Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
.jpg.56250ba99f9ed971a7d82ca9e5dde48c.jpg)
Роман Окл
-
Постов
1 236 -
Зарегистрирован
Информация о Роман Окл
Посетители профиля
1 485 просмотров профиля
Достижения Роман Окл
-
.thumb.jpg.b510f5af8779a849a63bb6782ed76f24.jpg)
И на D3 и на D4 есть свои сложности. На D3 нужно ввести в эксплуатацию подстанцию в Молжаниново. До ввода этой подстанции Октябрьская железная дорога ограничила интервал курсирования Иволг интервалом раз в 30 минут и новые Иволги будут просто стоять в парках депо Раменское. Как сейчас стоят там Иволги 3.0 На D4 новые Иволги пока негде обслуживать. Для полноценного запуска Иволг на D4 нужно , чтобы ЦППК вступила в близкие отношения с депо Жел-дор, где эти Иволги и должны обслуживаться и где для них строится парк экипировки. А если бы предполагалось обслуживание в Апрелевке, Иволги 4.0 уже сейчас были бы там и обкатывались по маршруту Апрелевка - Малоярославец ) Поэтому, как предсказывал Нострадамус, первоначально Иволги 4.0 скорее всего будут эксплуатироваться там, где для этого нет никаких преград и где они сейчас обкатываются - на диаметре, который не жаль и где график позволяет ездить на пониженной мощности - на D2 -
Роман Окл изменил фотографию своего профиля
-
Тем не менее ГК 1520 обещала закончить реконструкцию платформ Курского вокзала в 3 квартале 2023 года - к запуску D4 https://1520.ru/about/news/713/
-
ЕЕ Не знаю, проект какой станции сталинской эпохи изображен на фото, но на мой взгляд он хорошо подошёл бы к Суворовской. На месте изображений на колоннах можно было бы изобразить гербы городов, который Суворов взял и историю его побед. К тому же станции с открытыми тюбингами хорошо получаются у Мосметростроя Меня не удивляет замена названия Суворовская на Достоевская. В принципе меня не удивит даже если Суворовская площадь будет переименована. Но в любом случае , когда сменится , как бы это аккуратно сказать, существующая московская культурно - градостроительно - транспортная парадигма, переименовать станцию и дооформить ее не составит труда. Был бы торец в станционном зале, а украсить его в нужном стиле - несложно. А торец ёсть )
-
Нет, смена головы в Лихоборах так и будет происходить, пока не построят новую соединительную ветвь 2б от Ховрино в сторону Владыкино. А этот путепровод нужен в большей степени для будущей ВСМ. Транзитные поезда из Петербурга на Восточный вокзал будут съезжать между 3 и 4 путями, проходить под этим путепроводом и под будущим путепроводом ВСМ и идти за путями ВСМ до съезда на Лихоборы. И далее идти либо на Лихоборы, либо, если построят ветвь 2б , на Владыкино. Транзитные поезда в Петербург с Восточного вокзала будут идти по этому же самому пути в реверсивном режиме, и после прохождения под путепроводом ВСМ и под построенным путепроводом выходить на 4 путь. Т.е. эти работы сами по себе не изменят режим смены направления движения в Лихоборах. Ну и пока не изменят действующий график, транзитные поезда на Петербург будут идти по действующему съезду мимо контейнерного парка с прохождением через 2 путь
- 3 768 ответов
-
- 5
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
Пытались снести ТЦ Мост, к которому строящийся переход будет примыкать. ТЦ Мост, конечно, загадочный объект. Сначала его пыталась снести префектура ЮВАО, но проиграла в Арбиртаже. Потом подключилось правительство Москвы. Но ТЦ, который является удавкой на Люблинской улице и аналоги которого сносились десятками, не просто устоял, но превратился в градостроительную доминанту. ТЦ , вокруг которого происходит развитие территории - сначала развязка Люблинской улицы и Волгоградки, а теперь и итоговый, достаточно спорный, проект пересадки .между БКЛ и ТКЛ
-
Электробусы по Т19 по идее , должны скоро запустить.. Ради этого Т19 опять к Соколу направили вместо П-Раз
-
-
Лучше их оборачивать в тупиках Курского вокзала, а по 1 и 2 путям Киевского направления пускать поостановочные до Киевского вокзала
- 167 ответов
-
- 4
-
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
Иволги летают по D2? ) На D2 тянутый график.. Также хочу напомнить, что после запуска D2 из-за того, что Иволги были попарно соединены в 11 вагонные сцепы , их интервал был не 12 минут, а 24 и больше. А на диаметральном маршруте Подольск - Нахабино вместе с Иволгами ходили ЭП2д и Ласточки из Крюково. Но сбои были регулярными и работы по усилению тягового энергоснабжению на D2 проводились и проводятся. Реконструировали подстанции в Подольске и Опалихе, были сообщения о реконструкции подстанций в Перерве и Царицыно и о строительстве подстанции в Бутово. Всё из-за Иволг ) Кстати, на D2 Иволги при отправлении не развивают своего максимального ускорения - ускорение происходит плавно
- 818 ответов
-
- 4
-
-
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
"Иволги" будут летать чаще ..... В настоящий момент ведётся строительство новой тяговой подстанции Молжаниново. Её запуск позволит снять ограничения пропускной способности по условиям тягового электроснабжения и сократить интервал движения поездов «Иволга» с 30–40 минут до 7–10. Источник: https://gudok.ru/zdr/169/?ID=1656278 Читал свой любимый "Гудок" и наткнулся на эту интересную информацию. Оказывается сейчас существуют ограничения на пропуск Иволг по ОЖД. Сапсаны и Ласточки со своими 4-мя моторными вагонами вполне укладываются в действующую систему энергоснабжения. А стальное чудо Иволга с 5-ю моторными вагонами , похоже, создает перегруз. А я -то понять не мог, каждый раз проезжая мимо депо Раменское, почему половина Иволг в депо стоит.. Оказывается допустимый интервал Иволг сейчас 30-40 минут и их просто не рекомендуется пускать чаще на ОЖД . Кстати, на D1 интервал Иволг на D1 тоже 30 минут.. наверное совпадение. Кстати-кстати, подстанцию Молжаниново строят по титулу ВСМ ) Что бы это значило..
- 818 ответов
-
- 3
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
ну если кто-то и пишет ради того, чтобы трафик генерить, либо для раскрутки кого-то, то я нет ) Я , почитав обсуждение , придумал ценное правило интеграции павелецкого направления : Правило интеграции Павелецкого направления : В существующих реалиях Павелецкое направление можно интегрировать в диаметр либо через связку Бирюлево - Царицыно - Люблино ( дальше возможны варианты ), либо никак
-
Вы о чем? Какой тоннель? Почитайте обсуждения за последние пару дней - обсуждается возможность тем или иным способом соединить ярославское и павелецкое направления с использованием МКЖД Соединить эти направления в рамках обычного МЦД с выделенными маршрутами и 5 минутным тактом не получается. А соединить их в рамках проекта продления МЦД в области вполне можно. По 3 пути МКЖД через Восточный вокзал. Такие поезда будут ходить редко. И для пассажиров маршрут Новомосковск - Ярославль будет интереснее 2х маршрутов - Новомосковск - Домодедово и Ярославль - Пушкино - так, как это сейчас рисуется и озвучивается
-
Изменения графика Сапсанов запланированы на 11-26 апреля. Наверное в эти дни и будет переключение
- 3 768 ответов
-
- 2
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
Так в вашем варианте D5 теперь вообще не существует.. ваша идея обанкротилась. Мне, кстати, интересно, а "западный" вариант D5 с трассой вдоль МЦК через Лужники и т.д. Кутузовскую как будет проходить? Над Кутузовским проспектом и вторым ярусом над МЦК или D4? ) Я кажется ,понял, что имел в виду бывший начальник МЖД Глазков, когда говорил, что D5 через Сити можно провести только с помощью 4-5 уровневой развязки.. В принципе так и есть )
.thumb.jpg.b510f5af8779a849a63bb6782ed76f24.jpg)
