Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

  • записи
    4
  • комментария
    64
  • просмотров
    16 589

Самый бесперспективный вид транспорта


Егор Лещев

1 517 просмотров

 Поделиться

Самый бесперспективный вид транспорта  

34 пользователя проголосовало

  1. 1. Самый бесперспективный вид транспорта

    • "Лёгкое" метро
      1
    • Мини-метро
      1
    • Монорельс
      8
    • Магнитоплан
      0
    • Струнный транспорт Юницкого
      17
    • Канатная дорога
      0
    • Подвесной монорельс
      1
    • Мувер
      2
    • Что-то ещё
      2
    • Каждый вид транспорта по своему хорош
      3

Интересно, какой по вашему счёту из перечисленных видов транспорта самый бесперспективный. Список составлял из того, что вспомнил навскидку.

 Поделиться

13 Комментариев


Рекомендуемые комментарии

Баржи на хомячковой тяге точно перпектив не имеют...

А кстати, почему такого пункта нет в опросе?

А я думал такое может быть только в сказке.

Ссылка на комментарий
А я думал такое может быть только в сказке.

А я думал, что перспективность того или иного вида транспорта зависит от условий в которых он эксплуатируется.

Вот вапоретто, вполне себе перспективный вид транспорта в Венеции.

Будут ли у него перспективы в Москве?

 

Ссылка на комментарий

Пожалуй, монорельс - единственный транспорт, которому и хорошо бы иметь стрелки, но в силу своей технологии он их не имеет.

Ну или имеет, только переводятся они минуту.

Ссылка на комментарий

У каждого вида есть своя цель и свои пассажиры. Если бы Пегов не перевёл монорельс в экскурсионный режим, им бы пользовалось больше людей. Ведь сейчас нет альтернативы быстро перебраться с ВДНХ на другую сторону ОЖД к станциям ЛДЛ и СТЛ.

Ссылка на комментарий
Пожалуй, монорельс - единственный транспорт, которому и хорошо бы иметь стрелки, но в силу своей технологии он их не имеет.

Ну или имеет, только переводятся они минуту.

Стрелки у ALWEG переводятся 5 секунд. Даже на стальной балке перевод занимает не минуту.

Ссылка на комментарий
У каждого вида есть своя цель и свои пассажиры.

Вот, совершенно верно!

Если бы Пегов не перевёл монорельс в экскурсионный режим, им бы пользовалось больше людей. Ведь сейчас нет альтернативы быстро перебраться с ВДНХ на другую сторону ОЖД к станциям ЛДЛ и СТЛ.

Однако, хоть KVentz в течение многих лет и убеждал в обратном, всё больше прихожу к тому, что для внутригородских перевозок монорельс (даже без навороченных станций, с "трамвайными" остановками) совсем не подходит. В Куала-Лумпуре есть и монорельс, и эстакадное метро. Эстакады и того, и другого занимают по сути столько же места, но монорельс перевозит значительно меньше пассажиров: вагоны узкие, скорость намного ниже, отсюда забитость и дискомфорт при проезде в них гораздо выше. Для парков, наверное, самое то.

Ссылка на комментарий
Для парков, наверное, самое то.

Виды из нашего как раз что надо - и зелень вам, и красивая архитектура присутствует, и возможность поглазеть на город с высоты.

Но прямой трамвайный маршрут конечно лучше.

Ссылка на комментарий
Гость
Добавить комментарий...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Последние посетители

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
  • Расскажите друзьям

    Нравится Наш транспорт? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...