Видимо сегодня (год-два) в НН и области решается первостепенное направление развития метрополитена, плодить обрубки или выходить, если не в спальные районы, то хотя бы к ТПУ. Надеюсь новая власть услышит мнение горожан. Сенная видимо лоббируется застройщиком пл. Сенной, а так бесполезная станция - это даже не В.Печёры и уже давно не ТПУ, впрочем, как и пл. Ленина, когда были времена, чтобы переехать Оку надо было штурмовать автобусы 43, 26, 80-э, 50э (они ходили утром с интервалом 2-3 мин. - достойное время для разваливающегося СССР). Одно мне не понятно, Новосибирское метро самое оптимальное их всех, но оно и строилось, когда уже ясны были потоки, Горьковское изначально было привязано к автозаводу, более 100 т. рабочих надо было вывозить после смены, автопарки (есть фото тех лет) по разнарядке подгоняли десятки если не несколько сотен автобусов к проходным, но времена изменились и треть станций НН повисли в воздухе и вопрос: Микрорайоны В.Печёр строились уже позднее и строятся активно сейчас, неужели нельзя было заложить/оставить землю в этих полях под ЛРТ? Слов нет Сормово нужнее всего, я как то уже говорил, нужна всего ОДНА станция в ц. Сормово, Варю пройти с заделом, как Ярмарку, это обойдется значительно дешевле и эффективнее. К слову разработчики ТС (транспортная схема, за разработку которой НН заплатил рекордные 67 млн.) москвичи пришли к сенсационному выводу - по потоку строительство метромоста и станции в Сормово идентичны, с минимальным выигрышем Сормова.