Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Channel

Участники
  • Постов

    88
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Channel

  • День рождения 02.07.1990

Достижения Channel

Пассажир 3-го класса

Пассажир 3-го класса (6/16)

  • С первой публикацией!
  • Спасибо за новую тему!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. Доброго времени суток форумчане!!) Прошу помочь мне собрать инструкции ВСН....просто на работе возникло очень много споров... Прочитав сообщение #2 от Rezaka, начал искать ВСН по видам работ, но ничего не нашел, кроме контрольного нагнетания за обделку.... Интересуют такие виды работ: Монтаж чугунной обделки (диаметром 5,5, 6,0 и 9,5 м) лебедками и тюбингоукладчиком; Первичное нагнетание за обделку; Гидроизоляция стыков и контрольное нагнетание за обделку; Разработка котлованов. Если что-нибудь знаете напишите номер ВСН...спасибо..
  2. Да, практически полностью готовая станция пропадает)) А Калининско-Солнцевскую линию не переименовали в Можайскую??
  3. Какую демонтажку? Демонтажки обычно делают в последний момент перед выемкой щита (например, как в Новогиреево), а вокруг Парка Победы никаких работ не ведётся и не предвидится, может быть, будет Солнцевский радиус когда-нибудь, но о начале работ пока не говорят. Может, будет второй выход, но думаю, что если бы начали работы на нём, то на форуме прошла бы информация. Значит, строят не демонтажку и даже не монтажку. Демонтажную камеру для щита! а вокруг Парк победы никаких работ вы и не увидете... Демонтажная камера строится на глубине ~84м буровзрывным способом...а строится она так рано т.к. их там должно быть две и строить одну более полугода + подходные пути по 60метров... Демонтажная камера предназначена для щита который прийдет от делового центра, вот у меня и возникает вопрос: именно от делового центра будет ветка идти?и когда начнут запускать щит?
  4. Сейчас на "парк победы" строят демонтажку для щита, есть какая нибудь информация по этому?
  5. Сейсмическое воздействие на подземные сооружения в десятки раз меньше, чем на здания и мосты которые находятся на поверхности....Даже скажу больше, что при движении подвижного состава в тоннели, динамическая нагрузка на саму обделку не передается...Тоннели считают только на статическую нагрузку от давления грунта, гидростатического давления, а так же прочих поверхностных нагрузок(к примеру когда тоннель проходит под ж/д, под а/д и т д) Другое дело считать мосты и здания..расчеты выполняются как на статическую нагрузку, так и на динамическую, и на устойчивость... Хотя так же бывают случаи расчетов подземных сооружений на динамическую нагрузку, это к примеру при проходки перегонного тоннеля буро-взрывным способом вблизи существующего тоннеля..Недавно выполнялся такой расчет в 161СМУ, при проходки вспомогательной выработки на участке Парк-Попеды-Славянский бульвар...взрывали так, что до существующего тоннеля было 1м.. Что касается гермозатворов, то скажу....вчера по нужным причинам надо было открыть ворота за которыми спрятаны гермозатворы на новом выходе Сретенского бульвара..в итоге дверь нам не открыли, так как ключей никто не нашел и ответственных людей (а именно начальника и инженера станции) просто не было....
  6. Кольца разобрать легко, но уже на их месте новых колец не поставишь... Да я думаю нормально все будет, решится этот вопрос
  7. Нет, такой информации у меня нет. Я, наверно, не любопытный, поэтому никогда не интересовался причинами простоя щитов. Я общаюсь с ТИС исключительно на тему пройденных метров и, иногда, мне дополнительно называют предполагаемые даты "перезапуска" щитов. На прошлой неделе был на площадке, нач.уч не было, но сменный сказал, что 4апреля щит пойдет, т к с начала месяца начнется поставка блоков. Перегонные тоннели и станция, два разных объекта и строить их можно параллельно, понятное дело,что станцию(в данном случае) будут строить дольше..но не нужно забывать про притоннельные сооружения, сан.узлы и эвакуац. и вент. сбойки, которых очень много на таком длинном участке и которые не построишь без готовых тоннелей....Вот к примеру взять один сан.узел на ПК148, для него котлован нужен как половина монтажной камеры, и когда это все строить???Так что при долгих застоях щита лимитирующим фактором может стать именно проходка тоннелей... Да еще много проблем вызвало изменение Метрогипротрансом расположения сбоек, которых около 10. Так на том участке где должна была быть сбойка, проходили старыми поломанными кольцами, а теперь по проекту сбойку перенесли, а старенькие кольца уже не снимешь....Так что с богом уважаемые жильцы района Новокосино
  8. Уже и не верится ... что то все таки случилось(может обвал-завалило щит) реально такое? Так у 161сму проблемы с ж.б. блоками были, не было договарённости с заводом...вот наверно и стоит "Светка":) До второй демонтажке ещё далеко...будут ещё две рабочие камеры забуривать рядом с первой демонтажкой
  9. Потому что, поперёк над тоннелем(в см20-30), в районе существующей конструкции, проходит труба водопровода диаметром 1.4м...так что щит разберут в демонтажке, сделают рядом в притык ещё один котлован,с помощью которого соорудят защитный экран под водопровод и пройдут в ручную..как-то так)))
  10. Ну не то, чтоб запрещено... Низкая температура тормозит процесс гидратации цемента. А отрицательная - полностью его останавливает, гидратация цемента невозможна в отсутствие воды, которая, собственно, вымерзает. Поэтому сооружают тепляки. Ну это вы про тепляк, который сооружают при бетонировании зимой.... Я наверное ошибся в наименовании, говоря что крыша над котлованом, которую делают сейчас в Новокосино- тепляк... Скорее это тогда просто перекрытие котлована, которое сооружают из-за запрета работы зимой в котловане
  11. На сегоднейший день установили 80 колец, это 112 метров пройдено Извиняюсь за безграмотность, но что это? Это бюро комплексного проектирования ОАО трансинжстрой Если увидишь рабочих со строй площадки, подойди спроси, если он будет знать,то я думаю скажет тебе...рабочие иногда в обед в магазин ходят, можно встретить)
  12. Не знаю что там за книга, не смотрел, а то что в 70года было, то технология таже осталась. А по поводу чертежей то я могу скинуть практически про любую станцию метро в Москве, но в рамках курс. проекта тебе это не поможет, так как сам студент и знаю, что это такое... Нужно читать спец материал, мет.указания и учебники, которые предлагает ваш университет.
  13. Москва требует с БКП расчёты на усадку грунта при проходки под Носовихинским шоссе и под МКАДом.... Так что расчёты покажут))
×
×
  • Создать...