Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Leo_pchel

Участники
  • Постов

    237
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Leo_pchel

  • День рождения 01.01.1914

Достижения Leo_pchel

Пассажир 2-го класса

Пассажир 2-го класса (7/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. Загадка 1. Какой округ Москвы больше всего выиграл от запуска БКЛ (все этапы, больше всего новых станций)? Загадки 2-3. В каком районе (округе) Москвы больше всего станций метро? ( МЦК, МЦД, монорельс не в счет)
  2. Отлично. Мне теперь интересно понять не заработала ли схема метро + монорельс +метро? раньше было только метро + монорельс, но разницы между монорельсом и мцк в плане пересадок я не вижу. Учитывая, с какой скоростью едет монорельс, между КРЛ и СТЛ в предложенном варианте быстрее через МЦК ездить Скоро с монорельса еще и на Люблинку будет переход, там может и будет выигрыш. Но у меня был вопрос не про скорость, а про сам принцип, который я не понимаю. Сначала метро было автономно. Потом метро + монорельс, но монорельс не как средство пересадок, а как начало или конец пути. Теперь еще шаг вперед. метро + монорельс + МЦК и МЦК как средство пересадок. А монорельс как и раньше только начало и конец пути?
  3. Отлично. Мне теперь интересно понять не заработала ли схема метро + монорельс +метро? раньше было только метро + монорельс, но разницы между монорельсом и мцк в плане пересадок я не вижу.
  4. От Курского вокзала до Подольска по прямой, грубо, - 40 км., а от Серпухова до Подольска - 60. Плюс доп. расходы на обратную дорогу. Ну в принципе действительно, проблем нет . Я не имел в виду что Ласточкой удобней добраться в Подольск из Москвы чем простой электричкой. Просто если человеку интересно, то потратить около 300 рублей, с учетом билета Серпухов -Подольск и около 2-х часов времени (Ласточка идет в Серпухов 1 и 5 минут по-моему) это вполне сопоставимо с затратами времени и денег например при походе в кино или музей.
  5. На самом деле прокатиться можно. Первая остановка Серпухов. Если сумеете отловить приставное место (толковый кассир в кассе или сам через интернет), билет обойдется в 240 рублей. Из Серпухова до Подольска проблем добраться нет. Я прокатился. Впечатления очень приятные. Показывает скорость. Правда какой-то странный звук всю дорогу.
  6. Подскажите как по билету со штрих-кодом, если число сегодняшнее и станция назначения та, которая в билете, понять сработает билет на выход или нет? То есть как по внешнему виду билета понять был ли он уже использован на выход или нет?
  7. На СТЛ участок Севас-БДД как был самым забитым, так и остался. Но это в основном из-за того, что не все поезда идут до БДД, о оборачиваются на Чертановской или Пражской. С продлением Бутовской линии стало полегче, но не намного. На Пражской как раньше было сложно влезть в вагон в Центр утром, так и сейчас. Людей едущих утром из Ценра в сторону БДД на пересадку в Ясененво тоже пока особо не прибавилось.
  8. Проехал по участку в 11-ом часу. Народу достаточно много, среди них много ротозеев, даже с детьми, несмотря на поздний час. Меня очень удивило что участок от Битцевского Парка до Лесопарковой поезд проезжает очень быстро, а от Лесопарковой до Старокочаловской едет долго, ну может не так долго, а столько же сколько от Битцевского Парка до Лесопарковой, хотя по карте между Битцевским Парком и Лесопарковой через весь парк километра 3, а между Лесопарковой и Старокочаловской только МКАД. Вообщем с учетом того что движение к центру начинается на КРЛ только с Теплого Стана ездить из Бутово в Центр через Новоясеневскую смысла нет. Мои соболезнования ясеневцам и поздравления бутовцам и другим жителям Новой Москвы.
  9. Народу скорее всего столько и будет, потом когда новостройки заселят около БА, естественно еще больше, но некоторые из тех, кто едет через БДД в сторону БА будут ехать через Лесопарковую или даже через Битцевский Парк, то есть сначала одну-две остановки назад, чтобы влезть или сесть в поезд.Так что запас пока большой.
  10. Я когда еду между Ясенево и Новоясеневской в любом направлении, в любое время в пустом вагоне с ужасом думаю что завтра все может закончиться и этот участок превратится в тот же кашмар, что и южный участок СТЛ, где в вагон влезть нереально.
  11. Просьба ко всем кто читает данный форум написать петицию по вышеприведенной ссылке. Форма заполнения довольно простая, где нужно заполнить ФИО, е-меил и поля: СУТЬ ВОПРОСА: Открытие станций метро Битцевский парк и Лесопарковая СОДЕРЖАНИЕ ОБРАЩЕНИЯ: Прошу принять меры к МУП Казметрострой, которое строит станции метро Битцевский парк и Лесопарковая. Сроки открытия станций срывались несколько раз, и затягиваются на неопределенное время. Зачем писать петицию? Вроде срок строительства был 3 года, а потом хотели попробовать за 2 года, но погорячились и оказалось 2 года и два-три месяца. Никаких срывов нет, а то что чиновники рапортовали о досрочном открытии, так это вопрос к чиновникам, а не к Казметрострою.
  12. А что такое достоверная информация? Вечерняя Москва или газета Метро - достоверная? Наш форум - достоверная? Или только посты отдельных авторитетных участников? Думаю достаточно написать, что каждый сознательный участник форума, видя в Википедии заведомо ложную информацию, обязан попытаться ее исправить.
×
×
  • Создать...