Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Причины "пробок"


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

Основные причины: слабое развитие улично-дорожной сети, чрезмерная автомобилизация и плохое знание местности водителями (это было изначальной причиной).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 441
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

И множество ДТП, которые возникают из-за того, что определенная доля водительских прав куплена...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И множество ДТП, которые возникают из-за того, что определенная доля водительских прав куплена...

Последнее время - да

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Основные причины: слабое развитие улично-дорожной сети, чрезмерная автомобилизация и плохое знание местности водителями (это было изначальной причиной).

 

Вы вообще за рулем ездите ? Или все вопросы - чисто умозрительные ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы вообще за рулем ездите ?

Разумеется.

 

Сколько пробега в год по Москве ? И (к другой теме) не нарушаете ПДД вообще ?

Тогда мой ответ для вас должен быть очевиден - массовое несоблюдение ПДД.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сколько пробега в год по Москве ?

По Москве - 12-15 тыс. км в год.

И (к другой теме) не нарушаете ПДД вообще ?

 

В другой теме и ответил.

 

Тогда мой ответ для вас должен быть очевиден - массовое несоблюдение ПДД.

 

И это тоже.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По Москве - 12-15 тыс. км в год.

Мне так нравится, когда ребята меряются пробегом.

Как будто эта цифра вообще что-либо значит. :lol:

По сабжу добавлю объездунов, не важно нарушающих ПДД или нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Странно, что по поводу слабого знания города комментариев нема...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Основные причины: слабое развитие улично-дорожной сети, чрезмерная автомобилизация и плохое знание местности водителями (это было изначальной причиной).

Это все вторичные причины.

Главная, это то, что людям на месте не сидится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Главная, это то, что людям на месте не сидится.

Эта "причина" говорит о движении цивилизации. Хорошо, что Вы логику догхантеров пока не переняли.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Эта "причина" говорит о движении цивилизации.

Население города, в почти одно и то же время, из одного курятника, (переполненного спального района) , ломится в другой, (ещё более переполненный бизнес район).

Ну вот не этого достижения я ждал от цивилизации.

Разве не глупо, создавать город муравейник, и жаловаться, что в нём тесно?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хорошо, что Вы логику догхантеров пока не переняли.

Хорошо. Только я и вашу логику пока не понял.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Население города, в почти одно и то же время, из одного курятника, (переполненного спального района) , ломится в другой, (ещё более переполненный бизнес район).

Ну вот не этого достижения я ждал от цивилизации.

Разве не глупо, создавать город муравейник, и жаловаться, что в нём тесно?

Вообще-то жилые, коммерческие, индустриальные и рекреационные зоны должны быть отдельными друг от друга. Другой вопрос, что расстояние между ними иногда превышает разумные пределы.

Хорошо. Только я и вашу логику пока не понял.

Обычный закон приведения к абсурду. Слышали про такой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще-то жилые, коммерческие, индустриальные и рекреационные зоны должны быть отдельными друг от друга.

Устаревший подход 30-70-х годов, который в продвинутых городах успешно игнорируется в пользу перекрестного землепользования.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Устаревший подход 30-70-х годов, который в продвинутых городах успешно игнорируется в пользу перекрестного землепользования.

Назовите, хотя бы 110 городов в России (примерно 10 % от общего числа городов РФ), в которых это успешно применяется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще-то жилые, коммерческие, индустриальные и рекреационные зоны должны быть отдельными друг от друга.

Совершенно не согласен.

Единственно, где это хоть как то оправдано, это города с промышленными комбинатами, либо очень большими, либо с опасным производством.

Хотя тот же Нижнекамск, совершенно от этого не страдает.

Но это город достаточно молодой, который изначально строился с учетом всех этих факторов.

А вот впихивание огромного количества жилья и офисов в исторические центры старинных городов, инфраструктура которых даже теоретически не способна переварить такую нагрузку, иначе как глупостью не назовёшь.

 

 

Обычный закон приведения к абсурду. Слышали про такой?

Слышал, видел, пользуюсь. Но стараюсь не злоупотреблять.

И вам советую.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Назовите, хотя бы 110 городов в России

Назовите хотя бы 10 продвинутых городов в России :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Назовите хотя бы 10 продвинутых городов в России :)

Легко. Самара, Новосибирск, Красноярск, Хабаровск, Тамбов, Рязань, Липецк, Владимир, Екатеринбург, Челябинск. Могу продолжить и дальше, но этого достаточно. В любом из них есть свои огрехи, но без них нет ни одного города в мире.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тамбов и Владимир - про двинутые города? :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...Самара, ...

"Продвинутый", это все же наверное от понятия "движение".

Динамика развития транспортной инфраструктуры, за последние лет двадцать, в Самаре близка к нулю.

А учитывая качественную деградацию этой инфраструктуры, то общая картина в явном минусе.

Так что, как ни прискорбно, продвинутым городом Самару назвать тяжело.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Легко.

Тут конечно спорный вопрос, что считать критерием "продвинутости". Например, к таким можно отнести города, из которых нет утечки высококвалифицированных специалистов и куда готовы переехать высококвалифицированные специалисты из других городов. Хорошим критерием тут является наличие headquater крупных компаний, не привязанных к конкретному региону и могущих свободно выбирать место размещения своей штаб-квартиры.

То есть где "качество жизни" выше, чем в городах-конкурентах.

Пока же наоборот, headquater/региональные офисы крупных компаний, нацеленных, в основном на российский рынок, почему-то располагаются вообще не в РФ, а в городах Чехии/Польши/Финляндии.

В современных реалиях к "продвинутым" городам, как минимум стоит относить те, где приоритет ОТ перед ЛА не только декларирован (а к каком из перечисленных он хотя бы декларирован?), но и реализуется на практике.

Из всего списка к таковым можно отнести (по совокупности признаков, не только упомянутый приоритет ОТ) пожалуй (с большой натяжкой) только Екатеринбург.

Вот Пермь (почему-то в списке отсутствует) движется в правильном направлении, но до того, чтобы сравниться даже не с Цюрихом, но хотя бы с Братиславой - еще очень далеко.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тамбов и Владимир - про двинутые города? :lol:

Обоснуйте обратное. Только в другой теме.

Изменено пользователем Оптимизатор маршрутов ГТ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Да почти все из его списка в плане транспорта да и много чего еще продвинутыми никак не назвать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тут конечно спорный вопрос, что считать критерием "продвинутости"

Зайдите сюда. Давайте совместно пропишем критерии. Я с удовольствием поделюсь своими наблюдениями по этим критериям о тех городах, о которых есть достоверная информация (включая личные наблюдения).

 

Да почти все из его списка в плане транспорта да и много чего еще продвинутыми никак не назвать.

 

Обозвать каждый город "продвинутым" и "непродвинутым" может любой.

Вы обоснуйте, хотя бы с транспортной точки зрения, любые 5 городов из моего списка. Тема указана выше.

Изменено пользователем Оптимизатор маршрутов ГТ
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Обоснуйте обратное. Только в другой теме.

Пункт 3.2.15 Правил форума. Устное предупреждение.

 

И по теме топика. Большое влияние на пробочность оказывает состояние дорог. Странно, что столь очевидный фактор никто не упомянул.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...