)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Ярополк
10.1.2016, 3:29
Сообщение ]]>#13]]>
Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 407
Регистрация: 15.8.2004
Из: Лиепая-Рига, Латвия

Альбомы |
Награды



Цитата(Hyperbrain @ 9.1.2016, 19:18) *
Прошу конкретизировать "образец, принятый в Москве". И на основании какого юридического/экономического/логического закона счёт доходности конкретного маршрута считается анахронизмом?


Организуемое в конкурсном порядке определение перевозчика для конкретного маршрута с оплатой транспортной работы перевозчика вне зависимости от количества пассажиров. В Москве в настоящее время, уже второй год, организуются конкурсы на маршруты, обслуживавшиеся прежде частными перевозчиками (маршруты маршруток), в результате конкурсов маршруты становятся юридически и фактически равноправными с маршрутами, обслуживаемыми Мосгортрансом. В конкурсном порядке разыгрываются и маршруты Мосгортранса. Ничто не мешает перейти на оплату работы троллейбусных маршрутов Тамбова подобным же образом.

Более подробно о самой системе организации работы общественного транспорта можно почитать здесь и здесь.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Hyperbrain
10.1.2016, 9:28
Сообщение ]]>#14]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 838
Регистрация: 5.3.2014
Из: Супергород

Блог | Альбомы


Цитата(Ярополк @ 10.1.2016, 3:29) *
Организуемое в конкурсном порядке определение перевозчика для конкретного маршрута с оплатой транспортной работы перевозчика вне зависимости от количества пассажиров. В Москве в настоящее время, уже второй год, организуются конкурсы на маршруты, обслуживавшиеся прежде частными перевозчиками (маршруты маршруток), в результате конкурсов маршруты становятся юридически и фактически равноправными с маршрутами, обслуживаемыми Мосгортрансом. В конкурсном порядке разыгрываются и маршруты Мосгортранса. Ничто не мешает перейти на оплату работы троллейбусных маршрутов Тамбова подобным же образом.

Корректного ответа, несмотря на "многобукв", увы, нет, но смысл я понял.
Я слышал, что подобную систему внедрили в Калининграде (полностью) и в Самаре (на некоторых коммерческих маршрутах).
Я признаю Вашу правоту насчёт тамбовских анахронистов, если Вы назовёте, хотя бы 51% российских городов (не регионов), в которых успешно функционирует подобная система.
Кстати, в Москве Глонасс на всём городском транспорте установлен? И как давно его начали устанавливать?

--------------------
Маски в этом мире неизменны - я их изучил все, как одну... (с)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Hyperbrain
5.10.2016, 7:57
Сообщение ]]>#15]]>


Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Заблокированные
Сообщений: 838
Регистрация: 5.3.2014
Из: Супергород

Блог | Альбомы


Идёт наступление на тамбовский троллейбус.
http://bloknottambov.ru/news/nastuplenie-n...zhaetsya-785281
Подпишите, пожалуйста
https://vk.com/otstmb?w=wall-75589828_1760
https://ok.ru/sovettrans/topic/65976210636842
https://vk.com/otstmb?w=wall-75589828_1757

--------------------
Маски в этом мире неизменны - я их изучил все, как одну... (с)
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Инспектор
4.1.2018, 15:01
Сообщение ]]>#16]]>
Младший пассажир
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 22.11.2017



Цитата(Hyperbrain @ 5.10.2016, 7:57) *

Спасибо Вам за то, что отстояли троллейбус в Тамбове!
Сейчас началась новая волна наступления. Желаю удачи!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
melnik53
28.11.2018, 11:22
Сообщение ]]>#17]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 4
Регистрация: 14.12.2017



Просто мастера заголовков.

В Тамбове ликвидируют троллейбусные сети

Местная власть решила списать их

На заседании комитета Тамбовской городской Думы по бюджету и муниципальной собственности депутаты и чиновники обсудили состояние контактных сетей в городе и троллейбусов. После чего они решили списать один из городских троллейбусов 2009 года выпуска, а также контактные сети по улице Гастелло - от улицы Елецкая до Сенько и по улице 40 лет Октября - от улицы Гастелло до Киквидзе.

- Данные контактные сети были построены в 1984 году. В настоящее время выявлен предельный износ их частей и нарушение изоляции контактных проводов и кабелей, питающих контактную сеть, - сообщает пресс-служба городского парламента.

Источник:
https://www.tambov.kp.ru/online/news/330926..._medium=desktop
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
melnik53
29.6.2019, 12:23
Сообщение ]]>#18]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 4
Регистрация: 14.12.2017



Власти все еще думают, как спасти убыточный «Тамбовгортранс»

От троллейбусов все-таки хотят отказаться.

В областном центре «Тамбовгортранс» — единственное транспортное предприятие, на балансе которого находятся кроме автобусов еще и троллейбусы. Оно также является ключевым перевозчиком.
В настоящее время себестоимость перевозок значительно превышает действующий тариф. Эта проблема обсуждается далеко не впервые. Власти раз за разом приходят к выводу, что нужно отказываться от троллейбусов, но жители против.

«Путей выхода из сложившейся ситуации несколько. Оптимальный — отказ от электротранспорта с дорогостоящей инфраструктурой и замена его более современным, экологичным», — сообщают в администрации. Речь идет об белорусских электробусах и автобусах на метане. В администрации считают, что увеличение количества новых автобусов увеличит пассажиропоток, но потребует значительных расходов.


Источник: https://vtambove.ru/news/society/188402/?ut..._medium=desktop


И ещё пара статей по теме:

В Тамбове без опроса горожан планируют ликвидировать троллейбусы

В администрации города Тамбова прошло рабочее совещание по вопросу финансово-хозяйственной деятельности муниципальных предприятий города. Один из основных вопросов оздоровление финансово-хозяйственной деятельности МУП «Тамбовгортранс». В настоящее время в арбитражном суде Тамбовской области рассматривается дело о банкротстве предприятия, инициированное АО «Тамбовская областная сбытовая компания» о взыскании 27 350 256 рублей.

По мнению чиновников администрации города путей выхода из сложившейся ситуации несколько. Оптимальный - отказ от электротранспорта с дорогостоящей инфраструктурой и замена его более современным, экологичным. Увеличение количества новых автобусов увеличит пассажиропоток, но потребует значительных расходов.

При этом стоит отметить, что 8 февраля 2017 г. В Тамбовской городской Думе было принято совместное решение с администрацией города о проведении масштабного опроса среди горожан, который и должен был выявить их отношение к электрическому транспорту. До настоящего момента вопрос не решён, и похоже ликвидировать троллейбусы планируют без выполнения ранее принятого решения.


Источник: http://www.taminfo.ru/tambov_novosti/43101..._medium=desktop

В Тамбове хотят отказаться от троллейбусов

В настоящее время "Тамбовгортранс" — один из динозавров пассажироперевозок, который единственный имеет в своём автопарке троллейбусы.

Проблема троллейбусов состоит в том, что себестоимость перевозок значительно превышает действующий тариф. Предприятие имеет колоссальные долги по оплате электроэнергии, но дорогостоящее троллейбусное "топливо" - одна сторона медали. С другой стороны - инфраструктура, которая требует значительных затрат на обеспечение нормального функционирования сети электротранспорта в городе. Проблема целесообразности использования троллейбусов обсуждается далеко не впервые. Мнения чиновников сводятся к тому, что следует отказаться от них.

"Путей выхода из сложившейся ситуации несколько. Оптимальный — отказ от электротранспорта с дорогостоящей инфраструктурой и замена его более современным, экологичным", — сообщают в администрации города.

Для справки: ранее в городе было два троллейбусных депо (на ул. Чичканова и на ул. Делегатская). В настоящее время депо на Делегатской закрыто. Кризис электротранспорта в Тамбове шёл по нарастающей: с 2010 по 2017 год закрыто множество маршрутов из-за нерентабельности. Средний возраст парка составляет 12 лет.

Источник:
http://bloknottambov.ru/news/v-tambove-kho..._medium=desktop
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
melnik53
24.9.2019, 11:05
Сообщение ]]>#19]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 4
Регистрация: 14.12.2017



В Тамбове планируют списать 4 троллейбуса 2009 года выпуска

В Тамбовскую городскую Думу внесен пакет документов о списании троллейбусов, находящихся в муниципальной казне. Речь идет о троллейбусах «Авангард 5298-0000010-01», которые начали эксплуатировать в городе Тамбове в 2010 году, а выпустили в конце 2009 года.

Согласно заключению троллейбусы дальнейшей эксплуатации не подлежат в связи с неисправностью узлов и агрегатов, капитальный ремонт проводить экономически нецелесообразно. По мнению депутата Тамбовской городской Думы от КПРФ Артема Александрова, власти своими действиями, похоже, ставят на общественном электротранспорте крест.

«Интересная складывается ситуация, согласно паспорту срок службы троллейбуса 16 лет, ресурс до первого капитального ремонта не менее 450 тыс. км. Например, троллейбус с гаражным номером 1015 за восемь лет прошел 332 тыс. км, аналогичная ситуация и по другим транспортным средствам. Нужно детально разобраться в вопросе, как у нас муниципальное предприятие эксплуатирует дорогостоящую технику», — считает Артем Александров.


Источник: ПРАВО 68.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
melnik53
26.9.2019, 23:37
Сообщение ]]>#20]]>
Вновь прибывший
Иконка группы

Группа: Новички
Сообщений: 4
Регистрация: 14.12.2017



Всё плохо.

Бюджет Тамбова не в лучшей ситуации»: депутаты опять предлагают отказаться от троллейбусов

Депутаты гордумы в очередной раз подняли вопрос о том, что городу дорого обходится обслуживание троллейбусов. Сегодня в автопарке города остается 30 машин экологически чистого транспорта. Четыре списали по итогам последнего заседания гордумы.

— Речь идёт о четырёх троллейбусах, которые уже не могут обеспечивать безопасный перевоз пассажиров. Это троллейбусы производства «Вологда», их в 2009 году было закуплено порядка 14 штук. Это довольно низкое качество сборки, и необходим капительный ремонт, это тоже затраты – порядка 4 млн рублей. Мы заменили этот транспорт на автобусы, работающие на газомоторном топливе. Постоянные расходы, которые необходимы для обслуживания сетей, которые не приносят прибыли при эксплуатации, те же подстанции, приводят к тому, что эксплуатация газовых автобусов обходится дешевле, — сказал директор МУП «Тамбовгортранс» Александр Шелудяков.

Обслуживание троллейбусов обходится городу в 100 млн рублей в год. Уже много лет именно электротранспорт загоняет МУП в долговую яму. А это, по мнению депутатов-предпринимателей, экономически невыгодно. Именно они становятся локомотивом роста тарифа, так как себестоимость поездки на троллейбусе превышает тариф почти в два раза.

— С каждым списанием себестоимость содержания одного троллейбуса увеличивается. Через два-три года содержание ещё сильнее возрастет. Решение отказаться от троллейбусов далеко не популярное, будут претензии, но всегда можно пояснить людям, что бюджет города не в лучшей ситуации. 100 млн – это приличные деньги для города, — сказал депутат гордумы Алексей Кудачкин.

За сохранение экологически чистого транспорта выступает глава города Наталия Макаревич. При этом она не отрицает необходимость перехода на другой вид электрического транспорта. В прошлом году по городу три месяца уже ездил электробус. Он ходил по маршруту «Пигмент» - «Ж/Д вокзал». Почти 20-метровый электробус работал в тестовом режиме. Зарядную станцию для него предоставил белорусский производитель общественного электротранспорта «Белкоммунмаш» на безвозмездной основе. Он вмещал в себя больше 150 пассажиров, имел облегченный доступ для людей с ограниченными возможностями, USB-разъемы для зарядки смартфонов и розетки между сидениями. Так что варианты замены троллейбусов другим экологически чистым транспортом, учитывая этот опыт, имеются.

— Ещё в 2017 году ставили вопрос: необходимо ли сохранять электротранспорт? Хотели провести опрос населения, но так и не сделали этого. Транспорт продолжают списывать так же, как и линии электропередач. Будущее за электротранспортом, но в другом формате, — заявил коммунист Артём Александров.

Вместо четырёх троллейбусов на линию выходят автобусы. Интересно, что при списании они не осматриваются сторонними организациями. По словам руководителя МУПа, а всё потому, что это слишком дорогое удовольствие. При этом, по мнению депутатов, процедура необходима для того, чтобы избежать продажи списанного троллейбуса.

— А почему мы сами не можем сесть на одну машину вчетвером, приехать и посмотреть? У нас же есть специалисты, которые имеют техническое образование, уж посмотреть троллейбус: стерты ли тормозные колодки, понять, соврали нам или не [можно]. И мы с вами выступим гарантами. А денег жалко, да, — высказалась Наталия Макаревич.

В итоге депутаты приняли решение списать троллейбусы, а вопрос их ликвидации новая градоначальница, как и её предшественники, взяла на контроль.


Источник: lifetambov.


Сообщение отредактировал melnik53 - 26.9.2019, 23:37
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 17.2.2020, 13:52

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2020. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100