Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

KVentz

Руководитель проекта
  • Постов

    18 273
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    67

KVentz стал победителем дня 27 февраля

KVentz имел наиболее популярный контент!

Информация о KVentz

  • День рождения 23.06.1979

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Интересы
    Метро, авиация, фотография, монорельс -> рельсовый транспорт -> транспорт вообще, архитектура, природа, хорошее кино.

Контакты

  • Сайт
    https://www.kventz.ru
  • Телефон
    +7 (915) 011-09-11
  • Telegram
  • ICQ
    6838939

Соцсети

Посетители профиля

56 234 просмотра профиля

Достижения KVentz

Генерал паровоза

Генерал паровоза (15/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • Уже год с нами!
  • Месяц на форуме!
  • Неделя на форуме!
  • С первой публикацией!

Последние значки

5,6 тыс

Репутация

2

Ответы сообщества

  1. Кемпинги и песчаный карьер прямо на пляже. Холм слева — гора Толстый мыс. Вам какой вариант больше нравится: дикий или освоенный?
  2. Вообще-то первоисточник был вовсе не российский, а вполне себе местный. Возможно, это такая местная специфика, уходить в отставку по любому незначительному поводу. Но мне до сих пор казалось, что обычно руководители подают в отставку, когда случается что-то экстраординарное, с чем они не справились. А несерьёзные незначительные проблемы, в моём понимании, должны решаться в рабочем порядке. Возможно, в Латвии не так, конечно… Но, вряд ли. Я бы мог поверить словам, что на самом деле всё в порядке и всё замечательно. И что это просто пассажир мусор в унитаз бросил, и всего-то разок до конца рейса проезд проехал с неработающим туалетом, но на конечной всё починили, это просто СМИ всё раздули до космических масштабов. Честно поверил бы. Если бы не отставка руководства. На этом фоне попытки доказать, что на самом деле не было ничего серьёзного и заслуживающего внимания… выглядят слегка неубедительными. Хотя, подробный рассказ был очень познавательным, спасибо. По существу — ну офакапились и офакапились. С кем не бывает. Сейчас многолетние задержки поставок, срывы сроков испытаний, массовые неполадки и неисправности, годы настройки и наладки — всё это происходит уже всё чаще и чаще. Просто в России всё ещё жив комплекс неполноценности: мол, на Западе там всё идеально, взмахнули палочкой — новый поезд сразу бегает с пассажирами, взмахнули ещё раз — самолёт новый полетел. И всё такое красивое, не ломается, поставляется в срок и сразу готовым. Чушь собачья. Уже ничего не поставляется в срок и исправным. Почитайте новости, что творит Alstom, какие там задержки поставок и какое качество продукции. Что производит Boeing, что там раз в неделю находят неисправности, которые заставляют перепроверять все ранее выпущенные самолёты определённой модели. Какие двигатели сделал Pratt & Whitney, что авиакомпании банкротиться начали из-за того, что самолёты сотнями просто не могут летать. Ну да, хреновые сделали составы, которые сразу же сломались. И это серьёзно, это не ерунда какая-то. Но да, тут нет уже ничего необычного, сейчас всё делается так и через это самое место. Качество сложной технологической продукции по крайней мере в транспорте обратно пропорционально сложности этой продукции. Похоже, производители просто не успевают за взрывным ростом сложности. Поезд, машина или самолёт, которые поехали или полетели сразу, без задержек и поломок — это уже чудо. Дивный новый мир…
  3. Я считаю, что всё ваше сообщение там — оффтопик. У @ Grey_Fox было другое мнение. Результат всё равно одинаков.
  4. По-умолчанию, не должен. В помощь участнику есть кнопка «Новость», с помощью которой отделяется собственный текст участника от текста источника. Участник необязательно соглашается с текстом сообщения, может считать иначе. У частник не обязан заранее выяснять, правда ли написана в цитируемом сообщении, ничего ли там не перепутано, содержит ли сообщение что-то действительно новое и ценное. Но тут вопрос чуть более сложный: источников бесконечно много, некоторые из них откровенно фейковые. В этом случае у участника есть риск нарушения Правил: «Намеренное создание заведомо ложных или содержащих не соответствующие действительности сведения публикаций». Есть источники, которые запрещены в нашей юрисдикции законодательно. Обычно доступ к ним запрещён технически и зайти можно только через VPN. И их перепечатка в каком-либо виде может быть тоже запрещена. В этом случае у участника также есть риск нарушения Правил: «Размещение нарушающих законодательство РФ или противоречащих общепринятым нормам морали и нравственности публикаций, а также ссылок на нарушающие законодательство РФ сторонние ресурсы». Если с незаконными ресурсами всё более-менее понятно: есть, где проверить, на что сослаться, то с фейками сложнее. Здесь сложно чётко провести границу: где заканчивается авторское издание с авторским мнением и начинаются совсем уж явные фейки. Проблема здесь в невозможности определить, что такое «совсем уж явные». Для меня — это одно, для узкого, внимательного к деталям специалиста — другое, для поверхностно знакомого с предметом обывателя — третье. Или, скажем, заказные опусы издания «Вгудок» — это ещё авторское мнение или уже дезинформация и попытка манипулировать общественным мнением? Тут можно только полагаться на так нелюбимые мной (из-за своей нечёткости) юридические понятия «разумности» и «добросовестности». Хотел ответить коротко, но не получилось: жизнь устроена сложно. Я стараюсь вообще не читать темы по ВСМ, потому что там какие-то просто безграничные простыни споров ради споров, в которых человеку со стороны разобраться решительно невозможно. @ Grey_Fox сделает просто титаническую работу, героически пытаясть привести всё это в какой-то упорядоченный вид. Но эти экзистенциальные споры всё равно расползаются в оффтопик как кляксы по бумаге. Что касается сообщения, то, вот, я, например, зашёл туда по ссылке и не смог понять, где там вообще про направления и трассировки ВСМ в России. В цитируемом сообщении мысль вашего оппонента понятна: он там пишет про станции ВСМ в центре против станций ВСМ на окраине. А ваше сообщение о чём? Я не понял. Полагаю, что @ Grey_Fox тоже не понял. Поэтому оффтопик. И СВО тут не при чём.
  5. Нет, зарядки теперь на поручнях, на сиденьях — глухие вставки. Дизайн салона тоже другой: другое освещение, другие потолочные экраны, другие поручни, другой дизайн простенков у дверей.
  6. На маршруте возле вулкана Вачкажец на Камчаке есть совершенно изумительное озеро Тахколоч на одноимённой реке. Как и многие другие озёра в этой местности, оно имеет форму сердца. В озере чистейшая, абсолютно прозрачная вода. На мелкводье разбросаны живописные камни. По берегам вперемешку растут синие ирисы и бордовые кровохлёбки. Озеро находится в низине, здесь можно застать момент идеального штиля и идеально гладкой поверхности воды, отражающей окрестные горы. Любуясь пейзажами, здесь можно просидеть весь день!
  7. Отдохнём от невыносимой красоты Камчатки немного. :) Это наш Бальтюша всем своим видом сообщает, что гением быть необязательно. По его мнению, достаточно быть просто неотразимо прекрасным самодовольным котом и радоваться жизни. Не могу критиковать его за это. Надпись на фоне — из открытой книги «Покажи свою работу!» Остина Клеона, которой поделилась наша хорошая знакомая. Книга эта оказалась продолжением другой книги «Кради как художник», о которой мы узнали из одного из выступлений на прошедшем Форуме природной фотографии. На этом форуме мы встретились с ещё одним знакомым, с которым вместе путешествовали по Камчатке все три года подряд. И снова эта Камчатка. Не отпускает.
  8. А это уже совсем другое место, которое мы открыли в прошлом году. Туристическое название — Вачкажец (гора такая). Но на вершину полуторакилометрового вулкана тут не поднимаются, а гуляют вокруг и любуются цирками и водопадами. Да, то, что изображено на фотографии, называется цирком. Горный цирк между Вачкажцом и горой Летняя Поперечная. Снято с коптера, но с земли вид не менее захватывающий! Сам маршрут лёгкий, по сути это просто прогулка с небольшим (по камчатским меркам) подъёмом и спуском обратно. Но до стоянки машин могут проехать только подготовленные внедорожники. Места это совершенно дикие, медведей много, поэтому без профессионального гида и отметки в МЧС сюда приезжать нельзя. Хоть сам по себе маршут и лёгкий, в нашем случае он был невероятно трудным, самым нашим трудным на Камчатке. Утро было прохладным, глянули прогноз погоды, вроде бы и дальше будет прохладно, оделись, поехали. А на Вачкажце было +25 и солнце! По ощущениям 25 градусов на Камчатке — это наши среднеполосные +30. Мы выпили всю воду, которая у нас была, залезали во все ручьи по дороге. А мы тогда ещё после ковида… Но мы со всем справились, измучали гида, потому что поход продлился на несколько часов дольше — мы же каждый кустик снимали. На память осталось множество фотографий и шикарные воспоминания. Обязательно постараемся вернуться туда снова и повторить!
  9. Знаменитый Халактырский пляж вечером, его малообитаемая сторона. Это место — один из камчатских курортов, любимое место отдыха жителей Петропавловска-Камчатского, одно из самых известных туристических мест Камчатки, рай для серфингистов. В мире не так много пляжей с чёрным вулканическим песком, Халактырка — как раз один из них. Это не только выглядит необычно. Здесь ещё и свой микроклимат: чёрный песок очень быстро нагревается даже под редким камчатским солнцем, поэтому на пляже днём чуть теплее. Ещё этот песок ярко искрится на солнце, когда ветер поднимает песчинки в воздух. Сразу вспоминается «Дюна». Халактырский пляж находится всего в получасе езды от города. Впечатление портит только девятикилометровый грунтовый участок. На пляже, несмотря на его популярность, довольно чисто. Есть инфраструктура: глэмпинги, кафе, серфинг-станции, туалеты, мусорные контейнеры, пешеходные дорожки, чтобы не ходить по рыхлому песку, автомобильная стоянка. Здесь также расположен «тематический парк» — небольшой участок земли с довольно сюрреалистичными объектами. Вместе с тем ограничений не перемещение по пляжу на машинах нет и при желании можно свободно добраться до тех дальних скал, точнее до реки, которая перед ними протекает и впадает в море. Вся эта площадь изрезана параллельными просеками, проходящими вдоль берега. Многие из них доступны для проезда на автомобиле, поэтому тут встречаются иногда любители поездить по пересечённой местности. Впрочем, таких немного. Популярность пляжа, которая резко увеличилась с возросшим потоком туристов, безусловно негативно влияет на экологию этого места. С каждым годом количество временных строений увеличивается, они перемещаются всё дальше по пляжу, протаптываются новые тропинки. При этом устраивающего всех и при этом выполнимого решения этой проблемы пока не найдено.
  10. Кадр снова откопал почти случайно. У меня так много неразобранных съёмок, я периодически тыкаю куда-то в какое-то место в каталоге Lr с его 350 тысячами фотографий и такой: «Ого, прикольно, у меня и такое даже есть…» А это снова Камчатка, подзаборинг 2021 года, Ил-76ТД RA-76429 «Сигизмунд Леваневский» вылетает из Елизово. Борт московский, судя по описанию, базируется в Жуковском. Сигизмунд Александрович Леваневский (1902 – 1937) был советским лётчиком. Он совершил несколько сверхдлинных перелетов, был участником экспедиции по спасению парохода «Челюскин», второй Герой Советского Союза. По году смерти можно предположить репрессии, но нет. Его судьба трагична, но не связана с преследованиями: он пропал без вести во время перелёта на Аляску через Северный полюс.
  11. Фотоохотиться за птицами невероятно увлекательно. Только с катера это не так просто. Птицы мелкие, значит объектив тяжёлый, увеличение максимальное. Катер болтает на волнах, а эта мелочь ещё и шустрая до невозможности! :) Камчатка, Авачинский залив, 2022 год.
  12. Airbus A319 RA-73675 авиакомпании Аврора вылетает из аэропорта Елизово (Петропавловск-Камчатский). КДП аэропорта, 2022 год.
  13. Прошлая неделя прошла как-то странно. Какая-то недопростуда почти без симптомов, но со слабостью и всё, как в тумане. Работоспособность где-то в районе нуля, неделя выпала из жизни. Были когда-то такие ощущения? Но, даже из самых густых туч рано или поздно выглядывает солнце! То, что на фото, выглянуло в Омске на споттинге в 2022 году. :)
  14. KVentz

    Камчатка Слои

    По вчерашней фотографии сложно поверить, что такие цвета вообще могут быть. Но они на самом деле там есть: в правом верхнем углу тут. На этой фотографии лучше видно, что всё дело в слоях породы на берегу. Есть белый песок, сине-фиолетовый, оранжево красный. При смешении они дают новые оттенки. Когда к этому примешивается цветущая зелёная вода — всё и вовсе взрывается нереальными цветами. Обратите внимание на колею в верхней части кадра: колёса прокопали верхний слой до следующего, поэтому следы там имеют красно-коричнево-фиолетовые оттенки. Интересно, что с земли этого почти не видно, нужно подняться в небо. Я провёл в том году на озере Толмачёва порядка двух часов в воздухе и этого было катастрофически мало!
×
×
  • Создать...