IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Регламент раздела

В этом разделе можно задать свой вопрос по работе транспорта, прежде всего метрополитена. Чаще всего ответом является ссылка на статью в Энциклопедии нашего транспорта.

Прежде чем создавать новую тему с вопросом, пожалуйста, ознакомьтесь со статьёй Часто задаваемые вопросы и уже созданными темами в разделе.

Для углублённого изучения рекомендуем подборку Нормативных документов метрополитена, справочников и другой литературы

2 страниц V   1 2 >  
Closed TopicStart new topic
> FAQ по метро, версия 2.0: Подвижной состав, Наиболее часто задаваемые вопросы по подвижному составу
Leon
16.3.2008, 13:28
Сообщение ]]>#1]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Что обозначают цифры в правом углу кабины?

Для чего нужны и что обозначают три (четыре) лампочки на внешней стенке вагона?

Как разворачиваются поезда?

Какая максимально допустимая скорость движения поездов в метро?

Сколько вагонов в одном составе в метро?

Почему не увеличить число вагонов в составах на Кольцевой линии?

Как вагоны попадают с завода в депо?

Почему в старых вагонах при подъезде к станции гаснет свет?

Почему на некоторых линиях помимо машиниста в кабине сидит помощник?

Для чего нужна "лесенка на крышу"? Ну, то есть те складные крюки, что в торце каждого вагона?

Почему на вагоне Г с номером 530 стоят автосцепки Шарфенберга?

В каком качестве использовался вагон Г 530 после списания?

Отличаются ли вагоны типа Е* в электродепо Фили и Измайлово от вагонов на ТКЛ?

Что за провода находятся на крышах некоторых вагонов?

Какие технические характеристики (в самом общем смысле) мешают запуску "Русичей" в шестивагонном варианте и номерных в девятивагонном?

Можно ли доработать вагоны так, чтобы не возникало проблем при работе шестивагонных составов "Русичей" или девятивагонных составов номерных?

Для чего нужны коробочки чёрного цвета, расположенные в лобовой части головных вагонов на Кольцевой? Расположены они над стеклом кабины машиниста справа по ходу движения.

Каким образом могут зависеть друг от друга АЛС-АРС и количество вагонов в составе?

Как работает реле перегрузки; чем его функция отличается от функции предохранителей?

Термины
Номерной – вагон типа 81-714/717 получил такое прозвище по причине того, что оказался первой серийной моделью, которая не имела ни буквенного обозначения, ни названия.
Ежик – вагон типа Е*
Скиф – вагон типа 81-740/741 «Русич»


Коллектив модераторов данного раздела выражает огромную благодарность всем, кто оказывал помощь в составлении данного раздела на протяжении нескольких лет.
А на второй странице темы находится ссылка на учебное пособие по вагонам модели 81-717.5М/-714.5М в формате PDF, любезно предоставленная vartal.

Обсуждение замечаний и дополнений здесь.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 13:31
Сообщение ]]>#2]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Что обозначают цифры в правом углу кабины?

Эти цифры обозначают номер маршрута, по которому работает состав. Зависимость номера маршрута от депо приписки можно узнать на официальном сайте Московского метрополитена.
Подробнее о маршрутах в метро смотрите здесь.


Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 13:33
Сообщение ]]>#3]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Для чего нужны и что обозначают три (четыре) лампочки на внешней стенке вагона?

Белая лампа - контроль дверей. Если лампа горит, то двери открыты, либо неисправна сигнализация. Двери могут быть закрыты, но лампа гореть. В этом случае, как правило, если невозможно быстро устранить неисправность, состав убирают с линии.
Желтая лампа - сигнализация пневмотормоза.
Зелёная - сработала защита на вагоне, машинист сам засёк неисправный вагон (относится к электрике). Это на новых вагонах и после модернизации. До модернизации это реверсный контроль. На модернизированных вагонах Е* четвертая лампа обозначает отказ ДИП.


Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 13:34
Сообщение ]]>#4]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Как разворачиваются поезда?

Поезда в метро не разворачиваются. После прибытия на конечную станцию поезд отправляется в оборотный тупик, где происходит смена кабины управления и, соответственно, направления движения. Иногда поезда оборачивают непосредственно на станции (постоянно на станциях Александровский Сад, Международная, Улица Старокачаловская, Кунцевская (ФЛ)).

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 13:37
Сообщение ]]>#5]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Какая максимально допустимая скорость движения поездов в метро?

Максимально допустимая скорость на перегонах в метро 80 км/ч, при входе на станцию не более 60. Однако существует огромное количество мест, где устанавливаются различные ограничения скорости. На перегонах без АЛС-АРС возможна скорость и выше 80 км/час, но это является нарушением скоростного режима.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 13:41
Сообщение ]]>#6]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Сколько вагонов в одном составе в метро?

На Серпуховско-Тимирязевской, Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской, Калужско-Рижской, Люблинской и Калининской линиях составы формируются из 8 вагонов. На Сокольнической - из 7 вагонов.
На Каховской линии эксплуатируются шестивагонные составы.
В связи с тем, что длина вагона типа "Русич" больше других, то на Филёвской и Кольцевой (*) линии эксплуатируются 4-вагонные составы, на Бутовской - 3-вагонные, а на Арбатско-Покровской - 5-вагонные составы.
Примечание: для номерных длина составов на Бутовской линии - 4 вагона (одно время по БЛЛМ пускали номерные).
Стандартная длина платформ станций ММ – 155 метров (на новых станциях - 162 метра), что достаточно для приема 8-вагонных составов (5-вагонных "Русичей").


(*) - на Кольцевой линии планируется эксплуатировать 5-вагонные составы типа "Русич".

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 13:48
Сообщение ]]>#7]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Почему не увеличить число вагонов в составах на Кольцевой линии?

К сожалению, станции Кольцевой линии сооружены так, что в большинстве своём у них короткие центральные залы и пассажиры в основной своей массе производят посадку именно в средние вагоны, за исключением некоторых станций. Поэтому добавление 7-го вагона улучшит ситуацию лишь на отдельных перегонах и никак не изменит её в целом.

Обновление. Тем не менее, с начала апреля 2011 года на Кольцевой линии будет начата эксплуатация 5-вагонных составов типа "Русич".
Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 13:49
Сообщение ]]>#8]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Как вагоны попадают с завода в депо?

С ММЗ они поступают по железной дороге на станцию Подмосковная Рижского направления МЖД. Это недалеко от платформы Красный Балтиец. Затем по соединительной ветви они попадают в депо Сокол, откуда распределяются по другим депо.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 14:15
Сообщение ]]>#9]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Почему в старых вагонах при подъезде к станции гаснет свет?

Свет в вагонах гаснет на старых составах при проследовании неперекрываемых токоразделов. На номерных он не гаснет потому, что есть выдержка по времени и в этот момент свет поддерживается от аккумуляторов.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 14:17
Сообщение ]]>#10]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Почему на некоторых линиях помимо машиниста в кабине сидит помощник?

Помощник машиниста нужен на линиях без АРС. На линиях, где управление составами производится одним человеком (как говорят в метро, "в одно лицо"), помощник работает, если отключена система АРС на составе или если второй человек - "наезжающий" (практикант обучается). Если машинист не сдал экзамены на управление составом в одно лицо, он катается в два лица. Это относится к молодым.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 14:48
Сообщение ]]>#11]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Для чего нужна "лесенка на крышу"? Ну, то есть, те складные крюки, что в торце каждого вагона?
Это пришло в Московский метрополитен с берлинскими трофейными вагонами - серия "В". Причина банальна - только безопасность пассажиров, которые могут упасть между вагонами под поезд с платформы. Их размеры достаточны и для того, чтобы вагон мог поворачивать в тоннеле, и для того, чтобы падающий мог за что-то ухватиться.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 14:53
Сообщение ]]>#12]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Почему на вагоне Г с номером 530 стоят автосцепки Шарфенберга?
Поставлены для удобства перегонок по территории депо и для маневров. Старые сцепки демонтированы и находятся в салоне вагона. Если вагон пойдет в музей, то к этому моменту возможно их возвращение на исторические места.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 14:56
Сообщение ]]>#13]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



В каком качестве использовался вагон Г 530 после списания?
Он использовался в качестве библиотеки в депо "Измайлово".

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 15:02
Сообщение ]]>#14]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Отличаются ли вагоны Е* в электродепо Фили и Измайлово от вагонов на ТКЛ?
В электродепо Фили и Измайлово находятся вагоны модификаций Е (на момент правки ответа - 29.11.2007 - из вагонов данного типа был только 3605 в депо "Фили"), Еж, Еж1, Ем-508, Ем-509. На Таганско-Краснопресненской линии эксплуатируются составы из вагонов Еж3 (жарг. название "трехъежовый") и Ем508Т. Этот тип вагонов выпускался значительно позже, чем классические Е, Еж, Ем. Отличается от них тем, что имеет другую электрическую схему, поэтому вагоны данного типа в сцепках с классическими Е, Еж, Ем эксплуатировать нельзя.

Вопрос устаревший.
Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 15:05
Сообщение ]]>#15]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Что за провода находятся на крышах некоторых вагонов?
Антенны поездной радиосвязи. Находятся на головных вагонах. На ФЛ и АПЛ нередко антенны поездной радиосвязи можно увидеть на промежутках вагонах. Это объясняется тем, что данные вагоны когда-то были эксплуатировались в качестве головных.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 15:07
Сообщение ]]>#16]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Какие технические характеристики (в самом общем смысле) мешают запуску "Русичей" в шестивагонном варианте и номерных в девятивагонном?
Слишком сильное затухание сигнала в поездных проводах. В данном случае из-за этого возникнут проблемы в цепях управления вагонами.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 15:11
Сообщение ]]>#17]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Можно ли доработать вагоны так, чтобы не возникало проблем при работе шестивагонных составов "Русичей" или девятивагонных составов номерных?
Если начать переделывать, можно сделать такие характеристики, какие потребуются. Только вопрос - стоит ли того? С учетом того, что стандартная длина платформ в ММ составляет 155 м на большинстве станций (162 на более новых), значительная часть вагона останется в тоннеле. Также возникнут проблемы при использовании оборотных тупиков и инфраструктуры депо, т.к. предельная длина, на которую все это рассчитано, обычно не превышает длины 8-вагонного номерного.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 15:15
Сообщение ]]>#18]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Для чего нужны коробочки черного цвета, расположенные в лобовой части головных вагонов на Кольцевой? Расположены они над стеклом каьины машиниста справа по ходу движения.
Это антенны для передачи данных с камер, смонтированных в вагонах.

Leon: на большинстве составов, что видел я, антенны для передачи информации с камер видеонаблюдения располагаются справа по ходу движения и направлены в окно, антенны белого цвета, а увидеть их можно в хвостовой кабине. Чёрные же антенны скорее всего относятся к АСНП. На Сокольнической линии антенны видеонаблюдения вынесены на крышу вагона и имеют чёрный цвет.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 15:23
Сообщение ]]>#19]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Каким образом могут зависеть друг от друга АЛС-АРС и количество вагонов в составе?
Никаким. Блок-участки рассчитаны на то, чтобы состав успел затормозить с максимальной скорости и не врезаться во впереди стоящий или идущий поезд. Количество вагонов для расчёта принимается равным максимально возможному на метрополитене.

Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post
Leon
16.3.2008, 15:26
Сообщение ]]>#20]]>
Ревизор форума
Иконка группы

Группа: Работники метрополитена
Сообщений: 19 641
Регистрация: 28.2.2004
Из: Московская область

Блог | Альбомы |
Награды



Как работает реле перегрузки; чем его функция отличается от функции предохранителей?
Когда токи больше нормы, то оно срабатывает и разбирается (размыкается) силовая схема на вагоне. Чтобы вернуть вагон в рабочее состояние, надо восстановить РП. Осуществляется нажатием на кнопку "Возврат РП". РП со снятием - это когда на вагоне срабатывает РП и одновременно снимается выское напряжение с контактного рельса.
Чем тогда РП отличается от предохранителей?
Предохранители и автоматические выключатели (обычные) защищают и обесточивают только ту цепь, в которой стоят.
Реле перегрузки - многосекционный аппарат. Контролирует несколько цепей и несколько параметров тягового электропривода. При его сработке обесточиваются не только те цепи, которые оно контролирует, а все электрические цепи привода путём разбора схемы.


Вернуться к списку вопросов.
Go to the top of the page
Вставить в быстрый ответ: ник | цитату
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Closed TopicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 


RSS Текстовая версия Сейчас: 18.8.2019, 12:33

info2016 ≤co-бa-кa≥ nashtransport.ru
«Наш транспорт» © 2010—2019. «Моё метро» © 2002—2010
Rambler's Top100