Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Lock1

Участники
  • Постов

    47
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Lock1

Достижения Lock1

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

6

Репутация

  1. так НОТ маршруты слабо развиты поперёк (коровинки\дмитровки), всё также везут к Селигерской. Нужно больше поперечных маршрутов подвоза к Яхромской\Лианозово.
  2. моё имхо, что ценность таких схем нулевая, это было абсолютно предвыборное выступление - там пообещали все золотые горы какие есть.
  3. @Паштет место о котором я говорю (залив за музеем ВМФ) и есть ближайшая точка к метро, остановкам автобусов на перекрёстке ул.Свободы и Химкинского бульвара. Два зайца сразу
  4. @maskenhaft сейчас есть раз в час до причала Захарково. Я же предлагаю шайбу причал поставить максимально близко к Химкинскому бульвару/метро.
  5. Вообщем ничего не выдумывая, предложения: 1) пустить в режиме парома от северного речного вокзала до Химкинского бульвара (поперёк канала) выстрелит 100% и без всяких туристов. И там и там 700-900 метров до метро. 2) отрезанный район химок Левобережный (парк эко-берег) куда-нибудь в Химки со стороны ПКИО или к имеющемуся причалу (у Стадиона). Тут Химчане пусть поправят какие точки притяжения важнее. Боюсь что оба варианта можно угробить если "приделать" к ним туристическую функцию и пустить вдоль канала, что никому не нужно из обитателей севера москвы.
  6. не совсем понял "подзменый переход через Коровинское шоссе" имеется ввиду нормальная доделка имеющегося перехода (к ТЦ XL) или нового ? Если новый то это провал конечно капитальный, там ПИК и Селигер с ума сошли и целый шанхай построили
  7. Вы уже с включенными светофорами ходили ? В 10 мин я верю, да.
  8. Абсолютно фантастическая цифра - там на выбор либо : - 1 светофор и 470 метров (вход 5 + учет подземного перехода) - 2 светофора и 400 метров. Никаких 5 минут и близко там нет.
  9. SM@TRON я не понимаю суть Вашей претензии: Станцию переименовали МАКСИМАЛЬНО топонимически - объект Грачевка\Грачевский парк\Усадьба Грачевская находится в 100 метрах от выхода с платформы. и Вы при этом пишите что с таким же успехом её можно переименовать в "северо-западную", "северную" и тд. Люди живущие на другой стороне жд, живут в районе "Западное Дегунино", к ним и старое название платформы "Ховрино" не имело никакого отношения и как-то жили.
  10. я живу прямо у жд станции Ховрино и считаю переименование абсолютно приемлимым. Можно было и без него конечно но от названия Грачевская у меня нисколько не горит: Замечательная историческая усадьба действительно расположена прямо у станции. Отличный ухоженный парк. И его действительно все знают как Грачёвка\Грачевский. То есть принцип топонима удовлетворён на 100%. Никаких проблем.
  11. планировали "возможность оплаты тройкой" что абсолютно не означает цену поездки привязанную к метро. Насколько я помню канатку на Лужниках тоже можно тройкой оплатить только цена конская
  12. Глава Дептранса Москвы рассказал о неэффективности электробусов обалдеть, и это даже ДО неизбежной замены аккумуляторов - там вообще в космос показатель уйдёт
  13. Имхо не пройдёт и пары лет как вместо промзоны воткнут человейники. С другой стороны НАТИ уже заканчивают штуки 3
×
×
  • Создать...