Tvardoffsky

Он не был закрыт ни на один день. Какие были планы, насколько они были серьёзны и кто как ими возмущался, я не знаю, но Варшавская и Каховская работали постоянно. Помню это прекрасно, но ссылку на сайты восьмидесятых годов не дам Как житель Орехова-Борисова тех времен - полностью подтверждаю! Что помню достоверно: 1. Пробный до Орехова пошел в первых числах декабря 84го 2. Числа с 15го декабря на станциях ГЗЛ появились следующие объявления: В связи с открытием участка Каширская-Орехово все поезда будут из центра следовать до Орехова. при этом от Каширской до Варшавской будут следовать поезда с интервалом до 9 минут. Т.е. явно предполагался челнок Каширская-Варшавская. Соответсвенно, о закрытии Варшавской и речи никогда не заходило. Что касается Каховской, то да, были планы ее закрыть. тут надо учесть, что тогда уже работала "Севастопольская"... 3. В результате - числа с 25 декабря все эти объявы поснимали, стали говорить, что будет вилка. Так оно и вышло. Уж по чьей инициативе все переиграли - мне неведомо. При этом участок до Орехова проработал 30го декабря и утром 31го, после чего был закрыт "по техническим причинам" (знакомый говорил о проблемах с тоннелем в районе "Кантемировской". Вновь участок открылся 9 февраля 1985 года. 4. На период до сентября 85 года (т.е. до открытия Домодедовской и Красногвардейской) соотношение на вилке было строго 1:1. В пик, во вне пик, в выходные. После стало в пик 2:1, в остальное время 1:1. Естественно, без учета заходов в депо до Варшавки.

Сегодня около 9 утра ехал от Щукинской из центра. На перегоне Щукинская-Тушинская горел свет, поезд шел медленно и периодически сигналил. Незадолго до "Спартака" состав остановился. Я ехал в первом вагоне, было слышно, как машинист с кем-то громко переговаривается. Потом открылась дверь его кабины, машинист вышел в салон и попросил всех отойти от правых дверей. Дернул кран выключения дверей, отжал руками переднюю правую - и в вагон из тоннеля деловито забралась группа работяг в касках, жилетах и с фонарями. Двери включили, поехали дальше. На "Спартаке" поезд снова затормозил, и работяги так же деловито покинули состав, уже через дверь кабины машиниста.

Очень плохо, что не будет второго выхода. Не вдаваясь в политику - это еще одно доказательство, что частная собственность на землю и объекты недвижимости в современной России - зло. Ну и вдогонку про Сочи - не жаль тамошних жителей нисколько. Помню в 80-е годы "молодой человек, покиньте автобус" за попытку войти туда в шортах и самодовольное "от Сочи до Лазаревского - сто рублей" тогдашних таксеров. Пусть обтекают теперь.

Искренние поздравления митинцам от строгинцев! Никогда не разделял мнения паникеров, что "мы все на АПЛ не поместимся". Поместимся, даже с оборотом по Молодежной. ИМХО правильно, что открыли Мякинино именно сегодня. Да, недоделки бросаются в глаза, но свою главную функцию - принимать пассажиров - станция выполнять может. Ну а Волоколамская просто красавица. Порадовала также скорость прохождения участка Строгино-Митино. Думал, будем ехать медленно и печально. А получилось - по 8 минут в каждую сторону, вполне достойно И идея выпуска сувенирной продукции давно напрашивалась. Только на будущее - хотелось бы футболок больших размеров, в XL не все влезают Еще раз поздравляю. И большое спасибо метростроевцам!

mike_blum (Санкт-Петербург) balex (Минск) tov_tob (Киев)

По поводу Д - воспоминания детства: катались годах примерно в 75-77м по ФЛ пара Е-образных составов. Периодически в них вцепляли по одной-две Дшки. Помню совершенно точно.

Ну зачем так-то? По существу вопроса. Большинство моих знакомых земляков наше метро любят и ценят. Даже те, кто продолжает в основном пользоваться ТКЛ. И память у них не отшибло, прекрасно помнят то, что описал Корсар... А ворчащие-брюзжащие во все времена были просто заметнее...

Искренние поздравления питерцам! Пусть и следующие новые линии и станции не заставят себя долго ждать!