ambient

Пасспоток уже сравним с традиционной линией метро, и он только увеличивается. Сейчас появятся пересадки на ж\д и вторые выходы, и нужно будет 4 минуты делать, по крайней мере отменять дневной внепик. А значит ставить нижний токосъем и традиционные метровагоны. Да ладно По Филёвке ходят Стрижи и прочие цистерны? По соседним путям. Или на мцк по тем же ходят?

Например, Стрижи гоняют. Товарняки по параллельным путям наперегонки с Ласточками ходят. Прям как на Филевке.

Забавные придирки. А что на мцк неравномерный интервал, как в метро? То что длиннее, так это потому что паспоток ниже. Между поездами мцк товарняк кто-то видел? Пара станций за городом не равно жд сети связывающей всю Россию. Откуда такая информация? Из логики. Обособленная линия только для внутригородских пасс перевозок суть метро. Пасс перевозки по общим жд - электричка.

Это линия метро тк изначально строилась как линия метро по сути - полностью внутри города, с интервалом как в метро, а не расписанием неравномерным, как у электричек. Проход по билету метро. По этой линии не ходят другие поезда. Все признаки метро, никаких признаков электрички, кроме стереотипа о типе вагонов и токосъема.

О чём речь?

Сегодня наконец подвернулся повод проехать на метро от ЗН, хотя здесь живу. Ничего необычного не заметил, станция как станция, хотя пришлось сразу зайти в вагон т.к. подъехал поезд. Ехал довольно быстро, болтанки не ощутил. Забавно как плотно заполняется первый вагон и все из него выходят на пересадочной станции. Единственное что отметил, на ЗН не работает терминал проверки карт, может конечно влияет что карта в футляре, но на других терминалах показывает. Да, над 1 вестибюлем заборы убрали (катали дорогу уже), пешеходы идут прям через стройплощадку. Хорошо можно увидеть выход у Марии-Ра.

На главном сайте нас посчитали http://urbanrail.net/news.htm#nowopen

Просто наконец тогда поняли что достаточно одного тоннеля. Два тоннеля это в два раза больше расходы на освещение и уборку плюс меньше безопасность из-за меньшей людности. Хотя можно было этот тоннель использовать по другому, сделать там супермаркет или офисы.

Должна по идее, а то будет сильно несправедливо по отношению к левобережью, где всего две станции. А на правом роль продолжения метро может сыграть трамвай. Как и на левом кстати, у меня вообще такая идея - строить станцию не на площади Станиславского (её можно потом постепенно построить), а чуть дальше, на перекрёстке с Троллейной, где находится пересечение трамвайных линий. Причём там частный сектор, и можно вывести метро на поверхность и сделать станцию наземной. Кстати и строить там открытым способом можно, совсем недорого будет. Почему наши власти этого не делают... Карма плохая походу. Можно конечно и трамвай к Маркса подтянуь, но всё же в данном случае лучше метро. А вот на Дзержинской линии лучше бы сразу в 91 году вместо метро строили трамвай, тогда Золотая нива была бы уже году в 92-93, дорога не стояла бы перекрытая 20 лет и вообще за эти деньги весь город был бы уже покрыт сетью скоростного транспорта. Также вызывает негодование неиспользование внутригородских железных дорог и невведение оплаты за расстояние. С общественным транспортом вообще в Нске очень плохая ситуация, после 21 часа уже перестаёт работать, стоит дорого, маршрутки ждут наполнения на конечно и потом едут полные мимо остановок. Много мест где дороги надо построить, причё копеечные дела, просто соединить некоторые дороги. В общем совсем плохая карма и очень печально всё в России с государствоустройством.

Во-первых ссылку на официальный документ хорошо бы. А во-вторых официально не значит реально и разумно.

Улица и площадь разные вещи.

Как будто сейчас не так. По центрововсти это место сопоставимо с площадью Калинина. Не меньшую роль сыграло что так назвали остановку. Площадь Маркса - это весь прямоугольник Блюхера/Новогодняя/Покрышкина/Ватутина.

Возможно это подойдёт http://www.ntgt.ru/

В Тбилиси очень грамотная планировка города и метро. Ещё можно хорошо дополнить трамваем. Что до сабжа, то я таки сообразил где это можно найти практически по всему миру - достаточно в викимапии выбрать категорию "метро". Так что здесь будет что-то вроде "все схемы в одном месте".

Здесь можно посмотреть подробнее. Однако хорошая планировка города и трассировка метро. Связаны все основные массивы и точки. Еще немного продлить и пара ответвлений и траспортный вопрос будет решён.