Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Вадим М

Участники
  • Постов

    1 586
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Вадим М

Посетители профиля

6 536 просмотров профиля

Достижения Вадим М

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

128

Репутация

  1. В ситуации, когда данная информация необходима, вряд ли дело дойдёт до приложения. Да и потребители этой, вне всякого сомнения, ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ услуги чаще имеют почтенный возраст и с приложениями не очень дружны. А характерный значок на подвесных указателях информационную перегрузку подземного пространства, думаю, не вызовет.
  2. Так в Ташкенте же, по-моему, до сих пор жетоны в ходу. А остальные "бекаты" переименовали, сейчас все станции имеют своё уникальное имя?
  3. Лет 13 назад метро в Бангкоке было востребовано лишь относительно состоятельными людьми, так как поездка в нём стоила раз в 10 дороже аналогичного путешествия в убогом забитом автобусе по пробкам без кондиционеров (5 бат, кажется, на него был билет). сейчас ситуация изменилась?
  4. «Натягивай штаны и иди снова платить». Тестируем общественные туалеты в московском метро https://msk1.ru/text/gorod/2024/03/15/73329869/ Источник: Подумал, что было бы неплохо наносить на навигационные указатели и схемы метро расположение туалетных кабинок.
  5. Яркий пример - станция "Аэропорт", северный выход. Старый исторический вестибюль имел кассы аж с шестью окошками (они и сейчас сохранились). А когда в 70-х построили (пристроили) новый подземный вестибюль, там сделали лишь одно окошко. А это наблюдение, вне всякого сомнения, весьма ценное, достойное быть занесённым в ЭНТ )))
  6. Вадим М

    Почти тройняшки)

    Скульптура совсем другая. Общего только каска и принадлежность персонажа к рабочему классу. Так можно и рабочего, выглядывающего из канализационного люка в Стокгольме, Омске, Новосибирске и многих других городах приплести...
  7. Вадим М

    Почти тройняшки)

    Это что же получается, скульптура по типовому проекту? Как раньше для пионерлагерей истуканов на фабрике в Ленинграде делали? "- ...В искусстве надо создавать то, что до вас не видели, не поняли, не сумели другие. А повторять - это, по выражению одного поэта, попросту умножать количество мопсов, и ничего более. Кому нужны мопсы? Вы понимаете? Юрка ничего не понял, и папка, видно, не понял тоже, потому что обиженно поджал губы и сказал: - Я мопсов не рисую. - Да ведь это фигурально! Можно отлить тысячу гипсовых Аполлонов или напечатать миллион Джоконд, и всему этому цена будет грош. - Так ведь я что ж, я немножко, для заработка... - Ну, вы хоть честно в этом признаетесь! А есть такие, что возводят изготовление мопсов в принцип. .... - Да, - сказал Виталий Сергеевич, - я говорил - вы не одиноки. Вот есть такой художник Расторгуев. Мастак! Уж если нарисует мопса - на нем все шерстинки можно пересчитать. И процветает! Лауреат, даже, кажется, академик... Да что одиночки! В худфонде есть - она так и называется! скульптурная фабрика... Вы понимаете? Фабрика, где штампуются скульптуры. Как пуговицы... Вы посмотрите вдоль дорог - то бетонный олень торчит, то медведь, то медведь, то олень... Их же тысячные стада уже у дорог... - Эт точно, - сказал дед. - На нашем участке нет, а на других участках имеются. - А в парках, садах? Серийные пионерчики с горнами, гигантские бабы с веслами, которых белят два раза в год. Вы их найдете и во Владивостоке, и в Шепетовке, в Архангельске и в Ялте... Это же пропаганда пошлости!..." (Н. Дубов "Беглец") Вспомнилось, читал в школьные годы...
  8. Прошу администрацию разъяснить мне, верны ли утверждения относительно правил форума, адресованные мне одним из давних и известных участников: Действительно ли, прежде чем опубликовать какой-то информационный материал из периодического издания, пользователь каким-то образом (каким тогда?) должен убедиться в его подобающем Форуму качестве?
  9. А те, ничем не подтвержденные в течение длительного времени, оскорбительные оценки приведённой мною статьи со стороны пользователя Ярополка, по поводу которых и был написан мой пост, не являются выкриком? Или ему выкрикивать можно? К тому же, почему пост был удалён втихую, без объяснений и уведомления? Это не выкрик?
  10. Куда пропал мой сегодняшний пост в теме "Железные дороги Латвии"?
  11. А почему на Юнусабадскую линию поставят новые поезда, там вроде бы не самый старый ПС? Чтобы увеличить парность?
  12. Еще для кондиционирования станций ставят. Вроде бы в Мехико официально озвучивалась такая цель, и тамошние метростроители ездили в Ленинград для изучения станций.
  13. Очень далеко от темы, но на "Маяковской" до реконструкции многие колонны были покрашены краской, подобной цвету и фактуре отвалившегося камня.
  14. Что, камень перекрашивать? Игорь23, Вы подумали, что в результате импортозамещения поменяли краску? )) Камень должен был быть итальянский, изумрудного цвета, а поменяли на отечественный, цвета болотной тины...
  15. На "Петровском парке" в результате импортозамещения колонны вместо зелёных, в цвет пересадочной линии, стали грязно-болотными - очень обидно за испорченный проект...((
×
×
  • Создать...