Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Бизон

Участники
  • Постов

    284
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Бизон

  • День рождения 21.05.1987

Достижения Бизон

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Развернулись актиные работы в подземнике - неужели строят таки пересадку без выхода на поверхность?
  2. Мне вот интересно: а не собираются ли платформу Новая переносить и интегрировать со станцией? Там сейчас не самая удобная пересадка получается
  3. Кстати всегда было интересно, почему не собираются соединить в одной станции Соконьническую, Коммунарскую и Бутовскую линии? Достаточно продлить каждую на один перегон
  4. А не известно, что будет с территорией вокруг депо, в частности, с речкой? Надеюсь, ее рекультивируют. а то, судя по фото, там одна большая свалка строительного мусора.
  5. Расположение конечно по мне так не очень удачное. Люди с Акамдемика Королева будут по-прежнему пользоваться дыркой в заборе, которая примерно напротив дороги находится. Кстати кто-нибудь может по картинке пояснить, что планируют в перспективе делать с этой улицей? В красных линиях нарисована эстакада через пути, пересекающаяся с трассой монорельса. Синим нарисована еще одна узкая эстакада. Что есть что? Альтернативные проекты?
  6. Испытания ПС скорее всего. Вчера ЭГ2Тв, который проектируется под кольцо, сделал перый круг по кольцу в Щербинке.
  7. А где эти фотоотчеты? Если не трудно, заделитесь ссылочками пожалуйста, интересно посмотреть, что там происходит.
  8. Мне кажется, или они прошли наклон до начала проходки ЦЗ? Нетипично вроде бы. Может решили наклон для проходки как-то использовать? Хотя гипотеза довольно фантастическая.
  9. Вроде бы не было этого репортажа здесь http://sergeydolya.livejournal.com/928100.html - второй частью много фотографий Фонвизинской. И из поста анонса отсутвтвующая в верхнем фотография ЗУМПФ непривычно прямоугольной формы, видимо, из-за плотных грунтов решили не заморачиваться с тюбингами.
  10. Santer, его уже катали по разобранному тоннелю в Жулебино, когда он просел. Дырки в тоннели, сквозь которые просматривалось хмурое московское небо, стыдливо закрыли полотном.
  11. Полагаю, причина гораздо прозаичнее: рядом со станцией строится эстакада, без нее трудно будет нормально огранизовать остановку и оборот общественного транспорта. А без этого открывать станцию смысла мало. Судя по видео, эстакаду должны к концу года успеть. Поправьте меня, если ошибаюсь. А так будет двойной праздник - исчезнет классическая пробка из-за светофора, и чтобы добраться до метро не надо будет въезжать в пределы МКАД.
  12. Не в центре и не на линии, где каждая станция представляет собой памятник архитектуры. Это для меня равносильно тому, как если посреди исторического центра вкорячить стеклянно-алюминиевого уродца. И никто не против лаконичных станций, просто не надо путать убогость и лаконичность, это разные вещи. А вообще я бы петицию написал по поводу этого безобразия. Ладно там север Люблинки, но когда на кольце хотят такое соорудить, надо уже начинать писать в инстанции соответствующие.
  13. А кстати насколько там по времени долго до самой платформы идти? Есть вероятность, что хоть немного народу с электричек предпочтут эту станцию платформе Выхино?
×
×
  • Создать...