Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

  • записей
    8
  • комментариев
    57
  • просмотров
    17 670

100 вольт на двери вагонов метро


С.Ц.

376 просмотров

 Поделиться

Всех приветствую! Наконец-то я разродился и создал блог тут, на НТ. Не последнюю роль в создании блога стало увиденное вчера.

 

Итак, вчера вечером в лютый час-пик сажусь в поезд на ТКЛ на Китай-городе по направлению в Жулебино. Вошёл в вагон в середине состава, напротив перехода между платформами. Звучит автоинформатор, что "Осторожно, двери закрываются...", дежурная по станции по громкой связи говорит, что "посадка окончена, не задерживайте отправление поезда", но народ всё равно ломится - надо же войти.

 

Меня вообще раздражают такие люди, которые держат двери и ломятся в поезд, будто он последний, задерживая его на 10-20 секунд.

Ну, думаю, сейчас все сядут и поедем. Где уж там! В последний момент в вагон вламывается мужик и раздвигает двери могучими руками, будто шторы в комнате открывает ("Я тучи разведу рукааааамииииии...") и кричит на всю станцию: "Серёга, давай, я держу!"

 

Обращаю взор свой в сторону платформы, но никакого резко выраженного "Серёгу" там не вижу. И только спустя секунд 5 (!!!) замечаю крупную тушку, бегущую вразвалку с лестницы перехода. Пока спустился, пока добежал до вагона, пока вошёл, ВЕСЬ поезд его ждал. Так было убито ещё секунд двадцать! То есть, из-за двух чудаков на букву "м" поезд был задержан на где-то полминуты. В час-пик! На ТКЛ!!! Хотелось подойти к ним и сказать всё, что я о них в тот момент подумал.

 

В итоге в голову мне пришла интересная идея - на двери вагона в случае обнаружения препятствия их закрытию надо подавать напряжение. Небольшое, вольт 100-110. Чтобы не убило, чтобы не отправило в нокаут, но чтобы держащему двери было неприятно и неповадно в следующий раз. Поставить какой-нибудь ограничитель тока, чтобы ток через человека не превысил максимально допустимый для жизни (вдруг попадётся коротышка с малым сопротивлением тела).

Напряжение подавать, разумеется, не на саму дверь, а на металлические полоски, которые будут в месте соприкосновения двух половинок двери. И только в том случае, если двери не закрылись из-за препятствия.

Таким образом, током по рукам получит только нехороший человек, который держит двери вагона. А когда двери вагона будут закрыты, эта металлическая полоска будет внутри резиновых уплотнений, да и напряжения на ней не будет.

 

Один раз получил по рукам, второй. В третий раз человек, если не дурак, задумается. Думаю, тогда выдерживать график на загруженных линиях будет проще :)

Как вам идейка? Может, написать письмо в МВМ?

 

UPD: напряжение можно подавать лишь на одну из дверей, чтобы ток не шёл через сердце. Определить к какой из дверей прикоснулся "держатель дверей" несложно, на неё ток и подавать :)

UPD2: господа, это по большей части шуточная идея. Не стоит воспринимать буквально и серьёзно :D

 Поделиться

26 Комментариев


Рекомендуемые комментарии



Поставить какой-нибудь ограничитель тока, чтобы ток через человека не превысил максимально допустимый для жизни (вдруг попадётся коротышка с малым сопротивлением тела).

Проблема в том, что если человек держит двери двумя руками, то ток будет проходить через сердце, а это нехорошо - можно спровоцировать сбои сердечного ритма, приступ тахикардии и тому подобные вещи. То есть будет нанесён вред жизненно важным органам.

 

Мне гораздо больше нравится идея распылять чернильное облако снаружи состава из специальных отверстий над дверьми. Не больно, не смертельно, но будешь посмешищем для всех вплоть до возвращения домой. И в первую очередь коситься будут те, кто едут в том самом вагоне, куда человек так стремился успеть попасть :)

Ссылка на комментарий
Поставить какой-нибудь ограничитель тока, чтобы ток через человека не превысил максимально допустимый для жизни (вдруг попадётся коротышка с малым сопротивлением тела).

Проблема в том, что если человек держит двери двумя руками, то ток будет проходить через сердце, а это нехорошо - можно спровоцировать сбои сердечного ритма, приступ тахикардии и тому подобные вещи. То есть будет нанесён вред жизненно важным органам.

 

Мне гораздо больше нравится идея распылять чернильное облако снаружи состава из специальных отверстий над дверьми. Не больно, не смертельно, но будешь посмешищем для всех вплоть до возвращения домой. И в первую очередь коситься будут те, кто едут в том самом вагоне, куда человек так стремился успеть попасть :)

 

Так надо ток пропускать такой силы, чтобы даже, проходя через сердце, он не нанёс серьёзного вреда. Либо вместо электричества пусть из двери выезжают шипы и колют руки :D Но это сложнее реализовать технически.

 

Касательно чернильного облака - не всегда оно найдёт адресата. Держащий двери человек может и в вагоне находиться. А дозу получат те, кто разумно не держит двери и ждёт следующего поезда. Обидно выйдет тогда :)

Ссылка на комментарий
Так надо ток пропускать такой силы, чтобы даже, проходя через сердце, он не нанёс серьёзного вреда.

Сердечная ткань гораздо более чувствительна, чем кожа (особенно кожа на пальцах, где она относительно толстая). Если он будет не опасен для сердца, то ощущений на коже вообще может не быть.

Либо вместо электричества пусть из двери выезжают шипы и колют руки :D Но это сложнее реализовать технически.

Тогда достаточно вместо резинок на створки поставить лезвия - и ничему выезжать не надо ;)

Касательно чернильного облака - не всегда оно найдёт адресата. Держащий двери человек может и в вагоне находиться. А дозу получат те, кто разумно не держит двери и ждёт следующего поезда. Обидно выйдет тогда :)

Ну тут следующие моменты:

1. Часть человека будет снаружи вагона - как минимум пальцы, которыми он держит двери. К тому же, няз, чаще держат не руками, а помогая туловищем, т. е. облако найдёт своего адресата.

2. Если окатит того, ради кого держали двери, это тоже будет дополнительным донесением информации о том, что держать двери бесполезно :)

3. Для других пассажиров это будет стимулом отойти от вагона при отправлении поезда.

 

Надо только рассчитать размер облака, чтобы ущерб, нанесённый одежде и имуществу пассажира, был соразмерен ущербу метрополитена от нарушения графика движения. То есть пачкать не по всей высоте целиком, а только, скажем, верхнюю половина тела. Тогда даже в случае предъявления иска ММ сможет предъявить встречный иск, и выплачивать пассажиры ничего не потребуется ;)

Ссылка на комментарий

Что-то у вас фантазии не в ту сторону разыгрались. В пиковое время в самом вагоне дохрена людей. Вот они и должны с такими редисками расправляться сразу. Держит дверь - пендаля, чтобы из вагона убрался.

Разумеется, подобное поведение надо пропагандировать объявлениями по громкой связи, что все любители подержать двери - козлы, и пояснять почему козлы.

Ссылка на комментарий

Прежде чем ТАКОЕ писать читаем "Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. ПТЭЭП" и "ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК ПОТРЕБИТЕЛЕЙ" И сдаём экзамен на знание, что бы получить допуск к работам с электроустановками (хотя бы) до 1000В.

Ссылка на комментарий

Да, это правда не самая лучшая идея. Если заряд пробьет кожу, то он уже будет представлять опасность для сердца, а если стоит у человека стоит кардиостимулятор, запросто может привести к смерти. Мне кажется, достаточно провести грамотную разъяснительную работу с пассажирами, они же в подавляющем большинстве случаев не понимают, что плохого в том, чтобы придержать двери.

Ссылка на комментарий
Прежде чем ТАКОЕ писать читаем "Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей. ПТЭЭП" и "ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК ПОТРЕБИТЕЛЕЙ" И сдаём экзамен на знание, что бы получить допуск к работам с электроустановками (хотя бы) до 1000В.

 

По большей части это была шуточная идея. Не стоит воспринимать уж очень серьёзно :)

Ссылка на комментарий
Что-то у вас фантазии не в ту сторону разыгрались. В пиковое время в самом вагоне дохрена людей. Вот они и должны с такими редисками расправляться сразу. Держит дверь - пендаля, чтобы из вагона убрался.

Разумеется, подобное поведение надо пропагандировать объявлениями по громкой связи, что все любители подержать двери - козлы, и пояснять почему козлы.

В советское время, когда общая культура была повыше, это бы, может, и сработало. Но в наше время народ в большинстве своём индифферентен и инертен: "пока лично меня не трогают, я молчу". Поэтому никто пендаля не даст скорее всего)

Ссылка на комментарий
Да, это правда не самая лучшая идея. Если заряд пробьет кожу, то он уже будет представлять опасность для сердца, а если стоит у человека стоит кардиостимулятор, запросто может привести к смерти. Мне кажется, достаточно провести грамотную разъяснительную работу с пассажирами, они же в подавляющем большинстве случаев не понимают, что плохого в том, чтобы придержать двери.

 

Я "доработал" свою идею: напряжение может подаваться на одну из дверей (определить, к какой двери прикоснулся "держатель двери" не составит труда"). Тогда и через сердце ток не пойдёт, но и ощущения будут :D

 

Ну а если серьёзно, то вы правы: надо провести информационную кампанию с указанием прямым текстом "не держите двери, пожалейте машинистов" или в таком духе. Только вот вряд ли возымеет воздействие: большинство наших сограждан думают, что это всем другим нельзя, а вот ему (лично ему!) - можно :)

Ссылка на комментарий
Что-то вы ерундой какой-то занялись. Громкий и противный звук и всё.

 

"Мыши плакались, кололись, но продолжали жрать кактус" (с)

Боюсь, звука наши граждане не испугаются - будут морщиться, одной рукой затыкать уши, но двери не отпустят. Да и плеер перекричит неприятный писк вагона :)

 

А если серьёзно, это по большей части шуточная идея, чисто "пообсуждать".

Ссылка на комментарий
Я "доработал" свою идею: напряжение может подаваться на одну из дверей (определить, к какой двери прикоснулся "держатель двери" не составит труда"). Тогда и через сердце ток не пойдёт, но и ощущения будут :D

А что будет являться отрицательным контактом для замыкания цепи? Пол вагона не подойдёт - подошвы всей обуви сейчас делают из полимеров, а они являются изоляторами. Система будет работать только в сырую погоду.

Ссылка на комментарий
Что-то вы ерундой какой-то занялись. Громкий и противный звук и всё.

Хорошо подошёл бы звук выпускания кишечных газов, в простонародии - пук. Держащий двери инстинктивно схватится рукой за нос, чтобы его зажать, тут двери и закроются :)

Ссылка на комментарий

Нужно рядом с каждой дверью повесить картинку - свинья мешает дверям закрыться. Тогда многим не умеющим читать по русски, задерживать двери не позволят религиозные нормы. Русским же любителям притормозить движение ,будет приятно ,что весь вагон сравнивает его с персонажем картинки.

Ссылка на комментарий
Я "доработал" свою идею: напряжение может подаваться на одну из дверей (определить, к какой двери прикоснулся "держатель двери" не составит труда"). Тогда и через сердце ток не пойдёт, но и ощущения будут :D

Вопрос на тройку. Почему лошадь боится киловольтного электропастуха, а человек может спокойно к нему прикасаться хоть одной, хоть двумя руками, хоть в зубами и ничего с ним не будет?

И кстати, в них используется ток с напряжением несколько десятков киловольт, но силой до трех миллиампер, так он чувствуется, но не наносит повреждений.

Ссылка на комментарий
Я "доработал" свою идею: напряжение может подаваться на одну из дверей (определить, к какой двери прикоснулся "держатель двери" не составит труда"). Тогда и через сердце ток не пойдёт, но и ощущения будут :D

А что будет являться отрицательным контактом для замыкания цепи? Пол вагона не подойдёт - подошвы всей обуви сейчас делают из полимеров, а они являются изоляторами. Система будет работать только в сырую погоду.

Его и не надо: если я стою сухими ногами на резиновом коврике и хватаюсь одной рукой за фазу 220 В, меня всё равно бьёт током, несмотря на то, что цепь вроде бы разомкнута. Также и тут должно быть.

 

А вообще пассажир обязан держаться за поручень - это и будет отрицательным контактом :lol:

Ссылка на комментарий

В общем, тут, вижу, собрались достойные продолжатели японских шиповальщиков ж.д. путей и наших российских намазывальщиков солидола на платформы Ленинградского вокзала.

Ссылка на комментарий
...Один раз по рукам, второй раз, на третий задумается и поедет в перчатках ;)

А если дело летом будет в +30? Вряд ли кто летом будет с собой перчатки носить :)

Ссылка на комментарий
Ликсутов: 80% сбоев в метро - из-за пассажиров, блокирующих двери

Большинство задержек в движении поездов метро происходит по вине пассажиров, заявил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов на лекции в университете им. Плеханова, которую транслировало M24.ru.

 

По его словам, пассажиры нередко держат дверь поезда и не дают ему вовремя уехать. Тем самым, они сбивают график движения в подземке. По словам Ликсутова, эта проблема существует во многих странах и решается по-разному. "Где-то стоят люди, которые запихивают всех в вагон, где-то стоят с палкой и бьют по рукам тем, кто держит вагон, но это не наш случай, конечно", - отметил Ликсутов.

 

Он заявил, что в Москве эта проблема будет решаться "методом убеждения".

 

Напомним, ранее московский метрополитен обратился в Мосгордуму с просьбой ужесточить наказание для зацеперов. Начальник подземки Иван Беседин заявлял M24.ru, что нарушителей нужно привлекать к уголовной ответственности и штрафовать на 10 млн рублей.

http://www.m24.ru/articles/42867

Ссылка на комментарий

Скорее чтобы она соответствовала действительности. А то у нас часто бывает, что поезд только открыл двери и уже сразу мигает лампа закрытия. Толку от такой индикации никакого.

Ссылка на комментарий

Ещё вариант подкину, из жизни.

Поезд должен иметь возможность начать движение, несмотря на неполное закрытие дверей.

У нас в Королёве (тогда Калининграде) в конце 80-х "лоховозы" только так и ездили в час пик, народ гроздьями свисал из открытых дверей. А машинисты электричек в Подлипках дёргали вперёд состав, некоторое из висящих отваливались, остальные утрамбовывались внутрь, двери закрывались и состав начинал разгоняться.

И никаких чернил, лезвий, шипов, оголённых проводов и мужчин-утрамбовывальщиков, как в Японии. К чему эти извращения?

Ссылка на комментарий

А может вообще ничего не делать, а просто поменять правила ?

Допустим: машинист ИМЕЕТ ПРАВО тронуть состав после третьего предупреждения. Не отцепился - размазало по стенке - твоя проблема, тебя предупреждали. Запретить срывать график движения и ухудшать качество сервиса из-за придурков. И касаемо зацеперов - то же самое. Нафига геморрой, пусть убиваются, быстрее кончатся. :devil: И на каждом перегоне в габарите состава шипы металлические подвесить, чтобы красиво и наверняка. Юридические формальности - оповещающий плакатик на каждой станции плюс реклама на ютубе и вконтактике. Предупрежден ? Да. Полез ? Да. Пошел на макароны ? Поздравляем, вы выиграли премию Дарвина, нажмите лайк и отправьте ссылку 10 друзьям. И не нужно никаких расследований и оцеплений - видеокамеры же кругом и всевидящий ситуационный центр, готовый видеозаписью подтвердить добровольность и невинность ваших действий.

А убеждения... Смешно. Не принято у нас думать о других. Тот, кто держит двери - заботится о себе и своем друге, и плевать он хотел на ваши правила и веселые картинки. Заботится весьма упорно и успешно. Все, что требуется - это обратить его заботу о себе в иное русло.

Ну или опять же вспомнить про миллиарды, затраченные на ситуационный центр, записывать отдельно физиономию, отслеживать путь, отлавливать с полицией, лицом к стене, вы нарушили правила, платите штраф + издержки. Но это наверное слишком дорого и потому неэффективно.

Ссылка на комментарий

Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Расскажите друзьям

    Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...