Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Walker

Участники
  • Постов

    685
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о Walker

Достижения Walker

Пассажир 1-го класса

Пассажир 1-го класса (8/16)

  • С первой публикацией!
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!

Последние значки

0

Репутация

  1. На путях ТЧ-4 «Красная пресня» находятся несколько номерных вагонов. Какие у них номера? На самом крайнем (ближе к троллейбусному парку) вместе с вагоном типа А (1021 ?) находится два номерных. Сразу за А стоит голова, 922* а за ним ещё одна голова, но со срезанным кузовом. В противоположной стороне вместе с вагоном типа И (10004) стоит ещё один номерной, и него удалена маска, и вагон похоже используется как сарай. Заварены окна. Какие номера у этих трёх "номерных"?
  2. Странно. В Питере на Ешках и Ем/Ема/Емх они есть... Получается, это было сделано уже в Питере?
  3. Спасибо! Кстати, так изначально они прибыли из Ленинграда или это уже появилось в результате работы в Москве?
  4. Всё забываю спросить - на ТКЛ в вагонах Ем-508Т целых 4 лапмочки на борту. Что каждая из них означает?
  5. Ха, я думал что я вписал туда...Видимо в суматохе забыл. Итак: 1) Париж, Франция. Тип MP59 (выпускались с 1959 по 1964 г.) (на линиях 4 и 11 вагоны 1959-го г.в. Начали эксплуатироваться с 1960 г.) на остальных линиях более поздние, до 1964 г. http://en.wikipedia.org/wiki/MP_59 2) Лондон, Великобритания. Тип A60/А62 (1960 г.в.) - http://en.wikipedia.org/wiki/London_Underg...0_and_A62_Stock В эксплуатации с 1961 и 1962 г. Ездят свои последние дни, будут сняты до конца сентября этого года. 3) Санкт-Петербург, Россия. Тип Е (1964 г.в.) 3186 и 3192 (не регулярно, но ездят) и более поздние с 1965 г.в. и далее.
  6. Первых 88 (ещё 12 ушли в Нижний Новгород), вторых 60. 88+12+60=160, получаем в результате "номерных" 3230/7140. Разница непринципиальна, вряд ли где-то ходят/сделали больше однотипных вагонов. Это верно В следующей заметке это исправлю.
  7. • Самый длинный перегон: Transbay Tube, (West Oakland - Embarcadero) ~ 9 km Тут наверное нужно уточнить, иначе попадёт несколько рекордов, поскольку автоматических подвижных составов несколько типов: APM, AGT и какие-то ещё попадают под автоматический (правильно я понял вопрос?) Не представляю, как выяснить такой рекорд, но можно подумать. А я вот ВНЕЗАПНО подсчитал, что в Москве станций глубокого заложения уже 74 - и это если не считать "Охотный Ряд", "Ленинский Проспект" и "Владыкино". "Деловой Центр" и Международную", естественно, считаем. Другое дело, что в Питере станций заложением 60 метров и глубже - аж 33 штуки(!!!), а в Москве - всего 6. Я думаю этот рекорд считался как раз согласно глубине этих 33 станций. Да, не заметил. Всё-таки много там всего))) Осветительных там вроде 4. Боковые - красные. Исправлю. Всё-таки я бы не стал сюда вписывать .6 и по прочие 718/719 - внутри они с кондеями, да и экстерьер и интерьер в целом отличается. Считаю целесообразным считать вагоны: 714/717; 714.5/717.5; 714.5М/Б/П и т.п. /717.5/М/Б/П и т.п. ну и Питерские варианты семейства 540-х, поскольку между ними сильное сходство. В основном это расположение фар (маска остаётся той же), поручни, цвет пластика ну и вроде всё.
  8. Возможно и частично на КалЛ. В зависимости от того, как доукомплектуют эту линию. У меня сведений о количестве недостающих составов на КалЛ нету. Может так получиться, что и ни одного 760.1 не будет на КалЛ. Как бы то ни было, сомневаюсь, что когда-либо будет возвращение к чистому 81-760. В истории таких моментов совсем не много. Были случаи, когда доделывали заказ. Как правило, если уже есть .1, то максимум что может быть - параллельный выпуск с теми, что без .1 и то, при наличии заказа.
  9. Надеюсь, у меня всё влезло? Да, теперь всё в порядке до следующих исправлений/добавлений /уточнений. Спасибо!
  10. Я тоже заметил эти расхождения в тех. регламенте. Но большей информации, чем выше у меня нету. Могу лишь предположить, что это не тот состав по тому регламенту, предполагающему закупку в 2014-2016 годах, а 760.1 - как бы подготовка к тому заказу на базе 760-го. Что-то вроде опытного варианта. Но повторюсь, это просто предположение.
  11. Ну, осталось не долго ждать. Не знаю насчёт достоверности информации, но есть информация что он уже делается.
  12. Хочется представить долгожданные изменения в 760-м. (То, что я пытался уточнить не так давно). Теперь это 81-760.1 "Сенеж". Фото: http://i43.fastpic.ru/big/2012/0916/b9/fac45eef366e70ae2cfd760835e226b9.jpg http://i40.fastpic.ru/big/2012/0916/71/a71e44b0ff4e379c1db0370202183e71.jpg Как видно, поменялось многое - от маски до конфигурации вагона. Промужеток пятидверный (с каждой стороны) и безмоторный. На головном вагоне помимо другой маски появилась дверь типа тех, что у Яуз. Форточки правда, остались. А так же, появился сквозной проход между вагонами.
  13. Сделал все соответствующие исправления и отправил модератору для исправления. Ожидаем сегодня увидеть обновление. Возможность редактирования по-моему держится около двух недель. Мой заглавный пост создан 21.1.2012, 22:32; а последнее редактирование было 31.1.2012, 17:58 И то, перестал редактировать я не из-за того, что редактировать было нельзя, а в посте не хватало места, и при последующей редакции последние строчки вырезались, вот и пришлось некоторые рекорды убрать. Т.е. все рекорды выявленные после февраля только здесь, в постах. Возможно, после редактирования модератором будет соответствующее пополнение.
  14. Можно было просто промолчать, если это было "потоком сознания" не из той вселенной. Я отвечаю для всех одинаково. Данный ответ был единственным случаем, когда мне сказали про "поток сознания", тем более интерпретировав как набор слов. Мне это выражение напомнило выражение неких сектантов-изотериков, они как-то так выражаются. Поскольку я ответил, и такой ответ был явно вызывающим - я решил ответить в чистом виде - отсюда видимо и последовало всё, что стало предметом обсуждения кубиков. Не хочется на личности переходить, но например, тот же workweek, когда делал мне разного рода заметки по фотографиям (авторству) и прочим мелким моментам - конфликтов не возникало. Все мои "потоки сознания" находили свои пути во Вселенной, и всё было решено без дальнейшей переписки и прочих конфликтов. Конечно, это не означает что он один такой наиболее правильный. Не со многими модераторами я здесь общался. Уверен, что здесь вполне много модераторов, которые не ищут "потоков сознания" или тренируют экстрасенсорику, а пишут по делу, и тем более не задают вызывающих вопросов. Надеюсь, больше не нужно писать и уточнять все моменты. Форум всё-таки о метро, а не "задний двор".
  15. Но и фраза вроде "Не знаю что ответить на поток сознания" не должны это провоцировать. Я же тоже не спроста ответил именно так
×
×
  • Создать...