Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Santehnik

Участники
  • Постов

    128
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Santehnik

  • День рождения 30.11.1992

Достижения Santehnik

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Завершена пассажирская эксплуатация вагонов типа Е в Киеве (и насколько я понимаю во всём мире). Вчера (27.07.2015) последний вагон (по информации от одного доброго человека, за что ему спасибо - № 4806) заехал в электродепо "Дарница" и был поставлен на разборку для отправки на модернизацию в вагон типа Е-КМ-Пм. Таким образом многолетняя история подошла к концу. Кузова еще поживут, но это уже будет немного не то.
  2. Состав передан в ТЧ-2 для работы на Салтовской линии. Обещают запустить на день города (23.08).
  3. Вчера поступил. Официальный сайт ХМ: У ХАРКОВІ НОВІ ВАГОНИ МЕТРО В ХАРЬКОВЕ НОВЫЕ ВАГОНЫ МЕТРО. По распоряжению Харьковского городского головы руководством метрополитена для повышения качества и комфорта перевозки пассажиров весной 2015 года были проведены переговоры, согласованы технические характеристики и подписаны необходимые документы на приобретение нового 5-вагонного состава метро производства ПАО «Крюковский вагоностроительный завод». 1 июля новый состав в сопровождении специалистов завода прибыл в Харьков. Это первое пополнение парка подвижного состава с 2004 года, когда с открытием станций «Ботанический сад» и «23 Августа» город получил 15 вагонов. После совместной работы специалистов метрополитена и сервисной группы завода-изготовителя, а также испытаний и обкатки в условиях Харьковского метрополитена новый состав выйдет на линию для перевозки пассажиров.
  4. И вот спустя 3 года наконец-то нашелся покупатель на этот асинхронный состав: http://2.firepic.org/2/images/2015-06/25/gf16xo1vu4nd.png Цена конечно получилась "по новому курсу", хотя изготовлен состав еще по старому.
  5. Хм... Украина за 9 месяцев: Киев 366577,5 94,1% к прошлому году. Харьков 155798,9 92,1% Днепропетровск 5336,4 95,9%
  6. Всё что могли - построили. Есть конечно варианты типа Лесничества или Новобеличей, но то если уж совсем плохо всё будет, а открыть что-то понадобится под какие-нить выборы. А так, вялое строительство моста ПВЛ и сказки про Виноградарь - всё что ожидается в ближайшие годы. По ссылке не совсем правильно. В Киеве не обязательно новую линию строить. Есть варианты и в этих: - СПЛ до Лесничества - СПЛ на Виноградарь - СБЛ до Новобеличей - Ответвление ККЛ от Теремков. Конечно всё, кроме Виноградаря, не нужно, но в Киеве любят строить метро не туда, куда оно нужно
  7. Плюс идёт то про Киев. У нас стабильный рост населения, в том числе и в связи с этим и спрос растет. За последние 4 года население выросло на 67 тыс. (около 3%) человек, что соизмеримо с райцентром А "Ой не факт" то про Харьков. Там покрытие метро лучше чем в Киеве, практически весь цивилизованный город с метро. При этом население топчется на месте, а тарифная политика только отпугивает людей от метро. Вполне очевидно что там будет идти минус, даже если построить какие-то новые станции.
  8. Почему? У нас по всем видам транспорта плюс идёт. Не стоит забывать, что Киев один из немногих городов страны, где идёт прирост населения.
  9. Ой не факт! Ввод 6 (!) станций ККЛ дал не особо и большой прирост: 2010 - 504287 2013 - 536177 Рост аж 6,5%
  10. Днепропетровск-2013 січень ............ 635,7 тыс. лютий ............ 619,8 тыс. березень ........ 632,7 тыс. квітень ........... 666,1 тыс. травень .......... 603,9 тыс. червень ......... 588,8 тыс. липень ........... 604,2 тыс. серпень .......... 572,9 тыс. вересень ........ 641,1 тыс. жовтень ......... 686,7 тыс. листопад ........ 625,2 тыс. грудень .......... 631,6 тыс. Всего 7508,7 тыс. 92,4% к прошлому году
  11. Днепр пока только по ноябрь опубликовал данные. Источники: Киев Харьков Днепропетровск Хотя, впринципе Днепр можно посчитать по другому Общая по стране - 774,8 Соответственно 774,8-(536177,0+231108,3)=7,6 млн Но подождем более точной цифры.
  12. Киев-2013: січень ............ 41497,8 ... 103,5% лютий ............ 42334,7 ... 101,8% березень ........ 45502,6 .... 98,3% квітень ........... 48710,2 ... 109,1% травень .......... 43406,1 .... 94,0% червень ......... 42087,8 ... 105,2% липень ........... 42169,0 ... 102,3% серпень .......... 39443,4 ... 101,2% вересень ........ 44207,2 .... 99,8 % жовтень ......... 49345,3 ... 101,3% листопад ........ 47571,3 ... 101,2% грудень .......... 49841,1 ... 104,5% ВСЕГО ...... 536177,0 ... 101,8% (к 2012 году) Харьков-2013 січень ............ 18,6 лютий ............ 19,2 березень ........ 20,9 квітень ........... 21,4 травень .......... 19,5 червень ......... 17,2 липень ........... 16,4 серпень .......... 16,4 вересень ........ 19,6 жовтень ......... 21,3 листопад ........ 20,2 грудень .......... 20,4 ВСЕГО ...... 231108,3 ... 96,6 (к 2012 году)
  13. Так тут еще и линия не будет соединена ССВ с основной сетью метрополитена. Вагоны туда смогут перевозить только по ж/д в некое мини-депо. Впрочем это всё тоже планы, которые у нас не спешат выполнять.
×
×
  • Создать...