Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

MetroMann

Участники
  • Постов

    212
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о MetroMann

Достижения MetroMann

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

4

Репутация

  1. Вы это сейчас серьезно? Все верно, первая пересадка с новой хорды должна быть на БКЛ и никак иначе. В противном случае все перейдут и ЗЛ лопнет. С чего вдруг? При наличии всяких МЦД. Вообще не лопнет. По-любому! Потому что везут тех, кого раньше в Царицыно и так везли и ничего не лопалось. У вас там реально идиоты в Генцентре сидят? "Раньше" (а точнее сейчас) огромная часть Бирюлёва сидит на СТЛ (Вы бывали на Пражской утром/вечером?). Также некоторая часть сидит на Павелецком направлении ж/д и только, скажем так, треть - на ЗЛ Сами представите, что случится, когда всё Бирюлёво сядет дружно на БирЛ, а потом пересядет на Кантемировскую?
  2. Нет, пересадку между ЗЛ и БирЛ в этом месте намеренно убрали, чтобы не убить ЗЛ на Кантемировской/Царицыно
  3. И тогда мы теряем очень важное пересечение АПЛ и КСЛ А без соединения Арбатской и Третьяковской мы и не туды, и не сюды
  4. Ну не так чтобы посередине, но залезает. Как и кто это согласовал (техзону никто не отменял) - вопрос к Мосинжу. Построить станцию в свободном пространстве между свайными фундаментами опор эстакады и новым зданием автовокзала (построенном южной стороной четко по границе техзоны) вряд ли получится. Именно так. Причем там все дома идут под реновацию. А вариант с двухэтажной станцией тоже маловероятен?
  5. Может быть уже тогда поняли, что денег на всю хорду не хватит и решили временно повесить Митинско-Строгинский конец хорды на Полежаевскую?
  6. Так я не отрицаю, просто привожу немного грустную статистику И кстати Шаболовская не входит в этот список: её открыли на 18 лет позже из-за невозможности построить наклонный ход, сама станция была готова
  7. Новость - отличная! На самом деле нужны - именно станции с пересадками на АПЛ и СЛ. Когда дойдет понимание в нужности Дорогомилоской/Кутузовский проспект - ее можно будет достаточно просто встроить на существующем перегоне. 1938 год: Когда дойдет понимание в нужности Маросейки/Горьковской/Дербеневской/Покровской/Гороховской - её можно будет достаточно просто встроить на существующем перегоне! 1950 год: Когда дойдет понимание в нужности Золоторожской Николоямской/Площади Коммуны Суворовской - ее можно будет достаточно просто встроить на существующем перегоне. 1960 год: Когда дойдет понимание в нужности Угрешской/Завода Войкова и Балтийской - её можно будет достаточно просто встроить на существующем перегоне 1965 год: Когда дойдет понимание в нужности Якиманки/Яузских ворот - её можно будет достаточно просто встроить на существующем перегоне 1970 год: Когда дойдет понимание в нужности Зорге - её можно будет достаточно просто встроить на существующем перегоне 1980 год: Когда дойдет понимание в нужности Верхних Котлов - её можно будет достаточно просто встроить на существующем перегоне … 2020 год:
  8. Хорошо, а севернее нельзя было посадить Плющиху? Чтобы до Смоленской ФЛ было ближе Примерно как здесь серый вариант показан: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3Af1...constructorLink
  9. Почему так пессимистично? Вроде же "пересечение" на всем серьезе собираются делать в Каменке, да и на Адмиралтейской наверное еще можно что-то сделать при должном финансировании Согласен. Когда-то у нас в метро закрыли целую линию, а вместо нее построили дублирующую ее глубокую, а тут тем более смысл будет
×
×
  • Создать...