Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Benz1988

Участники
  • Постов

    34
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Benz1988

  • День рождения 04.08.1988

Достижения Benz1988

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Когда по радио услышал - не поверил... Жаль... Человек - эпоха... RIP
  2. Да, я думаю, что иначе. Лично я очень доволен Русичами с кондиционерами (да и без них мне эти поезда очень нравятся). И если убрать из поля зрения ФЛ, то я бы уж точно не сказал, что у нас станции похожы на ржавые скелеты. Да в том-то и дело, что накажут в качестве показухи! И это далеко не значит, что все остальные сразу же откажутся от перекладывания денег в собственный карман. Выбрали самую простую, на мой взгляд, мишень, и начали демонстративную стрельбу. Пусть лучше бы, к примеру, всех наших милиционеров бы пересчитали. Что и куда у них идёт. И военных тоже. Офицерский состав, естественно. Ан нет, туда решили не соваться, страшно же. А ММ им особо не важен. Прибыли с него нет никакой, да и вряд ли они сами им когда-нибо пользовались. Здесь я не могу поспорить, т.к. не знаю точно, как именно идёт дорожка от выделеных денег до готовой станции. Кстати, буду не против, если кто-нибудь захочет ткнуть меня носом туда, где об этом рассказывается) Но всё же, как мне кажется, хотя бы участие в том, куда именно пойдут эти деньги и в каком направлении (во всех смыслах этого слова) пойдут эти деньги, ДВГ непосредствнно участвует. Он хотя бы реально знает, где нужно построить станцию, и сколько на это примерно потребуется времени и денег. Причём, последнее - самое главное. А Собянин вряд ли имеет об этом хотя бы малейшее представление. Для Лужкова Москва была родным домом. Не в прямом отношении, к сожалению... Но её проблемы он знал прекрасно. И пусть он и мало о них заботился (думаю, общественное мнение сейчас именно таково, хотя я его не разделяю), но безрассудством он не занимался. По-крайней мере, тогда, когда это доходило до целей, касающихся отношения финансирования ММ к скорости и качеству новых станций. Да, я не спорю, Лужков много, как говорится, "накосячил" в развитии г. Москвы. Но для Собянина сейчас Москва - не дом родной, а столица Российской Федерации. И я не думаю, что он хоть на малую толику успел углубиться в её проблемы (особенно поход на крышу для осмотра пробок показателен). И если такой человек начнёт воплощать в жизнь свои детские идеи, которые возникли у него примерно также, как и у ребёнка в голове возникают мысли о том, что он будет "президентом всей планеты, т.к. это совсем просто", когда ему в первый раз доверяют что-то важное, то до добра это не доведёт. Я не имел ввиду в своём предыдущем высказывании то, что именно Гаев распоряжается этими деньгами, хотя, возможно, это именно так и прозвучало. Я имел ввиду то, что давались хотя бы относительно реальные деньги на реальное количество станций в реальные сроки. А с идеями Собянина этого не будет. И это приведёт к тому виду ММ, о котором я уже упомянул. Вот что я хотел сказать.
  3. Что-то эта проверка начинает попахивать (для меня, по-крайней мере) не то что сороконожками, а станциями-аналогами открытой части ФЛ. Хотя и закрытая там не очень. Лужок давал деньги, а ДВГ вкладывал эти деньги (пусть и не все) в красивые и нужные станции. Согласитесь, тот же самый ПП с душой короля и лицом Церетели гораздо красивее любой сороконожки, а уж тем более Студенческой-Кунцевской. Да и чем в итоге выливаются "стахановские" темпы строительства тоже давно уже известно, причём не только по ФЛ. Сначало медленно, нерасторопно, потом внезапно оказывается, что сроки-то все уже давно прошли, потом бешеными темпами, чтобы к Дню Города/НГ/Дню Победы итд успеть, потом пуск, а потом... Ну дальше известно, что потом. Там полилось, тут штукатурка обвалилась, ну и тому подобное. Но обвалилось/протекло не всё, а только часть. Т.к. большую часть станции строили с головой. А ту же ФЛ строили явно без головы, вот радуют глаз теперь трубы ржавые, на один шаг отделяющие станцию от краха. То бишь к чему это я всё. Да, у нас во всех сферах освоение денег посредством перемещения их в собственный карман неотъемлемо. К сожалению. Но боюсь, что если отнять то, что идёт в карман, и оставить только то, что реально пойдёт в дело, то в карман всё равно опять пойдёт, причём уже из дела. Мне кажется, что для того, чтобы ММ строился нормальными темпами, нужно только увеличивать финансирование, но никак не уменьшать (а это точно будет после проверки). Да, само количество денег не уменьшится, наоборот, увеличится засчёт федерального бюджета, к которому Собянин, в отличии от Лужкова, ключи имеет. Но рашьше, грубо говоря, на 20 станций выделяли 40 "денежных мер", а теперь на 200 будут выделять 50. Ну даже пусть 100. Но смысл останется неизменным. Деньги в минус, скорость в плюс. Не знаю, как вам, но лично мне кажется, что до добра это не доведёт. Не хочется, чтобы ММ превратился во что-то с пластиковыми вагонами без освещения (т.к. большую часть будет по улице ехать) и со станциями, похожими на ржавый скелет, ежемесячно закрывающимися на "плановую" реконструкцию и этим доставляя жителям гораздо больше неудобств, чем если бы их не было совсем. Может я и утрирую, но всё же...
  4. Гравецапыч, как мне кажется, расследование закончится тем, что наберут двоих-троих "добровольцев" из ближнего зарубежья, которые в подвалах живут и улицы подметают, и скажут, что это они виноваты. Вот и всё. Tanya, не согласен с Вами, не всем же ехать по одной ветке до ПК, многие могли и до этого куда-то пересеть. ИМХО, второй взрыв был проведён "до кучи". А то, что это было на ПК, так это просто террористу было проще всего доехать до этой станции по прямой и руководствоваться тем, что это - последняя пересадка на линии. Причём, с КЛ.
  5. Rover, а вот смысла я понять не могу. Но объясняю своё мнение тем, что здесь налицо связь между взрывами. Слишком непродумано, как мне кажется. А всякие шахиды сделали бы всё гораздо умнее и хитрее.
  6. А это всегда так, чему тут удивляться? Я помню, на Семёновской какая-то фигня была (не помню, что именно), так до Первомайской доехать стоило доехать в районе 2-3 тысяч. Люди любят наживаться на чужих несчастьях. UPD: Вспомнил, авария у Мосэнерго была, половина города (если не больше) без света осталась. И метро встало.
  7. А это всегда так, чему тут удивляться? Я помню, на Семёновской какая-то фигня была (не помню, что именно), так до Первомайской доехать стоило доехать в районе 2-3 тысяч. Люди любят наживаться на чужих несчастьях.
  8. Кстати, почему-то я всё меньше верю в то, что это сделали мусульмане и все подобные им. Почему-то мне кажется, что это дело рук граждан России, причём, чуть ли не москвичей. ИМХО, естественно, но всё же.
  9. Историк, в принципе, я с Вами согласен, в конце концов, "волков бояться - в лес не ходить", т.е. от взрыва, пожара, ДТП итд никто не застрахован, просто мне кажется, что, сравнивая машину и метро, шансов выжить в автомобиле больше. Когда тебя бьют в лицо, ты можешь защититься, увернуться итд, а когда ты получаешь удар в спину, то всё зависит от "снисходительности" соперника.
  10. Makfan, в какой-то мере ДТП ты всегда можешь предотвратить. В последний момент увернуться, подушки безопастности итд. Ты знаешь, что сейчас ДТП произойдёт. Ко взрыву в метро такая логика не применима.
  11. Makfan, да, они вполне себе могут кататься сейчас по кольцу и обмывать событие. Закрыть метро - самое верное решение. И каждого пассажира обыскать на выходе. Но кто на это пойдёт? Вот и думай теперь, что лучше: машина или метро. Постоишь в пробке 3 часа, зато жив останешься.
  12. Они пытаются доказать, что в метро можно вот просто так зайти, поставить взрывчатку, взорвать её, поржать, взорвать ещё одну по дороге (от скуки), ещё поржать и уйти. И они это доказали.
  13. В 10 буду в Строгино с другом. Надеюсь, несмотря на маленькое количество сообщений, за своего примете?)
  14. Кстати. Вопрос по ПР. А почему экскалаторы на подъём расположены справа, а на спуск - слева (и не только эскалаторы, а вообще вход и выход на станцию)? Ведь, как мне кажется, логичнее было бы их расположить наоборот, т.к. большее кол-во пассажиров, входящих на станцию, едут в центр, а те, кто выходят - обычно едут из центра. А в результате имеющегося расположения получается перехлёстывание потоков, действие которого постоянно ощущаю на себе)) Может есть другая причина такого расположения? А если нет, то возможно ли перенаправить движение? Заранее спасибо.
  15. А я даже когда прочёл в первый раз заявление Гаева о хорде в Кожухово, минут 40 пытался сообразить, как же она там пройдёт) И был крайне удивлён, когда узнал о существовании ещё одного. А так - я за Южнопортовую. Хотя, разве это название уже не проскальзывало в каких-то современных проектах, причём как название для другой проектируемой станции?
×
×
  • Создать...