Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Agent_I

Участники
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Agent_I

  • День рождения 22.10.1967

Достижения Agent_I

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Закупили, как и планировали - 19 троллейбусов, но в связи с незапланированным (администрацией) арестом 20 троллейбусов ЛИАЗ (ВЗТМ) списывать практически ничего не стали, даже вывели резерв. А вот насчет троллейбусов с турникетами - не видел. Это какие интересно номера? Кондуктора вроде везде сейчас... Да - 5-ки уже нет...
  2. Ну у меня, на три поста выше, перечислены реально действующие маршруты троллейбусов. Это те, которые можно встретить в "обычной" жизни. Остальные - могут быть пиковые, могут просто не выходить несколько месяцев. Например 4-ку, 13-й я уже вообще как несколько лет не видел, хотя и живу там. 5-ка вроде как официально отменена, хотя в схемах ее еще найти можно. 8-й маршрут - сейчас стал чисто летним. 9-ка вроде как даже и постоянный маршрут, но недавно корреспонденты нашей местной газеты ловили его - за целый день вроде выловили только 2 штуки. Сейчас вот ждем прихода 19 новых троллейбус - естественно у администрации на них грандиозные планы, но что-то мне подсказывает, что если и не столько-же, но около того старых (относительно) троллейбусов будет списано. Так что посмотрим что опять будут менять в маршрутной сети
  3. Ну я лично отмалчиваюсь, (хотя и давно читаю эту тему) потому-что вообщем-то мне сказать нечего. Иногда есть желание опровергнуть слова обоих оппонентов. Мне лично понятно, что если вся сеть уже как-бы будет готова, то вопросов нет - она действительно заменит многие части ОТ. Ну вот например был мне задан такой вопрос главным энергетиком предприятия. "А знают ли создатели, что у нас в стране наличиствует большой дефицит мощности? и откуда они планирут брать эти мощности для обеспечения этой транспортной структуры?" Я лично предложил вариант -спрос рождает предложение, в чем был опровергнут, что в быстрой (да и в долгой) перспективе построить кучу электростанций мы не сможем. Покупать? Тогда стоимость возрастет. Вот такой один из вопросов. А на закуску для оппонентов. http://www.gudok.ru/newspaper/detail.php?I...09&month=10 "Американская компания предлагает индивидуальный рельсовый транспорт SkyTrain" SkyTrain будет перемещать своих пассажиров со скоростью 200 км/ч Американская компания Unimodal Ltd, занимающаяся разработкой новых технологий для персонального перемещения, представила новую систему городского транспорта – SkyTrain. Это высокоскоростные линии, по которым благодаря силам магнитного притяжения перемещаются персональные транспортные кабины – капсулы, напоминающие обтекаемые кузова концепт-каров. В каждой капсуле два расположенных друг за другом места. Эти капсулы крепятся за крышу к линиям, которые похожи на монорельсы. Перемещаются они со скоростью более 200 км/ч. Для сравнения: средняя скорость московского метро и монорельсового транспорта немногим выше 40 км/ч. Все копипастить не буду, просто что-то очень сильно напоминает ... Может конечно это уже и баян, тогда извините.
  4. А чего не предложите идею Митволю? Он вроде известный "новатор". Правда денег ему врядли дадут, но в качестве PR... Вон Юницкий уже подсуетился http://www.sao.mos.ru/?r=13_prefect&id=7026
  5. Автобусных маршрутов сильно мало. Хотя конечно маршруты автобусов, наверное, вряд-ли кто точно назовет, даже в транспортном отделе администрации города
  6. Спасибо. Прочитал действительно все стало понятно. Это-ж получается, если аж 5 тоннелей будут рыть, причем этим шитом, как я понял, самый маленький диаметр получится, это-ж они все горы так сроют напрочь. Жалко - места там красивые, и не выйдешь по дороге, не посмотришь.
  7. В Сочи привезли Ловат, будут копать до Красной поляны от Адлера совмещенные тоннели для авто и жд. Вот интересно - диаметр 5,6 метра. Это они что по два будут сразу прокладывать? (для авто свой для жд свой) ? Источник - http://ug.rian.ru/economy/20090311/81791236.html
  8. Я-бы сказал так, что кнопка спасибо несет свою функцию, а карма (репутация), свою. Их нужно разграничивать. Карма ИМХО - это более правильный показатель количества постов. Просто здесь будет происходить не обычный набор постов, а еще и получать за это какую-то оценку другими людьми своего творчества в попугаях. Вполне можно ввести такие моды на этот форум. (К сожалению доставит некоторые трудности администраторам - например при upgrade движка.) Причем внести можно оба мода (и спасибо и карму). Людей много - каждый будет меряться длиной размером своей кармы или спасибой, как ему самомоу захочется. Я например находясь на форумах не смотрю, ни на количество набранных сообщений кем-либо,(причем еще и жутко возмущаюсь, когда количество постов приводят как аргумент своей значимости), ни на карму (репутацию). А вот на объективную собственную оценку того или иного топикпостера - смотрю и даже очень. Запоминаю понравившехся персонажей и к их сообщениями отношусь в будущем более вдумчиво и внимательно. ЗЫ Много букв написал, поэтому тезисно повторю: - ввести можно ОБА мода. (они не пересекаются) - администрация будет сама посмотреть - анужно ли им этот лишний головняк. - (если решение будет принято) каждый сам для себя будет решать - пользоваться ли ему какой-либо кнопочкой. - в качестве добавки для форума ХОРОШО (ИМХО) ЗЗЫ кстати можно посмотреть, как работает репа и карма на форуме avanturist.org (И оценка каждого поста, и этикет, и карма ...и плюс автобан троллей, как реализовано - незнаю )
  9. Что-то я не заметил возможности удаления своего последнего поста . Возможно для группы "пользователи" этой возможности нет... ЗЫ вот специально это сообщение написал, что-бы удостовериться. Есть только изменить...
  10. Ну мод "Спасибо" под эту версию движка IPB есть, (сторонняя разработка), но стоит ли ее прикручивать, ибо при переходе на новую версию движка форума, придется и код спасибо править... А вот разрешить пользователям удалять СВОЕ сообщение, мне кажется все-таки стоит. Меньше работы чуть-чуть было-бы модераторам
  11. Да у нас вообще собственно маршрутов, которых так можно назвать, всего 8 1. «ул. Видова — 9-й микрорайон». 6. «ж/д вокзал — 9-й микрорайон». 7. «Дворец творчества — Кирилловский поворот». 9. «14-й микрорайон — Шесхарис». 10. «9-й микрорайон — Шесхарис». 11. «ул. Видова — 14-й микрорайон». 12. «9-й микрорайон — ул. Мефодиевская». 14. «ул. Мефодиевская — 14-й микрорайон». Все остальные - ну это максимум на 1-2 круга выходящие. Вообще эти пиковые троллейбусы, из-за постоянных пробок в час пик - возят на мой взгляд исключительно воздух, ибо соблюдение графика - невозможно, соответственно пассажиры не ждут их и едут на перекладных.
  12. Ну вообще-то и говорили о том, что в 61-м пришло оборудовоание какое-то, которое вообще-то и смонтировали, а потом был долгий перерыв. Вот возможно потому и витает эта легенда у нас в городе
  13. А еще у нас ходит такая легенда, (даже иногда в газетах попадается) что приход троллейбуса в Новороссийск произошел просто из-за того, что были перепутаны адреса получателей тех троллейбусов. Новороссийск с Новосибирском. А в те времена не деньги решали все, а принимаемые свыше решения. Ну и решили, что раз уж пришли, так давайте в Новороссийске и сделаем троллейбусное движение. Тем более трамваи тогда почему-то развивать не желали.
×
×
  • Создать...