Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
Лента активности
-
351
Автобусные новости России
Ульяновский автобусный завод "СимАЗ" скоро выпустит новый городской автобус среднего класса с задним расположением мотора. Новый российский автобус Через два месяца нам представят 9-метровый полунизкопольный автобус. Передняя и средняя площадки низкопольные, а сзади в салоне амфитеатр. Автобус представлен в двух версиях, работающем на компримированном природном газе и на сжиженном газе. Двигатель 5-литровый китайский Weichai, развивающий мощность 200 л.с. и 670 Нм. Примечательно, что коробка передач американская Allison Т270. Каково их происхождение? Вместимость автобуса, работающего на компримированном газе 72 пассажира. Для версии автобуса, работающего на сжиженном газе – 67 пассажиров. Во второй половине года начнется серийное производство новых автобусов. Источник: https://dzen.ru/a/ZgLmFJXU4RNrYgEk -
1 307
Продление Дзержинской линии до «Волочаевской» («Молодёжной»)
В 2008 ликвидировали Ленинское трамвайное депо, на ул.Троллейная - теперь на этом месте новый жилой комплекс. Ещё раньше ликвидировали депо на ул.Планетная - так же застроили домами. Не вижу никакой рациональности дублировать линии метро трамвайным движением! Довод один - это не выгодно с экономической точки зрения и с точки зрения здравого смысла! Я не против трамвайного транспорта в целом, но трамваи нужны в тех местах, где нет большого количества других видов общественного транспорта, как например сложилось на левом берегу. Есть места где трамвай - это единственный вид ОТ на котором можно уехать или проехать небольшой участок района. Пример ул.Связистов, Котовского, Вертковского, Широкая (частично). Восстанавливать трамвайное движение на ул. Кошурникова или пр.Дзержинского - это просто выкидывание (вернее закапывание) миллионов бюджетных средств на ветер. Метро стабильно и надёжно по сравнению с любым другим видом ОТ. Работает строго с 6.00 до 00.00. график точно выдерживается, на работу метрополитена не влияют погодные условия и ситуация на дорогах (пробки, ДТП и.т.д.). С учётом того, что у нас каждый год количество личного автотранспорта увеличивается, строительство трамвайной линии на улице Кошурникова уменьшит пропускную способность на всём протяжении данной улицы. Из 3х полос (в каждом направлении) останется по 2, в пробках будут стоять все! Не только владельцы личного авто, но и троллейбусы, автобусы. Яркий пример - идиотский ремонт трамвайного полотна на ул Волочаевская! Да хорошо, сделали ремонт, уложили новые рельсы, но ЗАЧЕМ было делать бордюры, которые отделили трамвайные рельсы от основной части дороги по которой передвигается весь остальной транспорт. Как результат теперь пробка перед светофором, вытягивается вместо двухсот метров на 500-800! Почему нельзя было сделать, как на улице Серебренниковская или Б.Хмельницкого уложить трамвайное полотно на одном уровне с автомобильным ??? -
548
Вопросы, связанные с работой АЛС-АРС
Полагаю, что на ГЗЛ до 72 года. Ибо без продвинутой АЛС, только на автоблокировке вряд ли была возможность выжать интервал 85 секунд на семивагонных составах. На ЖКЛ - с момента постройки, то есть с того же 72-го года, когда пустили Краснопресненский радиус, ибо на Ждановском в 60-е ещё экспериментировали на автоведении. После 75-го года на 1/5, опять же полагаю, перевели всю ЖКЛ целиком. КРЛ должны были перевести на 1/5 не позже 1978 года, после постройки медведковского участка. -
548
Вопросы, связанные с работой АЛС-АРС
Когда дополнили АЛС-АРС на ГЗЛ (ныне ЗЛ), КРЛ и ЖКЛ (ныне ТКЛ)? В середине 70-х - начало 80-х? -
3 846
Трамваи в Москве и Подмосковье
Ночная репетиция парада ретротрамваев 29.03.24. на площади Тверской Заставы- 1
-
2 032
-
2 032
Досмотровые зоны
Шизоиз на то и шизоид что не будет ничего считать. А если захотят взорвать или пострелять, то взорвут и постреляют, а эти проверки никак не помешают. См Крокус, Волгоград. -
2 032
Досмотровые зоны
Такие странные споры, честно говоря. Сейчас нахватаю минусов, но всё же выскажусь. "Театр безопасности" в метро/аэропортах - он вообще-то в первую очередь не для того, чтобы выборочно кого-то поймать. Это для того, чтобы неподготовленный шизоид-одиночка посчитал риски быть "выборочно обнаруженным" и отказался от своих планов. Против подготовленных - превентивно работают наши профильные спецслужбы и совсем другими методами. Меня часто останавливают, когда еду на спортивные занятия с большой сумкой. Вежливо просят прокатать на сканере или осматривают портативным устройством, так же вежливо желают счастливого пути через 1 минуту. Никакой проблемы в этом не вижу. Пару раз из-за этого опаздывал на дальнюю электричку, но если я поехал без запаса по времени в пару минут - это моя проблема, с тем же успехом можно опоздать по любой другой причине. Да, есть очевидные странности и недоработки в этом методе - очереди на досмотр на вокзалах/аэропортах, отсутствие на определенных станциях в разных направлениях и тд. Но это не значит, что это вообще не нужно.- 3
-
2 146
МЦД Московские центральные диаметры (МЦД)
Потому что изначально проект создавался на базе действующей инфраструктуры РЖД. 4 диаметра на этой инфраструкте получились, для пятого требуется абсолютно новое строительство, с кучей факторов, которые и так все понимают. Вообще я тут раздумывал на досуге, а так ли плохо, что Ярославку по диаметру не отправили на ту же Электрозаводскую или через эстакаду на Марьину Рощу и далее на Киевское направление. Насколько лучше и востребованней стал бы центральный участок D4, если бы не прошёл в итоге через Рижскую, Комсомольскую и Курскую и насколько бы удобнее было пассажирам Ярославского направления? И мне кажется, что весь огромный поток Ярославки запихнуть на первую удобную пересадку на метро - а это была бы не Марьина Роща, а Савёловская, да-да, та самая маленькая Савёловская - это была бы огромная ошибка. Белорусская вместо Комсомольской - эта было бы гораздо менее удобно для пересадки между метро и ж.д. Или Электрозаводская. Утренний поток Ярославки запихнуть в битком забитую АПЛ? Это не серьёзно! Сейчас на Ярике посадка и высадка с нескольких платформ, вход в метро наиудобнейший. Обе Комсомольских ж.д. поток переваривают. Для дальнейших поездок в центр - удобнейшая Сокольническая линия. На другие радиусы - Кольцевая линия. Плюс 2 диаметра и 6 радиальных направления ж.д. в помощь. Польза от диаметрализации Ярославского направления на действующей инфраструктуре очень сомнительная, а возможно даже и создало бы больше неудобств пассажирам и больше перегруженных пересадочных узлов. Сейчас МЦД, наоборот, такие узлы разгружают. 4-й диаметр недооценён, потому что не достроен. ВСМ также скажет своё слово в загрузке МЦД.- 1
-
26
Что строить после 2030-х?
В 2012 могли взять трешку от ДСК-1 в Московском по переуступке на этапе строительства. Также смотрели Химки, но там не срослось. В итоге взяли 77 кв.м в г.Мытищи по 82000 за кв.м при курсе 30 р. за бакс. Тогда были планы, что будет МЕГА и ИКЕА, которые должны были вложиться в развитие инфраструктуры. Но увы и ах... -
117
-
2 032
Досмотровые зоны
Я имел в виду сведение таких разговоров к боянному анекдоту Почему без шапки? (с) Помнится, один такой проверяльщик задал мне вопрос, явно пацанского характера: Ты кто такой? На мой ответ "Турист", вполне соответствующий той ситуации, стал заявлять, что в слове турист те же буквы, что и в слове террорист!- 2
-
212
Альтернативная схема метро Москвы
@maskenhaft рязанский проспект - вешняки 650м Окская -вешняки 1100м Где граница нормальной и ненормальной пересадки) -
212
Альтернативная схема метро Москвы
Тогда при взгляде может возникнуть ошибочное впечатление о возможности наземной пересадки между ТКЛ и НекЛ, которой там нет (вот такой вот нетранзитивный узел) "Призрачные" пересадки они все будут не слишком короткими, взять хотя бы Скобелевская-Бутово или РабПоселок-Молодежная А Косино тогда как разворачивать, чтобы линии друг за друга не цеплялись? Текущее положение мне еще нравится тем, что оно топографически приближено к реальности, поэтому же Окская с самого начала была выше ТКЛ В навигации "на местности", схема должна отображать реальность, а не диктовать ее -
335
пассажиропотоки Статистика пассажиропотоков московского метро, МЦК и МЦД
Выходов два, но южный и сам по себе намного менее удобен (из-за кривых подходов к эскалаторам), и от ВДНХ, трамвая и большинства автобусов дальше. Поэтому на южном вестибюле поток вдвое меньше, чем на северном. Пропускная способность на вход и выход утром и вечером разная из-за направления работы среднего эскалатора. В направлении, в котором работает один эскалатор, пропускная способность ограничивается именно эскалатором. -
212
Альтернативная схема метро Москвы
@maskenhaft можно опусть Окскую ниже и поставить в ряд РП и Вешняками. А мцд пусть не справа, а между НЛ и ТКЛ -
2 146
МЦД Московские центральные диаметры (МЦД)
Свеженькая концептуальная киношка об МЦД аж на 26 минутов. Отметились все: и ССС, и БАЮ, и Тони, и эстонский уроженец, и несколько деятелей помельче калибром. https://www.m24.ru/shows1/133/679291 Не хочу впадать в огульную критику, работу вышеозначенные граждане провели действительно колоссальную, и мой им небольшой спасиб. Ну не нужны мне, по гамбургскому счёту, действующие Диаметры. Так исторически сложилось. Но! Ни звука о Пятом диаметре! Нет его, тля, нет даже долбаного, издевательского «рассмотрим введение тарифов МЦД на Ярославском и Павелецком направлениях до 2030 года», тля! Нету в лексиконе тех граждан аббревиатуры МЦД-5!!! Совсем! Вообще!!! За что транспортно проклят замкадный северо-восток?! За что?!?!?! Извините за крик души. Вчера в очередной раз похеренный очередной прожект дублёра замкадного Щелчка, сегодня это кино... Невры-то не железные. Невры от слова невропатолог, а не то, что некоторые подумали.- 3
-
40
Метрополитен города Глазго (Великобритания)
Я был внутри этого поезда на выставке IFA в Берлине. Не помню уже какой это был год, наверное 2018. Прикольно, необычно. Как я понимаю, такой же профиль как Kleinprofil берлинский?
Избранные публикации
Изменения статусов
Активные темы
Предстоящие события
Записи в блоге
Сегодняшние дни рождения
- spanychka (35 лет)
Кто в онлайне (Посмотреть всех)
Статистика пользователей
Статистика форума
-
Всего тем41 022
-
Всего сообщений1 167 447
Расскажите друзьям
Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!