Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Gmoll

Новички
  • Постов

    2
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Gmoll

Достижения Gmoll

Кандидат в пассажиры

Кандидат в пассажиры (2/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Есть один постоянный автобусный маршрут, ходящий раз в полчаса и несколько пиковых (один из них - через новый мост). По выходным муниципальные автобусы вообще не работают.
  2. Все железные дороги в Ульяновске - однопутные, неэлектрифицированные. По мосту через Волгу ходит 1-2 пары пригородных дизель-поездов в сутки, и они на внутригородское сообщение никак не влияют. При этом из всех остановочных пунктов на этом направлении только два находятся в более-менее населенных районах (собственно Центральный ж/д вокзал и станция Верхняя Терраса), а по мосту ходит довольно много грузовых и дальних пассажирских поездов, так что ни возможности, ни смысла в организации движения городских поездов нет. Пассажиропоток между левым и правым берегом меньше, чем можно судить по населению районов. Жители левого берега предпочитают работать на левом же берегу (иногда даже отказываясь от более высокой зарплаты и работы по специальности). Это - следствие неразвитой транспортной системы. До 2009 года берега связывал только один двухполосный мост - можете себе представить, что там творилось? Потом построили новый мост (немного на отшибе, для пассажиров неудобен) - он принял на себя весь грузовой и транзитный трафик, и на старом мосту пробки значительно уменьшились. Но автобусов большой вместимости в городе практически нет, пассажирам приходится довольствоваться Газелями, провозной способности которых в час пик не хватает - в результате с ближайших к мосту остановок просто не уехать. Да, сейчас эту проблему можно решить, просто попридержав маршрутки и пустив адекватное количество автобусов. С существующим пассажиропотоком они справятся. Но снятие транспортного барьера постепенно приведет к тому, что жители города будут чаще ездить между берегами, пассажиропоток увеличится, и тогда, возможно, понадобится СТ. Проекты периодически появляются (например, вот тут можно посмотреть: http://saboteur-2.livejournal.com/155199.html). Правда, в Ульяновске, кажется, с деньгами и политиками хуже, чем в среднем по стране, и в реализацию верится не очень.
×
×
  • Создать...