IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


7 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Строительство и реконструкция дорог в Подмосковье
Moisey
12.4.2007, 11:48
Сообщение ]]>#1]]>


Пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 447
Регистрация: 21.6.2005
Из: Тёплый Стан



Москва расширяется, и подмосковные города-спутники (Мытищи, Королёв, Химки, Красногорск...) становятся de facto частью огромного мегаполиса. Вместе с тем ситуация на столичных и подмосковных дорогах с каждым годом продолжает ухудшаться. Многие автомобилисты (особенно живущие в области) тратят на поездку на работу более двух часов в одну сторону...

Информационным поводом к созданию этой темы стала реконструкция трассы М-8 "Холмогоры". Министр траспорта РФ Игорь Левитин около года назад бил себя в грудь и заявлял, что реконстуркция трассы жизненно необходима по крайней мере до города Королёва. Реконструкция подразумевала целевое финансирвоание. Работы начались, и к настоящему моменту построены опоры под развязки в районе Мытищ (около Макдональдса) и у Королёва (у "ракеты").

Сужение дороги в районе поворота в Королёв создаёт сушественные затруднения в движении по трассе, причём в обе стороны. Во второй половине дня (где-то с 12 до 20 часов) дорога от МКАДа до поворота в Королёв занимает ОДИН ЧАС. Со скоростью 80 км/ч там ехать меьше 10 минут. В обратную сторону трасса стоит, начиная с моста над Ярославской ж/д. В 22 часа в сторону Москвы (!) можно потерять 30 минут.

В то же время сегодня от работника администрации города Королёва поступила информация о замораживании строительства развязок на Ярославке - трассе федерального значения М-8 "Холмогоры" - в связи с отсутствием финансирования.

Вы можете себе представить, что там будет твориться летом по пятницам, воскресеньям и понедельникам? И какую нагрузку возьмёт на себя Щёлковское шоссе со своими полуторными полосами движения в одну сторону?
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
den1101
17.4.2007, 17:50
Сообщение ]]>#2]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 28.2.2004
Из: Раменки



Пользуйтесь объездом через Мытищи.
Если ехать от центра - свернуть под Северянинский мост, далее по Енисейской на Осташковское шоссе, проезжаем МКАД и уходим правее на Волковское шоссе (отреконструировано 2 года назад). После Волковского кладбища можно поехать через город - а можно дальше по Волковскому шоссе (там идет реконструкция, но движение пока нормальное) до круга, направо на Олимпийский проспект, пересекаем пути ж/д, и по кругу налево в Леонидовку (если круг стоит - едем прямо, разворачиваемся у Макдональдса и 2-й поворот направо во дворы, а там левее - выедете к сфетоыору).
Из Леонидовки выезжаем на Ярославское шоссе у эстакады в Подлипках (но уже в сторону центра), проезжаем до ракеты - дальше в Королев либо разворачиваемся.
Из Леонидовки есть более корткий выезд на Ярославку - прямо к светофору у ракеты, но дворами.

Аналогично в обратную сторону, только все время по Волкрвскому шоссе - Новомытищинский проспект утром стоит.
.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
23.4.2007, 0:15
Сообщение ]]>#3]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



22.04.2007

Новые въездные дороги

До 2015 года будет построено шесть новых въездных дорог на Московскую кольцевую автодорогу из Подмосковья. По словам первого заместителя министра транспорта Московской области Александра Митусова, сейчас разрабатывается межрегиональная программа развития транспортной инфраструктуры столицы и Подмосковья, в реализации которой будут участвовать власти Москвы, области и Министерство транспорта РФ. «К середине этого года разработка программы будет окончательно завершена, после чего она будет рассмотрена и утверждена в Минтрансе», — сказал Митусов. По программе планируется построить шесть новых въездов в Москву, в том числе строительство дороги от МКАД до Одинцово, участка платной дороги Москва — Санкт­Петербург, дороги Москва — Челябинск, трассы на Орехово­Зуево, Ногинск, а также реконструкция Лихачевского шоссе. Замминистра добавил, что планируется создать хордовые дороги, которые соединят трассы М­7­Холмогоры и Москва — Дубна — Холмогоры. Как отметил Митусов, строительство хордовых дорог снимет нагрузку как на Московскую кольцевую автомобильную дорогу, так и позволит существенно разгрузить транспортные потоки в Московской области.

Источник: http://anpinfo.ru/show.shtml?type=news&d_id=12711
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
2.5.2007, 9:52
Сообщение ]]>#4]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



02.05.2007

Каширское шоссе станет платным?

Каширское шоссе планируют включить в перечень платных магистралей. Об этом сообщил первый заместитель министра транспорта Московской области Александр Митусов. По его словам, в настоящее время рассматривается проект, согласно которому Каширское шоссе, проходящее по территории Подмосковья, планируется сделать платным. «Но платная дорога может появиться только, если есть дублер», — добавил Митусов. При этом он подчеркнул, что предварительно Каширское шоссе должно быть реконструировано. Первую платную дорогу в Подмосковье планируется открыть уже через 2–2,5 года. Проект платных автомагистралей включает в себя строительство дороги вокруг Одинцово, дублера Горьковского шоссе и автотрассы до Шереметьево­1. Плату за проезд планируется установить на уровне 15 рублей — для легковых машин, 50 рублей — для автобусов и 60 рублей — для грузовиков.

Источник: http://anpinfo.ru/show.shtml?type=news&d_id=12749
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
den1101
4.5.2007, 13:09
Сообщение ]]>#5]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 28.2.2004
Из: Раменки



Имеется ввиду Новокаширское шоссе (М4). Обсуждалось на форуме roads.ru.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aspir
30.5.2007, 17:47
Сообщение ]]>#6]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 355
Регистрация: 27.3.2006
Из: Остров Невезения, хижина №13


Блог | Альбомы


Цитата(den1101)
Имеется ввиду Новокаширское шоссе (М4).


Аккурат идёт рядом с моей дачей sad.gif. То есть, теперь получится, что государство меня этой дорогой обобрало трижды:
1. Когда строило, то собирало налоги на строительство.
2. Нанесло огромный ущерб самой даче (в первую очередь насаждениям) и уничтожило все условия для отдыха.
3. Теперь за проезд по этой дороге ещё и платить придётся. Ну просто совсем уже ни в какие ворота не лезет.

--------------------
Судьбы я вызов принимаю прямым пожатием руки...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
KVentz
30.5.2007, 18:12
Сообщение ]]>#7]]>



Иконка группы

Группа: Руководитель проекта
Сообщений: 9 680
Регистрация: 13.7.2005
Из: Москва, м. Шипиловская

Блог | Альбомы |
Награды



Цитата(Aspir)
1. Когда строило, то собирало налоги на строительство.

Прям так и написано было - налог на строительство дороги М4?

Цитата
2. Нанесло огромный ущерб самой даче

Общественные интересы всегда выше частных. Только благодаря этому человечество выжило и продолжает существовать.

Цитата
3. Теперь за проезд по этой дороге ещё и платить придётся. Ну просто совсем уже ни в какие ворота не лезет.

Не волнуйтесь, параллельно будет и бесплатная. Правда, узкая и раздолбанная...

--------------------
Carpe Diem. Habeat sibi.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SleepingToss
30.5.2007, 19:06
Сообщение ]]>#8]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 629
Регистрация: 10.11.2006
Из: Пятницкое Шоссе



Цитата
Прям так и написано было - налог на строительство дороги М4?

У нас не осталось целевых налогов, мало того, после того, как Путин пришёл к власти самые прогрессивные целевые налоги запретили. Вместо того, чтобы ввести некоторый налог, который собирался бы только с владельцев автомобилей, и эти средства направить затем на реконструкцию дорог, так вот вместо этого собирают все поступления в одну большую кучу и уже из неё по прихоти федеральной власти выделяются средства на метро, дороги, пенсии, культуру, армию... Зато федеральные чиновники (во главе с великолепным ВВП) совершенно никак не ограничены в выборе направления расходования средств.
В любом случае дорога строится в том числе и на деньги, которые заплатил Aspir и его родственники.

Цитата
Общественные интересы всегда выше частных. Только благодаря этому человечество выжило и продолжает существовать.

1. Не думаю, что ты придерживался бы такой же точки зрения, если бы такая же судьба постигла бы и твою дачу.
2. Нужно находить разумный балланс между общественными и частными интересами. В реальности если действовать в соответствии с предложенной тобой формулой, то шаг за шагом можно прийти к ГУЛАГу или Освенциму.
3. В данном случае в смете строительства дороги нужно было предусмотреть компенсацию в том числе и тем, кто живёт в непосредственной близости от трассы.

Цитата
Не волнуйтесь, параллельно будет и бесплатная. Правда, узкая и раздолбанная...

Это бред, строить платные дороги на государственные, на общие, деньги. Механизм платных дорог вообще-то используется для того, чтобы привлечь частный капитал в строительство дорог, причём по обычным условиям подобного строительства частный строитель дороги после 20-30 лет эксплуатации дороги, когда он, за счёт платы за проезд, по расчётам должен будет вернуть свои деньги и получить некоторую прибыль, дорога переходит в собственность государства и становится бесплатной.
Бывает, что государством выдаются некоторые субсидии и дорога строится в том числе и при некотором участии госкапитала, но делать платной дорогу построенную на 100% за государственные деньги нельзя, в этом просто не видно смысла!

Подводя итог: все три прензии обоснованы!

ЗЫ Остаётся только надеятся что дачу удастся продать. Может земля рядом с крупной трассой потребуется кому-нить для строительства торгового центра или автозаправки.

--------------------
И не смотрите по утрам отечественное ТВ!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aspir
31.5.2007, 16:53
Сообщение ]]>#9]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 355
Регистрация: 27.3.2006
Из: Остров Невезения, хижина №13


Блог | Альбомы


Цитата(KVentz)
Прям так и написано было - налог на строительство дороги М4?


Цитата(SleepingToss)
У нас не осталось целевых налогов, мало того, после того, как Путин пришёл к власти самые прогрессивные целевые налоги запретили. Вместо того, чтобы ввести некоторый налог, который собирался бы только с владельцев автомобилей, и эти средства направить затем на реконструкцию дорог,


По тем временам налог как раз был целевой - на строительство ремонт дорог(строительство закончили в 1999, дорогу окрывал Путин ещё в ранге премьер - министра). И я сам как автовладелец этот налог выплачивал. Так что можно считать, что выплачивал налог именно на строительство дороги М4.


Цитата(KVentz)
Общественные интересы всегда выше частных. Только благодаря этому человечество выжило и продолжает существовать.


Общественные и частные интересы должны быть сбалансированы. И только благодаря балансу интересов отдельного человека и общества человечество выжило и развивается.
Вот простой пример: для того, чтобы иметь средства на строительство и содержание дачи, мне приходиться работать и работать активно, тем самым создавать материальные (и нематериальные) ценности, выплачивая при этом налоги, которые ведут к увеличению богатства общества и государства. Получается, что хорошо всем - и мне, и государству. Но государство своим решением о строительстве дороги привело к тому, что дача превратилась непонятно во что. При этом НИКАКОЙ компенсации от государства я не получаю. Соответственно, у меня пропадает всякий интерес к труду - зачем мне работать и стараться, если в любой момент заявится государство и всё отберёт (или как вариант испоганит)? Соответственно я стану работать меньше и хуже, государство получит меньше налогов, и тем самым обеднеет. А если нас таких наберётся миллион? И в чём тут интерес общества?

Цитата(KVentz)
Не волнуйтесь, параллельно будет и бесплатная. Правда, узкая и раздолбанная...


Этой дороги нет! Вернее, это дорога есть (Старое Каширское шоссе), но на ней установлен запрет на транзитный проезд через город Домодедово. А в городе Домодедово и без того транспортный коллапс на Каширском шоссе....

Цитата(SleepingToss)
ЗЫ Остаётся только надеятся что дачу удастся продать. Может земля рядом с крупной трассой потребуется кому-нить для строительства торгового центра или автозаправки.


Всё гораздо хуже - трассу могут и расширит до 6 или даже 8 полос вместо нынешних 4. Под эту марку , кстати, и хотят дорогу платной делать - якобы реконструкция. Но реконструкция - это дело, по словам самих же дорожных чиновников, дело далёкого будущего, то есть может быть вариант, когда деньги соберут, а реконструкции и не подумают делать. А вот что сделают для этого обязательно, так это отрезервируют землю в обе стороны дороги сроком на 7 лет (с последующим продлением ещё на семь лет, что наш новопринятый закон о резервировании земель (кстати , этот закон тоже просто грабительский!) вполне разрешает). И таким образом ничего ни продать, ни поменять , ни даже банально дом отремонтировать будет нельзя!
Автозаправок по соседству и так уже четыре, а торговые центры обычно строят при договорённости с местными властями, которые банально изымают земельные участки "для муниципальных нужд" s_angry.gif
Так что всё плохо....

--------------------
Судьбы я вызов принимаю прямым пожатием руки...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Вячеслав
21.6.2007, 4:33
Сообщение ]]>#10]]>
Гуру метрополитена
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 8 715
Регистрация: 3.5.2006
Из: Москва



20.06.2007

В Жуковском проектируют новую подъездную дорогу

В подмосковном Жуковском идут работы по проектированию новой подъездной дороги. Дорога станет новым въездом в город от автодороги М5 «Урал» к Летно-исследовательскому институту им. М.М. Громова (ЛИИ) – месту проведения Международного авиакосмического салона (МАКС).
По словам главы города А.П. Бобовникова, губернатором области поставлена задача закончить проектирование дороги к концу года и в будущем году начать строительство.
Заказчиком строительства дороги является областной «Автодор», проектировщик – «Петербургдорсервис». Перед проектировщиками была поставлена задача провести дорогу по максимально короткому пути с минимально возможным сносом строений на ее пути. Из рассмотренных четырех вариантов в итоге был выбран вариант прохождения дороги с устройством развилки в 500 метрах от чулковского моста и строительством нового моста через реку Москва. Дорога пересечет реку Быковка, пройдет по краю садовых товариществ, далее по виадуку через железную дорогу, гаражи и за котельной ЛИИ – по краю леса.

Прохождение дороги через лес является на сегодня самым сложным вопросом. Как сообщил первый заместитель главы города Борис Аубакиров: «В конечном итоге мы будем вынуждены 50 метров просеки прорубить». «Этот участок самый тяжелый, – уточнил он, – потому что это лес».
Длина трассы составит 8 километров. Ширина дороги будет 40 метров – это дорога первой категории без пересечений, без светофоров, по 3 полосы в каждую сторону с 13-метровым разделением между полос, с возможностью расширения до 8 полос. На пересечении с Туполевским шоссе будет организовано круговое движение.

Стоимость строительства новой въездной дороги в город Жуковский оценивается на сегодняшний день в 5 миллиардов рублей.


Источник: http://www.infogramma.ru/node/188
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
26.6.2007, 0:28
Сообщение ]]>#11]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


ЦКАД не будет реконструкцией бетонки. Проектом предусмотрено местами лишь прохождение вдоль.

Строительство затронет в общей сложности 63 деревни и поселка. ПРо дачные участки, которые попадают в зону отчуждения, ничего пока не известно.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SleepingToss
26.6.2007, 12:30
Сообщение ]]>#12]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 629
Регистрация: 10.11.2006
Из: Пятницкое Шоссе



Цитата
ЦКАД не будет реконструкцией бетонки. Проектом предусмотрено местами лишь прохождение вдоль.


Филевец
Не знаешь почему так?

--------------------
И не смотрите по утрам отечественное ТВ!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
den1101
26.6.2007, 16:53
Сообщение ]]>#13]]>
Пассажир 1-го класса
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 388
Регистрация: 28.2.2004
Из: Раменки



Пока ЦКАД - это только слова, причем уже 4-й год.
Скоро уже Четвертое кольцо строить начнут.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
26.6.2007, 19:31
Сообщение ]]>#14]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Цитата(SleepingToss)
Не знаешь почему так?

Потому, что:

а) большей частью бетонка проходит через поселки и деревни и строительство трассы через них невыгодно экономически. Так же в районе бетонки находится ряд стратегических объектов министерства обороны и границы земельных участков этих объектов никто менять не будет.

б) несколько участков "бетонки" проходят через природоохранные зоны, которые ЦКАД будет огибать (западный крюк именно с этим и связан)

в) ЦКАД будет платной дорогой первой категории и будет соответствовать закону о платных дорогах, то есть у нее обязана быть альтернатива - это и есть "бетонка"

Цитата(den1101)
Пока ЦКАД - это только слова, причем уже 4-й год.

Уже не слова - опредлены зоны резервирования земель. Начинаются переговоры с земелвладельцами относительно выкупа земель под ЦКАД. По определенным участкам на восточной части определяется порядок выдачи заключений о стостоянии земельных участков.
После окончательного юридического оформления земель уже и будет опубликована точная трасса восточного участка, где и стартует строительство.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
2.7.2007, 9:02
Сообщение ]]>#15]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Наслаждаемся информацией, только без паники.8)

http://gzr.zr.ru/articles/51865/

Список деревень и поселков в статье - это те кто попадает в зону резервирования, в основном под инфраструктуру.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aspir
2.7.2007, 16:34
Сообщение ]]>#16]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 355
Регистрация: 27.3.2006
Из: Остров Невезения, хижина №13


Блог | Альбомы


Цитата(Филевец)
Список деревень и поселков в статье - это те кто попадает в зону резервирования, в основном под инфраструктуру.

Просто зла не хватает. Если дорога так и пройдёт, то помешает жить в итоге тысячам двумстам людей s_angry.gif

--------------------
Судьбы я вызов принимаю прямым пожатием руки...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Филевец
2.7.2007, 16:56
Сообщение ]]>#17]]>
Старший пассажир-инструктор
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 948
Регистрация: 30.8.2006
Из: Фили

Блог


Цитата(Aspir)
Просто зла не хватает. Если дорога так и пройдёт, то помешает жить в итоге тысячам двумстам людей

Зато поможет миллионам. Да еще и создаст дополнительную инвестиционную привлекательность тем землям, через которые пойдет.

--------------------
ФЛ - самая близкая к природе
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SleepingToss
3.7.2007, 13:09
Сообщение ]]>#18]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 629
Регистрация: 10.11.2006
Из: Пятницкое Шоссе



Впринципе это нормально - если людям предложат достойную компенсацию, а не копейки. Впринципе несложно найти участки примерно такой же транспортной доступности, компенсировать теряемые строения и многолетние насаждения...

--------------------
И не смотрите по утрам отечественное ТВ!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Aspir
3.7.2007, 14:55
Сообщение ]]>#19]]>


Метроэксперт
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 355
Регистрация: 27.3.2006
Из: Остров Невезения, хижина №13


Блог | Альбомы


Цитата(SleepingToss)
Впринципе несложно найти участки примерно такой же транспортной доступности, компенсировать теряемые строения и многолетние насаждения...


Про участки, которые несложно найти... попробуй, поищи, тогда наверное мнение поменяешь. Земли в Подмосковье уже мало осталось незанятой...
Как можно компенсировать многолетние насаждения - вообще не понял :? Расскажи, может я не знаю чего :?

Цитата(Филевец)
Зато поможет миллионам.


Это как? У нас что, через Москву тразитом идут миллионные потоки? Есть конечно транзит и большой, но не такой здоровенный. А кроме того, вот только построй дорогу, как сразу же все, кто и не ездил транзитом через МО, туда рванут.
Москвичам и жителям области эта дорога не особенно нужна - нынешняя бетонка вполне справляется, если проблемы где и есть, то локальные, и их можно решить реконструкцией отдельных участков и развязок.

Цитата(Филевец)
Да еще и создаст дополнительную инвестиционную привлекательность тем землям, через которые пойдет


Это для чего, чтобы продолжить изъятие земель? В чем повышение инвестиционной привлекательности поможет жителям? Да ничем, а повредит многим: ухудшение и без того плохой экологической обстановки, повышение и без того высокой плотности населения и т.п.

Вообще, мне кажется, надо больше заниматься строительством дорог в регионах, а не в МО. Ибо если построить дороги в совершенно неосвоенных местах, то они повысят свою "инвестиционную привлекательность", в результате освоения этих земель произойдёт отток людей с перенаселённых территорий и в итоге всем станет лучше.

--------------------
Судьбы я вызов принимаю прямым пожатием руки...
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
SleepingToss
3.7.2007, 15:46
Сообщение ]]>#20]]>
Любитель метро
Иконка группы

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 629
Регистрация: 10.11.2006
Из: Пятницкое Шоссе



Цитата
Как можно компенсировать многолетние насаждения - вообще не понял Расскажи, может я не знаю чего

Денег заплатить. Есть урожай, который можно собирать с высаженных на участке кустов малины, плодовых деревьев и т.д., можно посчитать его стоимость. Также можно посчитать сколько времени пройдёт до того, как высаженные на новом участке деревья (кусты) начнут плодоносить.
Или ещё вариант, купить для этих людей участок в другом районе сразу с дереьями, но тут уже сложно будет найти подходящий.

Да и ИМХО колхозы на границе с МКАДом - это бред. Сельхоз предприятия нужно выводить дальше вглубь Подмосковья. Вблизи Москвы земля должна использоваться либо под застройку, либо в качестве парков/заповедников.

Цитата
Это как? У нас что, через Москву тразитом идут миллионные потоки? Есть конечно транзит и большой, но не такой здоровенный. А кроме того, вот только построй дорогу, как сразу же все, кто и не ездил транзитом через МО, туда рванут.

Это разгрузит МКАД, уже большой бонус. Если в Москве строить дороги сложно и очень дорого, то в области место ещё есть и нужно строить, пока всё не застроили. К тому же в Москве есть метро - альтернатива автотранспорту. Вне многоэтажной застройки метро не надо строить, а электрички во-первых ещё не известно когда начнут работать эффективно, а во-вторых даже использование электричек предполагает, что до электрички будут добираться на транспорте.

Цитата
Вообще, мне кажется, надо больше заниматься строительством дорог в регионах, а не в МО. Ибо если построить дороги в совершенно неосвоенных местах, то они повысят свою "инвестиционную привлекательность", в результате освоения этих земель произойдёт отток людей с перенаселённых территорий и в итоге всем станет лучше.

Смотри какая ситауция. Если есть спрос на наличие дорог, а дорог нет, то отсутствие дороги уже начинает тормозить развитие региона. А если спроса на наличие дорог нет, то само по себе строительство дорог ничего не даст.

Что касается общероссийской ситауции с автодорогами, то нужно искать "узкие места" на междугородных трассах и развивать именно их - то есть развивать те дороги, которые не справляются.

А на счёт Подмосковья. Не обязательно строительство дорог приведёт к росту населения в регионе. Просто есть тенденция, что с течением времени население городов всё больше расползается по прилегающим территориям. Когда-то больше полутора миллиона москвичей жило в пределах ТТК, в основном, в коммуналаках. Сейчас люди живут уже каждый в своей квартире. С течением времени население будет стремится "равномерно расползтись" по территории Подмосковья, и это "расползание" будет ограничиваться только развитием транспорта.

--------------------
И не смотрите по утрам отечественное ТВ!
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

7 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 24.4.2019, 11:10

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100