Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

gav

Участники
  • Постов

    24
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о gav

  • День рождения 18 ноября

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Посетители профиля

388 просмотров профиля
  • Demin

Достижения gav

Старший пассажир

Старший пассажир (5/16)

  • 7 дней подряд на форуме!
  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

10

Репутация

  1. Хм. Въезд автобусов показан с Ген. Белова, выезд на Ореховый по аппендиксу. В принципе, грамотно
  2. топикстартеру - в обратную сторону. десяток ступенек вверх, коридор, эскалатор (довольно длинный) вниз (можно бежать)
  3. Ну так в марте 2024 выборы сами знаете кого. К этому сроку много что по стране собираются завершить. Потому и в Московском метро так много к концу 2023 напланировали. Лично я жду БКЛ и ЮВХ С этим есть некоторые проблемы. Балашиха - не в Москве. Область как-то не особо горит финансировать строительство метро. Даже в Мытищах отменили, хотя разговоры давно шли. Всё, что построено и строится - территория Москвы. Ну кроме Мякинино, которая построена на частные деньги (Крокус)
  4. У меня либо совсем не увеличились - если раньше маршрут был по ЛДЛ (например, в офис у метро Марьина Роща), или увеличились от 5 до 20 минут, в зависимости от места назначения (до Шипиловской идти на 5 минут дольше, чем до Домодедовской) Ребёнок учится в МИИТ, сказал, что стало дольше на 10 минут (раньше ездил Домодедовская - Менделеевская, теперь Шипиловская - Достоевская). Но народу на Шипиловской стало заметно больше. Но ни разу (за 2 дня) не было такого, чтобы он не вошёл в первый же поезд, хотя едет в утренний час пик (около 7:30)
  5. Там бы Т-светофор (транспортный) с отдельной фазой для этих автобусов. Выделенку и так обещали По рельефу там лучше тоннель по ОХ Каширки
  6. Хуже, чем сейчас на Царицыно, не будет Резюмируя: Вариантов доехать - тьма. Одним Текстильщики будут удобнее, другим Курская или Каланчёвская, а кому-то и Дмитровская (кому на север по серой надо). Так что пассажиры электричек меньше всех пострадают, в общем то
  7. Ну там куча существующих пересадок на метро. Курская, 3 вокзала, Дмитровская - это самые короткие. Есть ещё несколько подлиннее. Ну или Текстильщики, только ходить пока по стройке. И есть на МЦК - Новохохловская Я б и сам ездил это время на МЦД, если б жил в Царицыно. А так, буду до Шипиловской ходить (на 5 минут дольше идти, и линия более медленная до центра)
  8. На Каширской на платформе, на стене, которая отгораживает путь БКЛ, плакат увидел "КМ ->" Они что-то знают?
  9. Так некуда спешить. Участок Белорусская-Савёловская только начали расширять, эстакады на Комсомольской строят, платформы на Курской и Серп-Молот не готовы, ну и т.д.
  10. Так им же, в основном, не собственно на вокзал надо (на поезда), а на городской транспорт. А там будет куча пересадок: Минская, Кутузовская, Сити, Беговая, Белорусская, Рижская, Каланчёвская, Курская, Серп и молот, ... еще где-то по Горьковскому направлению А вокзалы разгрузятся как раз (метро около них)
  11. Ну так планируемое соединение через Митьковскую соединительную линию (со строительством нового пути, или даже двух) новых пересадок не даст. Минус Черкизовская и Партизанская, плюс Электрозаводская к маршруту через МЦК Кроме того,нужно будет решать вопрос пересечения D3 и D5. Или строить эстакады, или делать ченж между диаметрами - Казанское направление убрать в D5, а Ленинградское продлить на Павелецкое
  12. Ярославскому направлению исторически не повезло - оно не пересекается с метро совсем. Ну скоро будет пересекаться с БКЛ, но без станций и на ЖД и на метро. На Киевском направлении совсем недавно такая же ситуация была, но там уже есть Минская, например Всё-таки, наиболее разумным, на мой взгляд, видится строительство полноценного диаметра D5 с соединением через МЦК (строительство 4-го пути от Ростокино до Новохохловской). Заодно и куча готовых уже пересадок на метро есть Вокзалы в стороне останутся? Ну и пусть. Киевский тоже в стороне от МЦД остаётся. И как раз на уровне МЦК, внутри которого хорошее покрытие метро и есть куча пересадок туда. Разгрузятся пересадки Комсомольская, Павелецкая, Киевская
×
×
  • Создать...