Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
alter2016
-
Постов
885 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения alter2016
-
ЭП, следующий 8.16 c Волоколамской до станции Шарапова охота, достаточно регулярно бывает 9-вагонным. Влезть получается не всегда.
-
И здесь водопроявления.
-
Вот-вот, если. Еще вопрос, что реальнее, быстрее и дешевле построить: РАЛ до Красногорска или же ЦУ КСЛ.
-
Я бы не парился пока ни о чем , потому как вероятно самый оптимистичный срок появления этих двух станций лет через 10 минимум. Если они вообще появятся. А сейчас даже на год вперед нельзя загадывать. А вот пересадка на D2 - вещь неприятная. Многие могут предпочесть путь через эту пересадку и пересадку на Строгино пути через Волоколамскую. Ибо РАЛ диаметром не будет. В лучшем случае - хордой, когда-нибудь. И если людям не нужны пересадки на МЦК и БКЛ, а нужно в центр - синяя ветка может стать отличным выбором. Что меня как жителя Строгино ну ни разу не радует.
-
Ну тут есть логика и за, и против. С одной стороны название должно быть как у всей пересадки, а с другой - исключения были и можно было бы сделать еще одно. Тем более, что название укладывается в логику военного времени. Можно было бы даже петицию замутить.
-
Поддерживаю на 100 процентов. Был такой эпизод: Собянин приказал за несколько месяцев привести в порядок все подземники. Сделать это нормально в срок было невозможно, поэтому делали абы-как. Например, красили парапеты, в том числе обитые натуральным камнем. Немыслимое уродство было!
-
А из чего следует ближайшая перспектива вот этого? На карте просто линии.
-
Они уже бесплатные, если персонифицировать Тройку. Update ошибся, бесплатные только внутри наземного транспорта.
-
Есть ощущение, что авария стала хорошей отмазкой: теперь есть причина не париться.
-
Да что же все так привязались-то к этим проводам? Больше ста лет они используются и никто от этого еще не умер. Аккумуляторный транспорт дороже при покупке и в обслуживании, аккумуляторы периодически надо менять, а старые утилизировать. На одной и той же линии для обеспечения одного интервала сетевого транспорта нужно меньшее количество из-за времени зарядки. Следовательно, меньше нужно и водителей. И это только аргументы, которые лежат на поверхности.
-
Неужели это реально? Хотя после Физтеха...
-
Выход на шоссе был бы востребован жителями Павшинской поймы, которым нужно на синюю ветку. Ни Трикотажная, ни Тушино такой возможности не дают. И это удобнее, чем ехать на Волоколамскую через Пенягино или карабкаться по оврагам (см. предыдущий пост).
- 349 ответов
-
- 1
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
Скорее на 100. Ширина конкорса не позволит сделать нормальный транзитный проход с переносом турникетов к лестницам. Да и нет у лестниц места для такого количества турникетов. Будет давка.
- 349 ответов
-
- 1
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 2 )
-
Новый Дедовский переход в ночное время.
- 2 050 ответов
-
- 8
-
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
-
Ну во-первых, строительство нового моста еще для двух путей скорее всего состоится. И вероятно там уже будет учтено строительство дороги под мостом. А во-вторых, вряд ли старый мост 30-х годов прошлого века не будет перестроен. Читай построен заново. Тоже вероятно с учетом всего. А вот о сроках всего этого лучше даже и не гадать.
- 711 ответ
-
- 2
-
-
- МЦД
- железная дорога
- (и ещё 1 )
