Наверное уже поздновато предлагать экспонаты , но тем не менее разместить тут эти данные будет не лишним т.к. такую тему поднимают достаточно редко. Кандидат №1- прицепной вагон трёхвагонной электросекции СР 730 , станция Солигалич ( Костромская обл.). Отлично сохранившейся экземпляр с выходом на высокие платформы, стоит на своих тележках. Серия "СР" ни в одном музее до сих пор не представлена, зато в изобилии представлены одинаковые Ср3 (Сеятель,Рижский ,Щербинка), несмотря на то,что для своего времени Ср3 была уже несколько морально устаревшей машиной. Фотографии вагона- http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view....=158002#picture http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=193433&LNG=RU - в кабине сохранились родные кнопочные переключатели довоенной конструкции! http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view....;LNG=RU#picture http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=193426&LNG=RU Кандидат №2 Вагон-тренажёр на базе вагона электропоезда СМ3, ст. Безымянка, Россия/Самарская обл. Довольно хорошо сохранившийся прицепной вагон электропоезда См3(бывш.Сд) довоенной постройки. Вагоны электропоездов серии Сд со сварным кузовом в Российских музеях до сих пор не представлены, а доступного материала по ним очень мало.Вот одна из статей - http://noorderlingen.org/pages/losinka-46.htm http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=303318&LNG=RU Кандидаты №3 и №4 -прицепные вагоны довоенной постройки См3-1276 и См3-2199(с багажным отделением),моторвагонное депо (МВД-5) Иркутск-Сортировочный, ст. Военный Городок, В-Сиб. ж.д. Их пригнали с базы запаса в депо для организации там музея, но похоже процесс как-то заглох. Тема про их восстановление с фотографиями есть на форуме "Российские электропоезда",правда она в разделе для "проверенных" пользователей, но при желании всё доступно. http://forum.rus-etrain.ru/index.php?showt...%F2%E5%F2%EE%E2 Эти вагоны были построены в довоенное время на Мытищенском заводе,и до переделки в См3 имели серию Сд. При этом в отличие от секции с Варшавского вокзала,у них сохранилась родная отделка салонов, отсутствуют только диваны. http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=193748&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=180454&LNG=RU Есть ещё информация о двух головных вагонах на ст. Верево,однако сказать что-то определённое об их нынешнем состоянии не могу- http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=82465&LNG=RU Кроме того можно констатировать , что потеряны почти все моторные вагоны от электропоездов ранних серий ,мне известен один кузов от Сд, который лежит близ ст. Тверь без тележек. Теоретически,под него можно подкатить телеги от сохранившихся кое-где электромотрис на базе моторных вагонов Ср3,однако и эта возможность стремительно исчезает. Известно, что моторный вагон См3,стоящий в музее на Варшавском вокзале ,во время "реставрации" зачем-то оставили без бОльшей части оборудования... http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=298619&LNG=RU http://photo.qip.ru/users/ivan.ds/96312927/all/ Также запчасти от такой мотрисы позволили-бы укомплектовать оборудованием существующие музейные машины,и возможно даже восстановить их до рабочего состояния, ведь электрооборудование Ср3 идентично оборудованию См3.