Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Maxim

Новички
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Maxim

  • День рождения 24.10.1981

Достижения Maxim

Помощник пассажира

Помощник пассажира (3/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Власти Екатеринбурга сэкономили на строительстве подземкиЗатраты на строительство екатеринбургской подземки — самые низкие в России. Об этом заявил директор МУ «Управление заказчика по строительству метрополитена и подземных сооружений» Владимир Кагилев. По его словам, прокладка одного километра тоннеля обходится примерно в 3,5 миллиарда рублей. «К примеру, в Москве эта сумма — порядка 5,5-6 миллиардов. В других городах России строительство метро также стоит дороже», — отметил В.Кагилев. Как сообщили «Уралинформбюро» в пресс-службе мэрии, снизить затраты помогло внедрение новых технологий. Правый перегонный тоннель от станции «Геологическая» до «Ботанической» построен из железобетона, а не из чугуна. Экономия составила 10-15%. «Временное крепление свода станции “Чкаловская” было доработано и вошло в состав постоянного крепления. Это позволило уменьшить толщину армоблоков и удешевить работы. Есть и другие нововведения, которые в сумме дают существенную экономию», — рассказал В.Кагилев. Источник: Новости Mail.Ru. ============ Если есть стремление к совершенству, то будущее у метро хорошее!!! В Екатеринбурге изменили сроки запуска новых станций метроНовые станции екатеринбургского метрополитена могут открыть раньше намеченного срока. Как сообщили «УралПолит.Ru» сегодня, 28 января, в пресс-службе мэрии, первый замглавы горадминистрации Сергей Швиндт и замглавы администрации Владимир Крицкий на заседании оперативного штаба поставили перед метростроевцами задачу запустить станции «Чкаловская» и «Ботаническая» к 1 декабря. Глава областного минстроя Михаил Жеребцов ранее заявлял, что станции будут открыты 22 декабря. По данным горадминистрации, готовность обеих станций составляет более 95 %. На сегодняшний день метростроители работают круглосуточно, без выходных, в четыре смены. В бюджете Екатеринбурга на 2011 год на строительство метрополитена запланирован 1,2 миллиарда рублей. 27 января руководители города подписали соглашение с министерством транспорта области о выделении обещанных 2 миллиардов рублей из областного бюджета. Источник: Новости Mail.Ru. ================== Очень хочется верить, что при этом все-таки будет подземный переход под перекрестком 8 Марта-Щорса! Как бы на этом не сэкономили!
  2. В Екатеринбурге начнется строительство второй ветки метро после запуска двух станций на первойВ 2011 году в Екатеринбурге будет закончена прокладка первой линии метро «Север-Юг» и начнется строительство второй ветки метрополитена «Запад-Восток», — сообщили Накануне.RU в пресс-службе мэрии. В наступившем году планируется запустить две станции — «Чкаловская» и «Ботаническая», строительно-монтажная готовность которых составляет 96% и 99% соответственно. «На “Чкаловской”, сооружаемой в районе Южного автовокзала, уже ведется строительство входного павильона для будущих пассажиров, а в конце января начнется монтаж эскалаторов внутри наклонного хода. В подземной части станции, также как и на строящейся открытым способом “Ботанической”, заканчиваются основные строительно-монтажные работы и метростроители готовятся приступить к отделке и оснащению внутренних помещений специальным оборудованием», — рассказали в пресс-службе администрации. После завершения последних работ на линии «Север-Юг» горнопроходческий комплекс «ВИРТ» перебросят на крайнюю западную точку второй линии метро, расположенной в районе ВИЗ-правобережный. Отсюда в мае 2011 года метро будут строить до микрорайона «Синие камни». В состав первого пускового комплекса ветки «Запад-Восток» включены пять подземных станций, которые будут построены между «ВИЗом-правобережным» и центром города — Площадью 1905 года. Отметим, что на работы в муниципальном бюджете зарезервирован 1 млрд 200 млн рублей. Еще 2 млрд рублей будут направлены из областного бюджета, и 2 млрд руб. метростроители получат по кредитной линии, открытой «Сбербанком» при поддержке муниципалитета и Свердловского областного правительства, — уточнили в мэрии. Источник: Mail.Ru .
  3. Не хочется каркать, но наверно откроют станции Ботаническая и Чкаловская ко Дню Города 2012!!!
  4. Интересно, когда примерно ВИРТ достигнет Чкаловской? На сайте Метрострой-ПТС новость о рекордной скорости 7 метров в сутки датирована 15.11.2010 и сообщено, что осталось на тот момент пройти еще около 620 метров. Это получается, что до Чкаловской ВИРТ дойдет приблизительно к середине февраля при сохранении той же скорости? Это будет очень символичное событие!
  5. Сейчас интервалы в час пик доходят от 2 до 4 минут, в остальные же часы это 8-10 минут. Думаю как новичок, вполне хватит вагонов.
  6. Зачем закупать новые вагоны??? Метрополитен сообщал о том, что в конце 80-х годов перед самым открытием метро в Свердловске было закуплено 54 новых ленинградских вагона. Такое количество вагонов предусматривалось для перспективного ввода в эксплуатацию всех участков линии до нынешней Ботанической. Сейчас часть из них используется, другая стоит на консервации, некоторые вагоны на плановом ремонте. Если составы у нас из 4 вагонов, то это можно сделать максимум 13 составов. Вполне может хватить на все 9 станций! Вполне бесперебойно!
×
×
  • Создать...