Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Виктop Рощин

Участники
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    3 269

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Виктop Рощин

Посетители профиля

3 272 просмотра профиля

Достижения Виктop Рощин

Помощник пилота паровоза

Помощник пилота паровоза (11/16)

  • Вы популярны! Редкий
  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Уже 1000 публикаций! Суперучастник! Редкий
  • 100 публикаций! Спасибо, что вы с нами!

Последние значки

583

Репутация

  1. Виктop Рощин
    Зачем нужны техстоянки высокоскоростных электропоездов на ВСМ?
  2. Виктop Рощин
    Даже если диспетчеры облажались, то куда машинисты смотрели, тем более что ехали они не быстро?
  3. Виктop Рощин
    Комфортнее за большую цену за проезд? Нет уж, переплачивать и ехать стоя -- это уж на "любителя"...))
  4. Виктop Рощин
    Когда я в последний раз (в доковидную эпоху) ездил на серпуховском экспрессе -- то кроме обычного билета, но только с его наценкой "на скорость" -- выбор места в серпуховском экспрессе тогда не был предусмотрен. Может сейчас ситуацию изменили -- я не знаю... Выбор места предусмотрен только в тульских экспрессах, но на них тогда билеты надо было покупать в кассе поездов дальнего следования, и по предъявлению паспорта.
  5. Виктop Рощин
    Если это сделают, то как-же тогда поступят с дальнепригородными экспрессами повышенной комфортности: с тем же серпуховским экспрессом например? Не потеряют ли тогда дальнепригородные экспрессы своей актуальности? Сейчас же самый главный "козырь" дальнепригородных экспрессов в том, что они едут с малым количеством остановок по цене завышенной от укаждостолбных дальнепригородных электричек.
  6. Виктop Рощин
    А в чём конкретно была причина -- не известно?
  7. Виктop Рощин
    Может уже была здесь (или в другой теме) информация о том, почему не сделали удобную пересадку с Ярославского направления на БКЛ, и что этому помешало?
  8. Виктop Рощин
    А что толку, что был 1986 год, если они ещё тогда сдержанно говорили? Могли бы всё это разболтать в 1990-е годы, во времена правления Ельцина -- тогда все болтали, кому не лень, и не боялись. Но люди занимавшиеся Чернобылем -- и в 1990-е годы молчали. Значит было и есть что скрывать.
  9. Виктop Рощин
    Кто же об этом будет громогласно говорить? Правду об этом мы все узнаем, дай Бог, спустя ещё многие десятилетия. Если нам скажут, конечно...
  10. Виктop Рощин
    Проекты МЦД, если разобраться -- тоже сдавали поспешно, и с недоделками. А сейчас аналогично также тихо допиливают. Вспомните, как сдавали МЦД-1 и МЦД-2 с глючившими турникетами для пропуска пассажиров на платформу, и чтобы у народа не возникало недовольства -- первоначально некоторое время турникеты не работали, и для пассажиров тем самым устроили бесплатные покатушки за счёт бюджета. Там диверсия имела место. В Интернете даже статья была по этой теме. И также имела место подстава в виде прилёта в 1987 году на Красную площадь в Москву небезызвестного германского лётчика М. Руста, на своём личном самолёте. И на основании всего вышеперечисленного -- затем были отправлены в отставку чиновники, которые не поддерживали М.С. Горбачёва, его "перестройку", и желание на сближение с западом, с США в первую очередь. Так что в обеих случаях там больше политики, чем банальная безалаберность выслужиться.
  11. Виктop Рощин
    Я кстати тоже советский человек, и даже помню время правления Л.И. Брежнева. Но даже во времена правления Брежнева -- лично я не знаю ни одного случая, (или тогда может замалчивали об этом?) чтобы например построенную 2 года назад платформу снесли, и вместо неё построили новую, почти такую же. Или же капитально отремонтированную 2 года назад железнодорожную станцию снесли, чтобы вновь построить почти такую же, или же снесли подстанцию, на которой опять же 2 года назад меняли крышу... Может вся проблема в том, что в тогдашние советские времена не был так сильно развит "эффективный менеджмент", как он например сильно развит сейчас?
  12. Виктop Рощин
    Во времена правления И.В. Сталина, за все эти вышеперечисленные действия: чиновники, отдавшие приказ сначала построить одно, а через 2 года это же построенное снести, и затем перестроить всё по другому -- могли быть привлечены к уголовной ответственности за разбазаривание государственных денег, и лично отправится работать на колымские каменоломни, или урановые рудники.
  13. Виктop Рощин
    Насчёт аварийности той лестницы я и знать не знал, (может здесь в другой теме и была информация, но я её пропустил) поэтому и решил, если пролёты той лестницы меняют, значит объединение ст. Москва-Товарная и пл. Серп и Молот в единый ТПУ решили отменить.
  14. Виктop Рощин
    Значит не будут переносить станцию Москва-Товарная к пл. Серп и Молот, чтобы там сделать единую остановку для Курского и Горьковского направления? Раньше вроде была такая информация о переносе станции Москва-Товарная, а теперь на ней ступени меняют.
  15. Виктop Рощин
    Давайте сначала дождёмся реализации проекта ВСМ Москва - Петербург в полном её объёме: то есть не только 5-6 пути от Москвы до Алабушево и 3-4 пути от Петербурга до Обухово -- но и ещё обязательного строительства основного, высокоскоростного участка от Алабушево до Обухово, рассчитанного на скорость 400 км/ч, плюс ещё заезда этого высокоскоростного участка в Великий Новгород.
×
×
  • Создать...