Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
rigen
-
Постов
1 418 -
Зарегистрирован
-
Посещение
1 Подписчик
Информация о rigen
- День рождения 25.11.1971
Посетители профиля
2 657 просмотров профиля
Достижения rigen
-
Ау, товарищи! Это про Авиамоторную тема! )))
- 243 ответа
-
- 4
-
-
- Калининско-Солнцевская линия
- строится
- (и ещё 2 )
-
Разнообразие самоценно и не нуждается в оправдании))
-
+ был ещё сделан задел под пересадку на Братиславской (прошу простить за оффтопик).
-
Вот это отличная идея! И (тоже по случайному совпадению) ещё две идеи, навскидку: МЦД1 переименовать в Диаметр Физалис, МЦД2 переименовать в Диаметр Фуксия.
-
Странно... Я не замечал. Но по утрам не ездил.
-
Кто может прокомментировать и пояснить последние слова депутата Анисимова? Я что-то не понял, на что он намекает.
-
Вообще это очень странно, если с синей линии на Кольцевую можно попасть бесплатно, а с красной на ту же Кольцевую - только за деньги. (Точнее, бесплатно и с красной на Кольцо можно попасть, но тогда надо ехать кругом через весь город с двумя пересадками, на Пахтакоре-Навои и Дустлике? 😄)
-
Гляжу на схему, и возникает естественный вопос: всё, строящихся линий больше не осталось?
-
Похоже, человек ездит по линии Метро-2 и случайно проговорился 🙊 Зато мы теперь точно знаем, где она проходит!
-
Все три важные.
-
Как мне помнится, на новой полуплатформе "Кунцевской" как раз искусственный камень, и выглядит неплохо (если его рассматривать изолированно от "архитектуры" станции в целом). И, кажется, это всё.
-
Кстати, нигде не встречал этого: существуют ли технологии покраски мрамора (напр., той же "Коэлги") в слое, обеспечивающие устойчивый эффект?.. Видимо, нет таких технологий. А жаль. Можно было бы максимально существенно разнообразить архитектурное оформление минимальными средствами.
-
Сегодня пришлось побывать на пересадочном узле Калужская - Воронцовская, и наблюдал неожиданную для меня вещь. Дело было в 18.15. А происходит там вот что: со входов номер 1-6 на Калужскую валит огромный поток. Толпа скапливается перед турникетами и забивает весь маленький вестибюльчик, несмотря на то, что часть турникетов, обычно работающих на выход, в это время переключена на вход. И вот эта толпа валит на платформу Калужской, причём больше половины её (возможно, 2/3) идут через всю платформу (забивая её) на пересадку на Воронцовскую (естественно, и пересадку тоже забивая). То есть, в этот час примерно половина пересадочной толпы с Калужской на Воронцовскую - это на самом деле пассажиры со входа Калужской.
-
Интересно, что "А-А" на тогдашних проектных схемах называлась "Промзона". Как бы намекая, что должна быть не там, где сейчас, а именно в нефе метродепо?... Не знаю.
