Негерой

Интересно, а хотя бы в советский период разрабатывался проект соединения железнодорожным сообщением всех столиц субъектов РСФСР? И занимается ли кто-нибудь сейчас политическим и экономическим обоснованием данной необходимости?

....живут же люди.. на 20-60 тысяч в месяц... Жалко. Не стану нападать на расклейщиков.

Я заранее извиняюсь за вопрос, на который, возможно, уже есть ответ в форуме, который я в отпуске прозевал, но хотелось бы получить информацию по закрашенному зелёным участку от проектируемой станции "Пятницкая" до также проектируемого депо. Каким способом и когда он строился?

Внимательно ознакомился со всем вышесказанным, так как период истории нашей страны во время руководства ей Сталиным всегда был лично мне интересен. Однако вознили две неясные для меня позиции: 1) в цепочке "возвращение ранее существовавшего образа Сталина на "Курскую" - "возвращение к ценностям тоталитарного режима" - "увольнение Гаева" я не усмотрел причинно-следственной связи, а следовательно, и логики. 2) внимательно прочитал ст. 81 ТК РФ "Расторжение трудового договора по инициативе работодателя" и не нашёл основания увольнения при данных условиях.

А суд и не даёт информации, он оценивает правомерность либо неправомерность действий. Полномочия сотрудников УМ на ММ, насколько я понимаю, могут быть указаны в ответе на обращение, направленное руководству Управления.

Ну я, собственно, с этого и начал - с необходимости обращения в порядке, изложенном в соответствующем Федеральном законе.

Это тоже реально. В соответствии с п. 2 ст. 10 и подп. 1 п. 1 ст. 26 ГПК назначается разбирательство в закрытом судебном заседании (по подсудности - в Московском городском суде), в котором представляются нормативные документы, содержащие сведения ограниченного распространения, разяъсняющие, какой именно вред безопасности государства наносят действия лица.

С одной стороны, вы, безусловно, правы - в порядке гл. 25 ГПК РФ можно оспорить в суде неправомерные действия ОГВ и их должностных лиц, в том числе работников милиции, и при этом обязанность доказывания своей правоты будет лежать на них, а не на вас. Но, с другой стороны, как показывает судебная практика "борьбы" с так называемыми силовыми структурами, суды порой применяют нормы законов, которые я привёл выше, позволяющие в ряде случаев ограничивать права граждан в связи с необходимостью обеспечения безопасности государства.

Вполне нормальная ситуация - для меня, в частности, как для профессионального юриста - при возникновении неясностей в отношениях с ОГВ или ОМСУ направить запрос с просьбой дать разъяснение в соответствии с Федеральным законом "О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации" от 2 мая 2006 г. № 59-ФЗ. Если мы ссылаемся на Конституцию Российской Федерации (в части охраны и защиты прав и свобод человека и гражданина), то всё же не следует забывать и про ч. 3 ст. 55: "Права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства". Ключевая фраза тут - "обороны страны и безопасности государства". Не следует забывать о том, что на метрополитен возложены, в числе прочих, и эти задачи. Далее - ст. 7 Федерального закона "О гражданской обороне" от 12 февраля 1998 г. № 28-ФЗ: "Федеральные органы исполнительной власти в пределах своих полномочий и в порядке, установленном федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации ... осуществляют меры, направленные на сохранение объектов, необходимых для устойчивого функционирования экономики и выживания населения в военное время". В Законе не указано, в какой форме происходит осуществление данных мер: возможно, и в форме издания нормативного акта с грифом "Для служебного пользования" или "Секретно" (и данный акт вполне может содержать какие-либо ограничения, что не будет вступать в противоречие с законом). Представляется, что ФОИВ самостоятельно определяет данный порядок.

Новые пути, исходя из схемы, находятся на разных сторонах Зелёного проспекта (если вести отсчёт от Новогиреево). В связи с этим вопрос: демонтажных камер будет две по обе стороны проспекта или проспект на время соединения тоннелей будет перекрыт?

После изучения стенда возникло два вопроса: 1) если я правильно понял, первый путь будеть проходить НИЖЕ пути в депо? 2) "Новогиреево" и пути в тоннель, по словам моих родителей, строились открытым способом. В данной теме были упоминания со ссылкой на источник о том, что строительство будет вестись закрытым способом. В связи с этим, хотелось бы уточнить, как будет вестись строительство от начала на Зелёном проспекте, указанного на стенде. Иными словами, как технически решается вопрос начала проходки щитом от задела под перспективу, который строился открытым способом?

Подскажите, пожалуйста, приведённый пример технологии прокладки туннелей никогда в Лениграде не применялся?

Несколько лет назад в дебрях сети наталкивался на публикацию на эту тему. Сейчас найти не получается, ибо не помню, как я на тот ресурс попал. Может быть, кто-нибудь порекомендует ссылочку?