Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

amigo777

Участники
  • Постов

    751
  • Зарегистрирован

  • Посещение

2 Подписчика

Информация о amigo777

  • День рождения 08.05.1991

Посетители профиля

2 762 просмотра профиля

Достижения amigo777

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Спасибо за реакции!
  • Неделя на форуме!

Последние значки

2

Репутация

  1. Если есть возможность строить неглубоко, зачем строить глубоким? Это долго и дорого (ЦУ КСЛ грустно вздохнул). Другой вопрос в том, что же построили там? Зная, что в Китае, как и много где еще, метрополитен, в первую очередь - транспорт, то какой-то красивой отделки там наверное ждать и не стоит? Архитектурных шедевров - тем более. Интересно было бы взглянуть на открытые участки. Нам о таких темпах строительства остается лишь мечтать. Если учесть ненышнюю скорость строительства в Москве с качеством работ и количество различных происшествий при проходке тоннелей и станций (просадки, деформации тоннелей, затопления, вынос грунта в тоннель/камеру и тд), то набирать китайские темпы строительства довольно страшно, без повышения качества самих работ (не только строительных, но и проектно-изыскательных!!) :hu
  2. Не знаю, как на других линиях, но на ТКЛ исправно в составах ровно в 16:00 переключается освещение с холодного на теплый. Так что не обманули
  3. К слову, летом на рязанском ходу ещё и 42й км переименовали в Есенинскую. На очереди осталось Перово. Если в пределах Москвы переименования еще более-менее оправданы, т.к. в будущем новые линии МЦД появятся на схемах и, дабы избежать дублирования названий со станциями метро (Перово - жд и метро очень далеко друг от друга, Люблино - Кубанская - аналогично), жд переименовывают. Но вот в области пока не понимаю смысл. Либо хотят на МЦД упразднить "километровые" наименования.
  4. В ДСП можно и с небольшими отклонениями по зрению. Другой момент, если вы приходите "с улицы", то до ДСП вам еще ой как далеко.. но об этом нигде не сказано в объявлении про прием на работу ДСП(
  5. Это мрак просто. Скоро голый тюбинговый скелет можно будет сдавать под видом готовой станции - только лампочки развесить, чтоб совсем темно не было... Да, идея с "голыми" тюбингами была классная, но одной Савеловской достаточно! Почти двухгодичная эксплуатация которой показала, что красиво это только на картинках, а на деле - нет. Постоянные подтеки, пыль. А на платформенной части наши доблестные пассажиры еще и умудряются мусор за стекло выкинуть. Хотелось бы надеяться, что реализуют первоначальный проект с шаровидными пилонами, но.. Теперь ждем переработанный проект Рижской, что же будет там?
  6. Ага, уже подняли этот вопрос.. В УПЦ активно всех дам агитируют пойти в новую группу. Только желающих что-то не так много. Обучение 9 месяцев, работать будут на Филевской. Доплат за вредность не будет. На кой оно надо - непонятно
  7. В смысле нет? Утром и оборот по Выхино есть, а перед оборотным выхинским проходит состав с котельников транзитом мимо Выхино с пассажирами, сразу до РП. Линия вполне бодро едет в таком графике. Вроде как невывоза нет ни по Выхино, ни по РП, ни по Кузьминкам утром, если все едет без сбоев и по графику
  8. На Третьяковской обратил внимание на новый указатель. Если с диаметрами всё ясно, то вот кружочек на Авиамоторной увидеть не ожидал. Видимо заклеют до лучших времён? Причём, не 11 и 15 линии, а сразу 15. третьяковская Открыть в полном размере (4160x3120; 943.54 килобайт)
  9. amigo777

    Новые указатели

    Фото новых указателей
  10. С этой задачей в ближайшем будущем будет превосходно справляться юг БКЛ. И с ТКЛ и с ЛДЛ часть пассажиров однозначно уйдут на БКЛ
  11. На МЦК есть камеры и мониторы, аккурат напротив которых останавливается кабина. Ну и наверняка в Ласточках есть система противозажатия
  12. Странная математика получается. Если Иволги пустят не вместо, а вместе с обычными электричками (о чём здесь идет речь на последних страницах), то почему N-поездов + N-Иволг - получается уменьшение количество мест?) Количество поездов увеличится, ровно как и количество сидячих мест (и стоячих, что в теории должно и провозную способность повысить). Соответственно, даже если добавить к существующему расписанию 1 Иволгу в час, то количество мест станет 10096+588=10864 сидячих мест.
  13. Как раз Иволга-то и изображена. Серийная. Скоро с завода выкатят первую машину с такой маской А на эстакаде что-то ЛРТшное. Но не понятно, что именно
×
×
  • Создать...