Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Tolik

Участники
  • Постов

    2 505
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Tolik стал победителем дня 19 июня 2022

Tolik имел наиболее популярный контент!

1 Подписчик

Информация о Tolik

Посетители профиля

4 901 просмотр профиля

Достижения Tolik

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!

Последние значки

594

Репутация

  1. Просто нажмите кнопку Жалоба (где три точки) и напишите там свою просьбу.
  2. Там эти вопросы уже решены, а у нас? Я не сомневаюсь, что их можно решить, а только спрашиваю, есть ли у нас эта технология и ноу-хау. Или китайцы будут строить?
  3. Но на схеме он выше поверхности земли Да понятно, что требует, да ещё какой. Но тепловое расширение никто не отменял. Нельзя сделать плиту длиной в сотни км, надо делать дефшвы. Вся эта конструкция по-любому будет "дышать". Я понимаю, что где-то это работает. Но у нас, на мёрзлых болотах, впервые в стране - сомневаюсь, что это реально построить в обозримом будущем. Только на НИОКР надо лет 10 заложить. Или они уже проведены?
  4. А как эксплуатировать эту систему? Там полметра бетона, под ним слой асфальтобетона, но под ним-то грунт, песочек. Он будет постепенно проседать, и что, бетонная плита будет висеть в воздухе? Не будет, деформируется рано или поздно. Как этого избежать?
  5. Type A распространены гораздо больше. Если в одних вагонах будет type C, в других type A, придётся возить с собой 2 кабеля или переходник...
  6. Ссылка не открывается и даже не копируется. А ещё она безумно длинная, если посмотреть в источнике. А правильная ссылка вот. P.S. Да и сам пост безумно длинный, ниасилил))
  7. Единственный способ навести здесь порядок - это закрыть тему. До тех пор, пока не появится новая информация. Иначе здесь будут писать про собак, велосипеды, плитку, аэропорт - про что угодно, только не про проектирование и строительство тоннеля!
  8. Да понятно, но запустили бы информатор хотя бы "внимание, поезда движутся с опозданием". И совсем бы хорошо, если бы сказали "ближайший поезд ожидается через N минут". А тот информатор, что есть, надо выключить совсем!
  9. Щукинская Больше всего бесит отсутствие информации. Тупая железная баба долдонит "отправится в 15:27"! И ни разу никто не сказал, когда на самом деле отправится хоть куда-нибудь! Одно радует: бесплатно вышел и бесплатно вошёл обратно в метро.
  10. А мне "Зорге" не режет глаз (и слух), потому что не склоняется эта фамилия. А вот "Народное ополчение" и "Генерала Тюленева" очень режут. Особенно бесит то, что нет системы в образовании названий. Почему не "Народного ополчения" тогда? Или не "Генерал Тюленев"? Каждый раз выдумывают новую дичь!
  11. Именно так и есть. Потому что, НЯЗ, не было постановления на тему "увековечить имя академика Янгеля, назвав станцию метро в его честь". А было что-то типа "назвать станцию так, потому что рядом есть такая улица". У тех, кто выдумывает названия, нет мозгов, а потому и логики.
  12. Мы топаем на Мякинино. До м. Волоколамская в любом случае дальше. Ну, может быть, кроме некоторых домов. А сейчас да, в парке овраги такие глубокие, что не каждый осилит (так что просто мерить линейкой по карте не стоит).
×
×
  • Создать...