На обратном пути прокатился на современной версии, называется SRT Red Lines. В точности Бангкокские Центральные Диаметры, только пока ещё радиусы. Ехал из Дон Мыанга до центрального вокзала Bang Sue . За такси в аэропорту заломили 1500 бат, поэтому было принято решение по крайней мере свалить из этого места на поезде.
Состав сочлененный, электрический, производитель не установлен. Колея 1000 мм
Выделенные пути по краям и пара в середине, всё как у людей
Навигация
Прибыли на центральный терминал Bang sue
Распредзал
Переход на одноименную подземную станцию голубой линии
Маленькое примечание. Вообще Bang sue - это огромный ТПУ, который включает в себя вокзал на путепроводе, старую наземную станцию для сквозных поездов, пересадку на метро, и самую большую в Тайланде грузовую станцию на 50 путей. Вокзал имеет собственное трудно записываемое длинное название, вы можете ознакомиться с википедией.
Увы, я ехал слишком поздно, и был всего одну ночь проездом. Поэтому самых крутых видов такого обширного железнодорожья к сожалению не вышло.
Ещё немножечко western line. Платформа Makkasan, пересадочная на одноимённую станцию ARL. Однопутка в таком городе, о ужас!
Путевое развитие на подходе к ст. Ban thap chang и платформа вдалеке
Надо заметить, что airport rail link на 95% повторяет western line, но станции на нём расположены реже. И это сыграло со мной злую шутку. Гугл мап просто рисует линию со станциями, и я выбрал ночлежку рядом со станцией Soi wat lan boon. Которая есть на western line, но которой нет на ARL. Снова точно посередине 4 км перегона. Детали всплыли уже на месте.
Ещё один камень в сторону ARL. Экспресс - это хорошо; но только экспресс без пересадок на местный - это издевательство.