Следующий метрополитен в Африке Опции

[Trongsund]

Предлагаю здесь подумать, какой метрополитен в Африке будет следующим после Алжира.

[TimychKTR]

Странно, что в списке нет городов ЮАР. IMHO, там что-то могут сделать.

[vano]

Могадишо - столица одного из беднейших государств мира(с одним из
самых красивых государственных флагов). Там голодают. Какое метро?

Думаю, Кейптаун или Йоханнесбург, хотя после отмены апартеида
там экономическая ситуация не особо, но всё же лучше, чем в остальной Африке - Чемпионат Мира по футболу проводят. Может быть Рабат. Из предложенных - разве что Лагос.

[Rebe]

Прокол! Я проголосовал за ДРУГОЙ, подразумевая АЛЖИР. И тут на тебе, оказывается надо было выбирать после.
Ну а так не берусь выбирать, ибо это АФРИКА.
Кстати, наиболее развитая страна - ЮАР - ужас в смысле безработицы и т.п. А в таких условиях вряд ли будут строить метро.
Кстати при апартеиде в Кейптауне был комендантский час для чёрных после 17 00. Так вот, в 8 00 их всех свозили на автобусе из пригородов на работу, а в 16 30 развозили обратно. А сейчас им и работы нет.

[Trongsund]

TimychKTR
vano
Rebe
Насколько мне известно, в Йоханнесбурге, Дурбане и других городах ЮАР что-то метроподобное уже есть. Об этом написано на Урбанрэйле. Поэтому я специально не стал включать те города в список.
Рабат - он, НЯЗ, пока не миллионер.

[Дима К.]

Может Касабланка или там уже есть метро?

[Олег]

Выбрал последний пункт.
А вообще отвечать по существу тут невозможно - до 2050 года там вообще никаких перспектив не светит пока (кроме тех городов, где уже есть что-то метроподобное).

[vano]

Рабат - он, НЯЗ, пока не миллионер.

Подожди. При чём тут миллион?
Сакральная бюрократическая цифра в миллион человек имела смысл только в госплановом СССР. Да и то Кривий Рих и Эребуни её обошли К мировой практике она не имеет отношения. Богатые европейцы строят и при гораздо меньшем населении. Бедный остальной мир задумывается при населении в несколько миллионов, не раньше.

Я так понимаю, ты просто поставил в опрос крупнейшие города Африки?! Теперь понятно, как сюда попали столицы нищих Сомали, Мадагаскара и раздираемого войной Заира(Конго). Думаю, они, да скорее всего и вся чёрная Африка вообще, не имеют никаких шансов на городской скоростной рельсовый транспорт в обозримом будущем.
Уместно говорить лишь о северной арабской Африке и ЮАР.
Но, города ЮАР, как выяснилось городским скоростным транспортом оснащены. Тут Роберт Швандль просто далеко поставил ссылку на них, прикрыв рекламой Гугля, я и не заметил.

Так вот, как нам говорит Роберт Швандль, из северной Африки метро уже есть, либо строится, в Египте, Алжире и Тунисе. Думаю, за ними попытаются угнаться Марокко и Ливия. Весьма вероятно, получит метро столица Ливии Триполи(1,2 млн.) - насколько я знаю, дела у Каддафи в последнее время пошли весьма неплохо,
после того, как он перестал конфликтовать с сильными мира сего.
В Марокко это могут быть Касабланка(3,4 млн.) и столица страны Рабат(1,6 млн.). Из египетских мегаполисов не имеет скоростного транспорта Эль-Гиза. Из чёрной Африки - ну разве что мегалополис Лагос(8 млн.). Нигерийцы могут взять числом. Интересно, думают ли тамошние генералы у власти что-либо насчёт метро? Никто не может просветить, как вообще в мировой истории у военных хунт обстояли дела с метростроительством?

Итого: мои фавориты Рабат, Касабланка, Триполи, Эль-Гиза и Лагос.

[Олег]

как вообще в мировой истории у военных хунт обстояли дела с метростроительством?

Третий Рейх, Пиночет, Франко, диктаторы Аргентины строили. Но это, увы, не тренд, а многочисленные исключения, няп.

[Sabonis]

а нужен ли он бедным африканцам? Скорее в Антарктиде что-нибудь подобное построят между полярными станциями

[vano]

как вообще в мировой истории у военных хунт обстояли дела с метростроительством?

Третий Рейх, Пиночет, Франко, диктаторы Аргентины строили. Но это, увы, не тренд, а многочисленные исключения, няп.

Нацистская Германия тут не причём.
Хунта - это совершенно определённый способ получения власти(переворот) и властвования. Пиночет - да, именно оно. В Бразилии и прочих южноамериканских странах половину ХХ века генералы правили.

[vova_rus]

Список абсолютно неадекватен.

Из перечисленных в нем городов хоть как-то можно рассматривать только Лагос.

Из других городов шансы могут быть у Касабланки, Рабата, Орана, Константины, Аннабы, Триполи, Бенгази, Исмаилии, Эль-Гизы (любого другого крупного города Марокко, Алжира, Туниса, Ливии, Египта). Но ведь это все и не Африка по сути, только формально. А Лагос уступит любому из этих городов по степени вероятности появления метро.

Метро в "черной" Африке (исключая, понятно, ЮАР) - из области фантастики. В более-менее благополучных странах (Замбия, Ботсвана, Намибия) оно просто не нужно, а в остальных странах в обозримом будущем может быть (и то ОЧЕНЬ МОЖЕТ БЫТЬ), повторюсь, только Лагос. Если только китайцы на халяву им что-нибудь не построят.

[Trongsund]

Вижу, уже 2 голоса за Дакар.
Я, кстати, поспешил с вариантами. У меня были ещё варианты Аккра, Либревиль, Хартум, Оран, Константина, Лусака.

[vova_rus]

Вижу, уже 2 голоса за Дакар.
Я, кстати, поспешил с вариантами. У меня были ещё варианты Аккра, Либревиль, Хартум, Оран, Константина, Лусака.

Уважаемый! Ну откуда во всех этих городах (кроме Орана и Константины) взятся метро??? Вы вообще себе ситуацию в Африке представляете или только на цифры ориентируетесь????

А если на цифры, то где Абиджан???

[Архистратигъ]

господа-Эфиопия! Вот где построят метро...самая близка Русскому народу африканская страна давайте построим им метро мы!!! 8)

[Trongsund]

самая близка Русскому народу африканская страна

Интересно, почему ты так решил?

Из предложенных - разве что Лагос.

И ни одного голоса за него.

[vova_rus]

самая близка Русскому народу африканская страна

Интересно, почему ты так решил?

Ну вот, например, их религия крайне близка к православию.

Из предложенных - разве что Лагос.

И ни одного голоса за него.

Это явно не аргумент.

[Вячеслав]

Значит так, уважаемые форумчане.
Кроме Каира, где метро есть, Алжира, где метро строится, Туниса, где ЛРТ и Александрии, где "тяжёлый трамвай" (иначе ЭТО и не назовёшь) метро в Африке больше нет.
В ЮАР то, что называется громким слово "metro" - по сути сеть электричек.
Убедитесь сами:

http://www.metrorail.co.za/Regional-CT/Detailed_News.html

Посмотрите на ПС, изображенный вверху страницы и на меняющихся картинках вверху справа. Убедились?

Что по другим странам, то в ближайшие лет 10 даже разговоров о каком бы то ни было метро не будет.
Ни Триполи, ни Аддис-Абебе, ни Дакару и иже с ними метро не светит.

Новое метро в Африке может появиться либо, если этим заинтересуется какая-то развитая страна (например, Россия - мадагаскарцы сейчас усиленно зовут наш бизнес к ним), либо это будет единственная страна в Африке, уверенно развивающая свои промышленность и транспорт - Нигерия. Там сейчас идёт масштабное строительство железных дорог (при помощи Китая). Вот поднимутся на ноги, там и до метро дело дойдёт, тем более, что это самая крупная по населению страна Африки - свыше 70 млн. - больше, чем во Франции, Великобритании, Италии и чуть меньше, чем в Германии.

Так что у Лагоса в ближайшем будущем конкурентов не видно.

[vova_rus]

Видно. Как минимум это Касабланка, Рабат, Оран, Константина и Исмаилия.

тем более, что это самая крупная по населению страна Африки - свыше 70 млн. - больше, чем во Франции, Великобритании, Италии и чуть меньше, чем в Германии.

Вообще-то, по всем данным, в Нигерии ну никак не меньше 130 миллионов живет.

[Вячеслав]

Да, это я погорячился насчёт 70 млн. - порядка 120 млн.
Но ни Оран, ни Константина (пусть сначала в столице - в Алжире метро достроят), ни Исмаилия (у них в Каире всего 2 линии, в Александрии чёрт те что, в Эль-Гизе ничего нет) на метро претендовать не могут - и города маленькие, и страны не слишком богатые.