За счет различных финансовых источников город намерен приобрести 120 вагонов метро. https://www.city.kharkov.ua/ru/news/-43800.html В 2017 году модернизировано 5 поездов из Еж3/Ем508Т в тип 81-710.1 (ака Еж3/Ем508Т-КМ). По контракту с КВСЗ в течение нескольких планируется модернизация ещё 10 поездов. Cам КВСЗ за 10 лет не произвёл ни одного нового метровагона, а с 2013 года занимается модернизацией и Е-образных из Киева. Как я ранее говорил о ПС Киевского метрополитена, в конце февраля прошлого года французская компания Alstom предложила обновить украинские железные дороги, поставив сюда тепловозы, электровозы для нужд Укрзалізници и трамваи под списывание чешских Татр - они основные трамвайные вагоны на территории Украины (это уже не в тему), а также новые поезда в метро того Киева и Харькова. По словам пользователя Corovaner, минские номерные будут на Украине доживать свой век (там идёт обновление на новые поезда Штадлер, которых запустят на третьей линии и на второй под списание номерных 80-ых годов выпуска). В первые годы после распада СССР планировали запустить Яузу на Алексеевской линии, но поезд не купили ввиду дороговизны, а пошли вагоны 81-718/719, от которых отказалась Москва по той же причине. Вагоны, получившие обозначение 87-710.1, к КВСЗ не имеют никакого отношения. Они были модернизированы силами харьковского предприятия, если не ошибаюсь - Ваго-рев. 5 5-ти вагонных составов были модернизированы с 2017 по 2019 г. В 2019 г. был проведен тендер на модернизацию следующих вагонов на сумму около 600 млн. грн. Однако он был отменен. О повторном проведении тендера и о его победителе я информации не встречал. В 2016 г. Харьковский метрополитен получил новый состав КВСЗ, который используется на Салтовской линии. Так же 5 или 6 составов (производства КВСЗ) эксплуатируются в Киевском метрополитене, однако год производства сейчас не припоминаю (вроде 2009).