«Бега́» — нереализованная станция на пущенном в 1938 году первом участке ГЗЛ, от которой было решено отказаться в целях экономии и ускорения строительства линии по срокам. Станция предусматривалась на перегоне между станциями «Белорусско-Балтийский вокзал» («Белорусская») и «Динамо» первоначальным проектом линии, но в принятом Генплане Москвы 1935 г. не вошла в число необходимых объектов. Станция предназначалась для обслуживания Московского ипподрома и должна была располагаться на пересечении Ленинградского проспекта и Беговых улицы и аллеи. «Вишняко́вский переу́лок» — нереализованная станция на пущенном в 1943 году втором участке ГЗЛ, от которой было решено отказаться в целях экономии и ускорения строительства линии по срокам. Станция предусматривалась на перегоне между станциями «Климентовский переулок» («Новокузнецкая») и «Павелецкий вокзал» («Павелецкая») первоначальным проектом линии, но в принятом Генплане Москвы 1935 г. не вошла в число необходимых объектов. Станция должна была располагаться на пересечении одноимённого переулка и Новокузнецкой улицы. «Москворе́цкая» — нереализованная станция на пущенном в 1943 году втором участке ГЗЛ, от которой было решено отказаться в целях экономии и ускорения строительства линии по срокам и ввиду сложности сооружения. Станция предусматривалась на перегоне между станциями «Площадь Свердлова» («Театральная») и «Климентовский переулок» первоначальным проектом линии, но в принятом Генплане Москвы 1935 г. не вошла в число необходимых объектов. «Золоторожская» — станция Кольцевой линии, строительство которой предполагалось в 1950-х годах между станциями «Курская» и «Таганская».