Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Freeman

Участники
  • Постов

    93
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Freeman

  • День рождения 08.08.1974

Посетители профиля

1 478 просмотров профиля

Достижения Freeman

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. У меня синий и зелёный пластмассовый жетоны, одинакового дизайна, на обоих написано 67-97. Последними ходили синие, после них ввели карточки. Гм, вот ссылка, речь про последний и 3-й с конца. Там же видно, что красные были тоже юбилейными. Остальные пластмассовые помню плохо. Есть ещё металлический латунный жетон (первые три фотки). Открытие Фрунзенского радиуса проспал, а то встретились бы.
  2. Проголосовал за "Борисовский тракт" и захотелось побывать в Минском метро. Потом внимательно пригляделся к "Трубной" и захотелось прокатиться по ЛДЛ. На уменьшенной фотке "Трубная", кстати, похожа на питерский горлифт.
  3. Господи, если эта "дура" будет выглядеть так же, как на эскизе, я полностью солидарен с Тёмой Лебедевым, высказавшемуся по похожему поводу.
  4. Значит, неспроста они выглядят такими узенькими. Не задумывался как-то раньше.
  5. Аналогично. Странно, почему нет пункта "Не пользуюсь". Антивирус не нужен из-за отсутствия вирусов. Наверное, отношусь к тем счастливчикам, кто использует компьютер монопольно, не деля его ни с кем.
  6. В этом плане нравится концептуальный подход питерского метро. Когда после спуска по длиннющему эскалатору попадаешь в огромный зал односводчатой станции, как-то забываешь, что над тобой 70 метров грунта. Да даже и не на односводчатой. Высокие потолки в одном из глубоких метрополитенов мира, думаю, стали делать в том числе и из-за психологической составляющей. Вот где давщая обстановка - так это на киевской "Арсенальной". Но там скорее возникает некая гордость, что находишься на самой глубокой станции. У меня негатив вызывает плохая вентиляция Московского метро.
  7. К сожалению, не видел больше социальной рекламы в метро (питерском). Например, из неё узнал, что правильно говорить не "о́птовый", а "опто́вый". Хотелось бы и дальше видеть на стенах вагонов примеры грамотного написания и произношения.
  8. Кстати, вопрос по цвету вагонов. То ли у меня глюки после Питера, то ли в Бакинском метрополитене действительно перекрасили все вагоны в зеленоватый цвет "седого Каспия". И номерные, и Ем. Год-полтора тому назад вроде не замечал.
  9. Вообще-то, "Академия" глубже "Низами", это невооружённым глазом видно. "Низами", похоже, самая мелкая станция в Баку с эскалаторным наклонником. Это вернее. Карабкается туда и наземный транспорт, по земле, естественно.
  10. А чего так горит? Давно снялись бы и поехали в Ташкент на экскурсию.
  11. "Аврора" - "Гара Гараев" "Электрозавод" - "Бакмил" "Шаумян" - "Хатаи" "26 бакинских комиссаров" - "Сахил" "Баксовет" - "Ичери шехер" - про переименование говорят, сам ещё не видел.
  12. В Баку пока точно нет метромостов - вопросик можно убрать.
  13. Зашёл ссылку на сайт в профиле поменять - глядь, в "мёртвые души" меня записали. Тут я. За это время переехал из Зеленограда во Всеволожск, как раз в феврале всё и началось. Соответственно, поменял московский метрополитен на питерский. Недавно покорил 5-й метрополитен - днепропетровский. 4 идущих подряд одинаковых односвода удручают. Можете записать меня и за бакинское метро - бываю там время от времени. Есть, кстати, БСК бакинского метро. Будете в Питере - стучитесь в личку.
×
×
  • Создать...