Дмитрий metrospb

На станции Петроградская у эскалатора отказали тормаза, и он ускоряясь помчался вниз. (Аналог трагедии на станции Авиамоторная в Москве). Но поскольку выло это в воскресенье и около 23 00 никто не погиб и не пострадал.

Люди тратят по 15 минут чтобы попасть в метро.

Хочу сообщить печальную новость: скорей всего сроки подвинут и 30 декабря мы его не увидим. Проект наземного вестибюля:

Да и зачем нам ещё один долгострой? Хватило проблем с Адмиралтейской, второй десяток лет строят Фрунзенский радиус и ни как не могут достроить, отказ от Метростроевской (Бухарестской), отставание от графика строительства наклонника Звенигородской. Хотите чтобы этот печальный список пополнила Театральная?

К тому же станция Кудрово (Народная) будет тоже за КАД но не в самом посёлке Кудрово.

Я спокойно фоткаю и уже сделал больше 100 кадров и ни разу не запалили, несчитая одного давнего случая на Парнасе, когда я ещё не знал что нельзя фоткать

Первые три картинки - рендеры, а не фотографии со станции. Я конечно понимаю, что сайт не очень удобен, но если по внимательнее посмотреть - то после рендеров есть и несколько фоток, которые висят на сайте metro.vpeterburge.ru

Подземный зал станции "Обводный канал" почти готов В интернете появились первые фотографии строящейся станции "Обводный канал". Подземный вестибюль станции метро “Обводный канал” готов на 70 процентов, сообщили “Фонтанке” в пресс-службе петербургского метрополитена. Подземный зал сооружен по проекту питерских архитекторов Подольского и Малмалаева, сотрудников Санкт-Петербургского отделения ГипроНИИ РАН. Он выполнен в стиле промышленной архитектуры. Сейчас там идут облицовочные работы. На сегодня работы идут по плану: “станцию-призрак” должны ввести в эксплуатацию в следующем году. Сейчас поезда там не останавливаются, а проходя транзитом, так как наземный вестибюль и наклонный ход еще не успели построить. Напомним, что работы по сооружению наклонного хода планировалось начать в этом году. А на будущий год – уже ввести станцию в эксплуатацию. Станция расположена на Фрунзенско-Приморской линии между станциями «Звенигородская» и «Волковская». http://www.fontanka.ru/2009/03/30/089/ Губернатор дала добро станции метро «Метростроевская» Губернатор Валентина Матвиенко согласилась переименовать станцию метро «Бухарестская» в «Метростроевскую». Об этом ее просил глава петербургского «Метростроя» Вадим Александров. По словам градоначальницы, соответствующие документы будут подготовлены до лета, сообщил источник в этой компании. Напомним, в 2011 году, когда планируют открыть две новые станции Фрунзенского радиуса — «Бухарестскую» и «Международную», «Метрострой» отметит 70 лет, и господин Александров предложил увековечить это событие. http://karpovka.net/2009/03/31/3799/ В этом году построят наклонные ходы В этом году построят наклонные ходы «Обводного канала» и «Адмиралтейской» Строительство наклонного хода станции метро «Обводный канал» (5-я линия) начнется до начала лета. Об этом сообщили в компании «Метрострой». Как уже отмечалось ранее, здесь будет использован специальный проходческий щит, сделанный для сооружения «наклонника» «Адмиралтейской». Однако из-за проблем со сносом дома на углу Малой Морской улицы и Кирпичного переулка, где и планируется вестибюль «Адмиралтейской», подземщики решили его отправить на «Обводный». По предварительным данным, эскалаторный тоннель будет готов уже к концу лета. После этого конструкцию щита будут переносить на Малую Морскую. Скорее всего, уже осенью начнется проходка. На нее потребуется полтора-два месяца. Разрешение на снос дома на Малой Морской планируется получить нынешней весной. http://karpovka.net/2009/03/31/3803/ На "Удельной" задержали студента Политеха, расклеивавшего националистические стикеры На "Удельной" взяли парня, расклеивавшего стикеры националистического содержания. Как сообщает АЖУР, вчера около полудня сотрудник милиции метрополитена на станции метро "Удельная" задержал 18-летнего студента механико-машиностроительного факультета Политехнического института. Как полагают в милиции, вместе с группой неустановленных лиц он расклеивал в метро и в вагонах электропоездов стикеры националистического содержания. Как объяснил задержанный, распространять листовки его попросили знакомые, к националистическим группам он отношения не имеет. В отношении молодого человека был составлен протокол об административном правонарушении. У него изъято восемь стикеров. http://www.fontanka.ru/2009/03/30/019 Адмиралы Гоголя не ждали Согласитесь, читатель, история сооружения этой станции метро – чисто гоголевский сюжет. Двенадцатый год под землей строят, а никто этой станции еще не видел – поезда проносятся во тьме мимо. Только заговорили, что вот-вот наземный вестибюль возведут, как опять незадача – КГИОП дал красный свет. А теперь вот еще и новая напасть: поклонники Н. В. Гоголя предложили по случаю 200-летнего юбилея классика переименовать «Адмиралтейскую» в «Гоголевскую». Мол, Николай Васильевич в двух шагах от этого метро жил, и раз музей-квартиру в его бывшем жилище городским властям устроить не удалось, то уж хотя бы метровокзал в честь великого писателя назвать... Герой бессмертного произведения Гоголя «Нос» обязательно заглянул бы сюда, чтобы удостовериться, насколько подземщики прониклись этой неожиданной идеей. В подземном зале «Адмиралтейской» сегодня ведут работы отделочники СМУ-19. Их руководитель Виктор Самойлов рассказывает: – Оригинальную концепцию художественного тематического оформления метровокзала разработал покойный архитектор Александр Константинов, ее в свое время одобрил и утвердил градостроительный совет города. Теперь задумки Константинова реализуют коллеги из «Метрогипротранса» Николай Ромашкин-Тиманов и Дмитрий Бойцов... Пол из полированного гранита, по которому выложены разноцветным камнем фрагменты «Розы ветров», накрыт досками – чтобы не повредить отделку. На путевых стенах уже подготовлены участки, на которых будет набрано золотыми буквами название «Адмиралтейская». Рядышком смонтируют адмиралтейский кораблик – символ города. В торце зала будет красоваться тематическое панно, посвященное истории кораблестроения и всего Российского флота. Над этим панно в мозаичной мастерской работает художник Александр Быстров. Его коллеги по Академии художеств Альберт Чаркин и Валентин Свешников тем временем завершают работы над медальонами, которые представляют собой изображения великих флотоводцев Нахимова, Ушакова и других. – А как насчет Николая Васильевича Гоголя? – интересуюсь у Самойлова. – Думаю, что адмиралы взяли бы его в свою компанию. Только вот сам писатель вряд ли бы на такое согласился. Это дорогое сооружение, между прочим, уже спроектировано и построено на деньги налогоплательщиков. А теперь делать все заново? – отвечает собеседник. Не менее категорично к беспочвенной идее переименования отнесся начальник Метрополитена Санкт-Петербурга Владимир Гарюгин: – Сегодня «Гоголевскую» придумали, а настанет юбилей Римского-Корсакова... и что, «Пушкинскую» будем переиначивать? С несколько неожиданной стороны смотрит на это дело архитектор Дмитрий Бойцов. – Гоголь считал классическую архитектуру скучной. Не его это атмосфера, – говорит он об «Адмиралтейской». ...Кстати, почти в створе Малой Морской улицы (б. ул. Гоголя) под Невским проспектом в прошлом веке наметили сооружение еще одной станции метро Невско-Василеостровской линии. Сейчас со стороны «Адмиралтейской» подземный ход к ней замурован мощной бетонной пробкой. Но когда-то же ее построят. Вот тогда и Гоголя уважим! Юрий ТРЕФИЛОВ Санкт-Петербургские Ведомости №56 (4339) от 31 марта 2009 года. http://www.spbvedomosti.ru/article.htm? ... V_Articles

Станцию "Бухарестская" метрострой захотел переименовать в "метростроевскую". Подробнее я написал в теме "новости"

«Метрострой» хочет назвать станцию метро «Метростроевской» Глава петербургского «Метростроя» Вадим Александров предложил переименовать будущую станцию метро «Бухарестская» в «Метростроевскую». Господин Александров отметил, что приближается 70-летний юбилей «Метростроя», и лучшим подарком было бы это увековечение. При этом, по его словам, название «Бухарестская» «бессмысленное». Добавим, что новые имена для метровокзалов Фрунзенского радиуса, в том числе «Бухарестская», уже официально присвоены постановлением городского правительства. Это было сделано после соответствующего решения Топонимической комиссии. Примечательно, что о «Метростроевской» Вадим Александров заговорил после того, как комитет по культуре предложил переименовать станцию «Адмиралтейская» в «Гоголевскую»; господин Александров назвал это «бредовой идеей». http://karpovka.net/2009/03/25/3727/

Если проект утвердили - значит в ближайшие 2-3 года. Тем более в ролике по телеканалу Россия говорилось, что "от перестройки тесного кассового зала отказались на время, и что через 2-3 года станция вновь закроет свои двери для пассажиров"

«Горьковская» без гламура «Гость из космоса», «транспортный пришелец», «символ третьего тысячелетия» - и тут же - «пивной балаган», «кокетливая дамская шляпка» - такими эпитетами наградили эскизные проекты нового павильона станции метро «Горьковская» члены Градсовета. Но в итоге проект был принят — с напутствием «доработать, чтоб избавиться от гламура». Эскизный проект будущего здания разработан в мастерской «Суар.Т-Проект» по заказу метрополитена. Перед архитекторами была поставлена задача — это должно быть утилитарное здание, единственная его функция - обслуживание пассажиров метро, никакой торговли. И, как сообщил Владимир Гарюгин, начальник ГУП «Петербургский метрополитен», новый павильон должен быть типовой разработкой — найденные проектные решения будут применяться для строительства станций метро в различных районах города. Изменяться будет только внешнее оформление. Для решения задачи разработчики выбрали стиль хай-тек. «Нам хотелось создать образ транспортного сооружения двадцать первого века, - пояснил, представляя проект архитектор Александр Супоницкий. - Мы решили, что на этом месте должен быть своеобразный архитектурный маяк, чтоб любой прохожий сразу понимал — здесь находится метро». По словам авторов, было разработано восемь вариантов нового павильона, но на обсуждение вынесли только два из них. Эстетика первого варианта (удостоившегося от архитектурного сообщества лестных сравнений с «символом архитектуры будущего» и непочтительных — с «Балтийской жемчужиной» и «летающей тарелкой») должна, по словам Супоницкого, отражать только то, что здание — объект транспортной инфраструктуры. Во втором варианте архитекторы попытались вспомнить шестидесятые годы и «воспроизвести романтику того времени». Именно эта романтичная версия павильона и получила от критиков прозвище «пивной балаган». Однако резкой критики проекты не вызвали. Над Градостроительным советом явно витал призрак первого проекта этого павильона, который в 2007 году предложил концерн «Адамант». Со слов «безусловно, то, что мы видим сегодня, это значительный шаг вперед», начинал свое выступление едва ли не каждый из архитекторов. Спор возник по поводу лучшего варианта из двух и уместности появления ультрасовременной архитектуры рядом с Петропавловской крепостью. «Я не готов видеть такую архитектуру при въезде на Петроградскую, - заявил Владимир Попов, председатель петербургского отделения Союза архитекторов. - Вот где-нибудь на Бухарестской улице такой павильон был бы прекрасен». «Петроградская — это смешение стилей и эпох, - возразил Святослав Гайкович. - На этом пятачке собраны образцы архитектуры восемнадцатого, девятнадцатого и двадцатого века, если к ним добавится и здание двадцать первого — это будет уместно». Поддержал — по его словам, неожиданно для самого себя — проект и Сергей Шмаков. По его мнению, разработчики представили «необычайно правильные варианты здания для парка, полностью связанные с окружающей средой». Михаил Мамошин высказал пожелание «уделить больше внимания материалам и выполнению работ». «Мы все прекрасно рисуем в 3D-формате, изображаем криволинейные стеклопакеты в двух измерениях, и это выглядит на бумаге чрезвычайно красиво, - посетовал он. - Это здание смотрится великолепно, но если оно будет нарублено из листового стекла, то вид будет попросту ужасен». Зато превышение по высоте не смутило никого. Новое здание выше существующего павильона на полтора метра, но после небольшого обсуждения члены совета дружно пришли к выводу, что в парке это допустимо - «такая высота читаться не будет». «Я думал, что этот проект вызовет более сильное отторжение», - немного растерянно подвел итоги заседания председатель Градсовета Юрий Митюрев. Результат заседания, по его словам, можно считать положительным - «авторы хотели выставить эскизный проект, чтобы собрать палитру мнений и решить, куда им двигаться дальше». После того, как из проекта будет убран «излишний гламур» (пожелание Владимира Попова), его вновь представят архитектурному сообществу. История строительства нового павильона станции метро «Горьковская» уходит корнями в 1999 год. После обрушения козырька на станции метро «Сенная», было принято решение проверить все станции нашего метрополитена. В самом тяжелом состоянии оказалась «Горьковская», и реконструкцию начали с нее. Площадь будущего павильона составляет полторы тысячи квадратных метров — взамен существующих сегодня шестисот. Увеличение размеров произошло за счет расширения входов и пассажирского зала. Превышение по высоте произошло из-за устройства второго этажа - на нем будут размещены административно-технические отделы метрополитена. На станции не будет торговой зоны. Как сообщил корреспонденту «Фонтанки» Владимир Гарюгин, «задача - как можно быстрее запустить станцию метро «Горьковская». Поэтому, как только будет утверждено какое-то решение, мы установим конструктивные опоры будущего павильона и обеспечим безопасный проход людей, и будем потихоньку достраивать». По словам представителей метрополитена, все подземные работы на «Горьковской» должны быть завершены в августе. Что касается надземного павильона, то на вопрос «Фонтанки» они безнадежно махнули рукой и сказали: «До этого времени не построим». «Хотя — смотря с какой скоростью будут согласовывать», - добавил Гарюгин. Напомним, решение о реконструкции станции метро «Горьковская» было принято еще в 2007 году. Первоначально предполагалось, что на месте существующего павильона появится новый торговый центр. Инвестор - компания «Адамант» - намеревался построить здесь 10 тысяч квадратных метров торговых площадей. Проект торгового центра, разработанный «Адамантом» (архитектор Игорь Седаков), Градостроительный совет отклонил. Архитектурному сообществу не понравились размеры будущего здания и слишком обширное использование стекла. Архитектору было рекомендовано пересмотреть высоту и объемы будущего центра, а также использовать вместо стекла «естественные материалы». «В нынешнем виде этот проект никуда не годится. Нет смысла строить один большой ларек вместо многих маленьких», - резюмировал Александр Викторов, возглавлявший в то время Градсовет. Вызвал неудовольствие будущий торговый центр и у защитников старого Петербурга. Еще в ноябре 2007 года по инициативе депутата ЗакСа Алексея Ковалева на имя губернатора был направлен запрос, правомерно ли новое строительство на территории Александровского сада. Остались недовольны взаимодействием с «Адамантом» и в петербургском метрополитене. По словам заказчика, проектировщики должны были разработать проект такого павильона, чтоб он «вписывался в это пятно и был рассчитан на современные пассажиропотоки». «Мы пытались какое-то время взаимодействовать с инвестором, - добавил Гарюгин. - Но, к сожалению, он решал свои задачи, и его предложения абсолютно не соответствовали архитектурной концепции территории. В августе прошлого года с ним пришлось расстаться». Кира Обухова, «Фонтанка.ру» http://www.fontanka.ru/2009/03/27/078/ Каким будет новый вестибюль «Горьковской» Какой будет «Горьковская»? Летающая тарелка, ядерный взрыв или дамская шляпка. Такие ассоциации у градостроительного совета вызвали эскизы наземного вестибюля станции метро. На сегодняшнем совещании архитекторы обсуждали проект, который скоро станет яркой деталью в облике одного из старейших районов Петербурга. На первый взгляд, конструкция из стекла и металла никак не вписывается в архитектурную канву Северной столицы. Но представители проектной организации утверждают обратное. Жёстких дискуссий проект не вызвал. Напротив, большинство архитекторов его поддержало. Лишь от легкомысленной шляпки отказались сразу. Эскиз в первую очередь устроил всех своими параметрами. Купол лишь на полтора метра выше нынешнего. И пассажиропоток можно будет увеличить вдвое. Что касается дизайна, то, по мнению архитекторов для парка такое сооружение в 21 веке вполне уместно. Коррективы, как ни странно внес памятник Горькому - он по соседству. Так что предложили космический алюминий покрытия заменить более традиционной бронзой. Видео http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2009/ ... sp?id=1871

На счёт "Копии Звенигородской" - Международная не будет копией, отличие от Звенигородской - то что половина некоторых проходов загорожена не будет!

На "Фонтанке.ру" появились фотографии проекта реконструкции наземного вестибюля: 1.jpg 2.jpg 3.jpg 4.jpg