Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Прокуратор

Новички
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Прокуратор

  • День рождения 19.03.1991

Достижения Прокуратор

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Метро у нас - не дань моде, а вполне логичный шаг! Надвигающийся на наш город транспортный коллапс стремительными шагами дестабилизирует весь НОТ, интервалы почти не выдерживаются. Просто линия метро очень мала, на строительство выделяется 1,2 млрд, из которых 1 млрд дает город и 200 область. При том, чтобы успеть открыть две новые станции к намеченному сроку (конец 2010) (предыдущая открылась в к.2001) нужно осваивать 2 млрд ежегодно. Метро при своей малоразвитости перевозит более 150000 чел в сутки
  2. Не знаю, мы, кажется, привыкли. Я готов терпеть даже если рекламой будет целиком вагон обклеен, только бы это все шло на пользу! А то 1 станция в 10 лет это очень печально...
  3. По сообщению пресс-службы администрации Екатеринбурга, электронный проездной билет появится в городе до 2010 года. В опытном варианте электронный проездной заработает в Екатеринбурге с 1 ноября 2009 года. С начала следующего года электронные карты появятся во всех маршрутных транспортных средствах. "Внедрение системы электронного проездного позволяет вести 100% учет пассажиропотока и точно фиксировать количество средств, заработанных транспортными предприятиями-перевозчиками", — отмечают в администрации города. С введением данной системы в действие, входя в трамвай, автобус, троллейбус или метро, пассажир предъявляет электронный билет либо специальному автомату, либо кондуктору, имеющему при себе считывающее устройство. Электронные проездные представляют собой именные пластиковые карты, на которые их владельцы перечисляют денежные средства. Таким образом, поездки оплачиваются безналичным расчетом до тех пор, пока на карте не закончатся деньги. Пассажир в любое удобное время может пополнить свой транспортный счет. Оригинал Кстати, в метро на некоторых турникетах уже считывающие устройства установили
×
×
  • Создать...