Дендр

Суд, кстати, опять переносили. Теперь на 22 апреля назначено. https://kad.arbitr.ru/Card/7ea7f405-2b48-47fc-ae4b-4ba5e8ecd22b

Если все выкрасить зеленой краской - технически противоречий не будет.

Вроде головы моторными не бывают.

Я так и подумал: это разъезды. На всякий.

Переход же на полпути между Малаховкой и Красково. Если только разбирать ее не задумали. Там реально тесно, а если еще учесть перспективу 5-6 путей...

011 пригорела, 022 с маневровщиком "поцеловалась". За 033 заранее беспокоюсь.

Да, именно это самое. И несмотря на указатели, кто-то до сих пор поднимается на Д3 и, поняв у РЖДшных турникетов, что что-то не то, расспрашивает контролеров, мол, "а метро-то где?". Да, я подразумевал, что до замыкания кольца "мощность" пересадки БКЛ-АПЛ была практически ничтожной. Турникеты на Электрозаводской-Д3, кстати... еще и не все работают. Так что перестройка тут еще как напрашивается. Впрочем, худо-бедно, но с потоком она справляется, на Выхино хуже бывает, можно еще Авиамоторную припомнить.

Вот оно что: ее вообще закрывают. На Д3 Малаховка проход к поездам на Зеленоград-Крюково - через подземный переход Забота о вас — наша главная задача. И когда мы видим, как вы выбираете наш транспорт для своих ежедневных поездок, мы понимаем, что все не зря. Чтобы вы пользовались МЦД, недостаточно только обновить подвижной состав и построить хорошую станцию. Мы знаем, как особенно сложно проходить лишние несколько метров пассажирам с детьми, пожилым людям, путешественникам с чемоданами и девушкам на каблуках. Важно подходить к решению этой задачи комплексно: нужно создавать комфортные условия и на подходе к станции. Именно так мы поступили в Малаховке. Раньше поезда D3 останавливались здесь возле двух платформ, но попасть на вторую было сложно. С 8 апреля это изменится: теперь все поезда будут отправляться и прибывать к платформе №1, вторую закроем. Чтобы вам было удобно, теперь заработают все 4 входа с обеих сторон от платформы — экономьте драгоценное время и выбирайте любой удобный для вас. Больше не нужно будет делать большой крюк пассажирам со стороны Шоссейной, Южной улиц, Большого Кореневского и Красковского шоссе. Для простоты ориентирования мы также поменяли навигацию. Раньше Малаховкой D3 в основном пользовались те, у кого не было возможности уехать на другом транспорте. С новым подходом это изменится: путь к платформе стал не только быстрее. Он сделан с заботой о вас. Спасибо, что выбираете МЦД. Источник: https://t.me/DtOperativno/16727 P.S. Я-то что, а вот судя по этому тексту, ДепТранс считает, что жители Малаховки (северной части) не способны пройти подземный переход до конца, немного пройтись по проходу между платформой и рынком, а потом подняться по ступенькам к электричкам на Москву. Так-то короче, я не спорю, но не сказать, что это куча времени сэкономится..

Я поправлю: давка в пики: в утренний БКЛ->АПЛ, в вечерний - наоборот. В противоположном направлении (я прохожу половину пути, соответственно Д3->БКЛ) и в другое время вполне нормальная пересадка. Непустая, конечно, но жить можно. И даже в пик: подождавшие буквально полминуты вознаграждаются неучастием в давке. Безусловно, все ждут прямой переход между станциями метро. Хотя уже год и месяц пересадка работает, люди все еще путаются. Хотя выход с полной электрички от этого никак не изменится, пробки у турникетов останутся - но это уже особенность направления. Оно так практически на всех "больших" станциях.

Сегодня с утра информатор в электричке объявлял, что 8 апреля выход будет на островную платформу (почему бы не говорить "на вторую", или "из правых дверей"? не все пассажиры настолько разбираются в терминологии). Что-то там затевают.

Недавно выходил на Отдыхе, уже поздний вечер был, кто-то затупил (то ли я, то ли турникет), фактически получилось, что я прошел за предыдущим пассажиром, хотя там несколько секунд прошло, должен был "отработать" - иногда ведь и прилипал зажимает, вот и подумал, что прошел по-честному. А на следующий день пишет "блокировка". Что делать, иду в кассу. Кассир куда-то позвонила, потыкала у себя и отдала карту. Я на всякий случай уточнил вслух - оплата, мол, не нужна ли. Она: "Нет, у вас же годовой абонемент"

А что так по-партизански?

Неужели скоро на линию выйдет, но... Все-таки, Железка или Раменское?

Ну так. Из-за обширности Лосиного острова приходится целый сектор вести в обход (и железную дорогу, и автотранспорт), получается бутылочное горлышко. На других направлениях, конечно, все тоже загружено, но тут уже удвоение. И потребность в метро там невысокая, так что какие пересадки, куда? Вот... с БКЛ нехорошо вышло, хотя не факт, что хорошо можно было сделать.

А ведь это будет верно даже когда номерные все спишут. Так-то самые старые Русичи - бутовские. Но тем не менее, Русичи же.