Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Corovaner

Участники
  • Постов

    97
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Corovaner

Достижения Corovaner

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

1

Репутация

  1. По Киевскому шоссе от Саларьево, по Можайскому за МКАД, по Калужскому от Коммунарки. Объявите весь список пожалуйста.
  2. Уже неделю в Киеве держится температура ниже -10. Поездки на Ема, номерных и Е-Км на наземных участках то еще удовольствие. Климат контроль очень нужен.
  3. В пейсбуке генплана Киева она упоминается в составе первого пускового участка. Читать предпоследний пункт (осторожно - МОВА). Генплан может планировать конечно что угодно, но если будет указание свыше - нарисуют продление за "Лесную". К тому же из всех потенциально возможных станций она самая простая и дешевая к постройке (не считая Телички, которая готова в конструкциях, но расположена в промзоне). Ознакомьтесь с новыми хотелками Генплана Может что-то новое увидите. Я вот например о предполагаемых продлениях за Новобеличи и Красный Хутор только узнал. Если при Токаеве его не начали сносить, как он грозился, то значит скорее всего достроят.
  4. Вкратце выскажу свое мнение о киевском метростроении. Насчет сроков ввода "Мостицкой" и "Проспекта Правды" - согласен. "Львовскую Браму" можно в принципе за полтора-два года домучить. Проблема в том, что копать наклонный ход хотят одновременно с реконструкцией Львовской Площади, а на это уже только на моей памяти 20 лет нет денег. В 2025 следующие выборы мэра города, и Педалик может году так в 2023 найти деньги на начало работ, чтобы в аккурат за месяц до выборов закончить стройку. Подольско-Вигуровская линия. Сроки угадывать не берусь. Но вижу, что вы потеряли "Глыбочицкую". Первый пусковой участок выглядит очень оптимистично и включает в себя 3 безусловно нужные, одну относительно нужную и две практически бесполезные станции. Лучше подкорректировать прогноз и наванговать к 2030 году, то есть к очередным выборам, "Подольский пересадочный контур" - огрызок "Глыбочицкая"-"Подольская" для пересадки между двумя имеющимися линиями. Также к 2025 году может быть в срочном порядке продлена Святошинско-Броварская линия на одну станцию - "Быковня". Причины две - выборы мэра Киева и застройка района "Быковня". К тому же постройка несложная - линия же наземная. Метро в Бровары появится в течение следующих 5 лет, - Кличко Набросал как примерно это может выглядеть. UPD. Где Нур-Султанский ЛРТ? Все-таки система аналогичная Бутовской линии в Москве, пусть и несколько уменьшенная.
  5. Так вот и интересно, из каких источников ваша мэрия получит деньги на реализацию задуманного. В нарды выиграют.
  6. Вариантов практически нет: - Европейские Альстом, Сименс, Штадлер - вряд ли вписываются в бюджет. - Корейские Хёндэ - то же самое - дорого. - Метровагонмаш - даже заявку на тендер не будут подавать. А еще зрада! - Белорусский Штадлер - вряд ли. После того как Украина наложила на Белоруссию санкции, Бацька может запретить участвовать в тендере. - Китайские вагоны - КВСЗ Короче либо ожидаем продолжение харьковской Санта-Барбары, но в Киеве. Либо китайцы закупаются со сквозным проходом, а в Кременчуге докупят 81-7021/7022 или 81-7036/7037. В любом случае в депо Дарница ожидается еще больший зоопарк - Ема, номерные, Е-Км и новые составы.
  7. Миллионные откаты: Кернес и махинации с закупками поездов для метрополитена. https://kharkiv.ukrainianwall.com/47316-mil...a-metropolitena Собственно как я и писал - на китайских можно больше денег откатить.
  8. Тульской не будет, забудьте о ней. Частичное дублирование МЦК не добавляет новых межрайонных связей, но улучшает имеющиеся. Напоминаю, что пересадки на Дубровке и Угрешской одни из худших между метро и МЦК.
  9. Учитывая то, что на этом участке из вменяемых пересадок метро-МЦК будет только ЗИЛ, то в дублировании нет ничего плохого. Особенно если помнить, что заделы под станции так и остаются заделами еще с 1938 года.
×
×
  • Создать...