Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Западный крот

Участники
  • Постов

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Западный крот

Достижения Западный крот

Младший пассажир

Младший пассажир (4/16)

  • С первой публикацией!
  • Неделя на форуме!
  • Месяц на форуме!
  • Уже год с нами!

Последние значки

0

Репутация

  1. п.127.4 требует выполнения определенных действий при срабатывании сигнальных устройств стационарного металлоискателя, а не наличия стационарных металлодетекторов. Поинтересуйтесь у знакомого юриста как влияет разница терминов в законодательстве на его исполнение. 3-5 сантиметров это, извините, потересться об рамку. По поводу размещения рамок, поис по ключевым словам "размещение рамок металлодетекторов" выдал мне инструкцию производителя где указано как рамки можно размещать практически вплотную. Да и на принцып работы поисковик выдает "Принцип работы рамки металлодетектора основывается на использовании радиоволн. Одна стенка генерирует и посылает радиосигнал другой стенке. Та его принимает и направляет обратно. Если на пути этих волн встречается какая-либо преграда в виде отражающего элемента (металла), то сигнал не доходит до другой стенки. Также сигнал может отразиться от металлического предмета и возвратиться быстрее, чем нужно. В любом случае при обнаружении преграды для сигнала сработает звуковая сигнализация." Но Вам то наверно виднее, чем производителям как работают рамки. Кстати, как рассказывали мне спецы по электро-магнитному полю, троллейбусы, трамваи, ж/д и метросоставы при своей эксплуатации создают электро-магнитное поле намного превышающее поле рамок. Да кто ж спорит. Только метро на отмену закона повлиять ни как не может. Все вопросы к тем кто по должности занимается законами. Для справки, только в РФ за антитеррор на транспорте отвечает перевозчик. У остальных за это отвечают спецслужбы и правоохранители. Вы поаккуратнее с такими высказываниями. Под такие слова можно подвести 90% организаций и определенных органов. А это уже экстремизмом попахивает. Я повторюсь, Вы им не вопросы задавайте, а пишите конкретно кто, где и что нарушил. Поверьте, там сидят на 90% люди, которые не задумываются как можно реализовать требования законодательства. У них одна цель - выписать штраф. Наши контрольно-надзорные органы отчитыватся не показателями повышения правовой граммотности и соблюдения законов, а сколько нарушений нашли и сколько денег на этом выбили. Им только за радость будет постанавление выписывать при наличии фактуры, которую Вы им предоставите.
  2. Кардинально на неграмотном русском. Спасибо, исправил.
  3. 410 ПП п.34. " ограничивать функционирование объекта метрополитена и (или) изменять порядок эксплуатации объекта метрополитена в случае выявления нефункционирующих и (или) технически неисправных технических средств обеспечения транспортной безопасности, наличие которых определено планом объекта метрополитена, а также в случаях невозможности выполнить с их помощью положения настоящего документа и (или) ввести иные меры по обеспечению транспортной безопасности в соответствии с планом объекта метрополитена;" Считайте что ручные металлодетекторы и есть иные меры. Насколько мне известно настройку рамки сбивает электромагнитное излучение. Для того что бы 2 рамки не сбивали друг у друга настройки их и ставят в шахматном порядке. Проходящие мимо рамки люди на них ни какого воздействия не оказывают. Приказ Минтранса 227 п.48 "При проведении досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в соответствии с Требованиями, в случаях определенных планами обеспечения транспортной безопасности ОТИ или ТС, используются рентгенотелевизионные, радиоскопические установки, стационарные, переносные и ручные металлодетекторы, газоаналитическая и химическая аппаратура, а также другие устройства, обеспечивающие обнаружение оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть (далее - средства досмотра)." Ссылку на то что "единственным критерием для досмотра является срабатывание рамок" можно? Это да, но они уже придумали как решить данную проблему, причем кардинально. Где в статье 12.1 сказано, что если субъект транспортной инфраструктуры не исполняет требования, то аккредитации лишается подразделение транспортной безопасности? Максимум что можно сднлать по закону это закрыть конкретный объект где есть нарушения. Вам от этого станет легче? А по поводу ОПГ. Вы хотите сказать, что если Вы переходите дорогу в неположеном месте, то Вас можно назвать уголовником? Хотите добиться что бы все было по закону? Есть контрольно-надзорные органы (Ространснадзор, прокуратура). Пишите им с точным указанием даты, время и конкретного нарушения и он будут выписывать ММ штрафы. Я думаю когда сумма штрафов перевалит за 10 млн., то у руководства города возникнут обоснованные вопросы к руководству метрополитена. После прохода рамки расстегнуть куртку, поднять руки вверх и ждать пока дамы в резиновых перчатках ощупают туловище и ноги. Именно на входе я с таким не сталкивался. Максимум карманы ощупуют или палкой вдоль тела поподят. Может Вы им нравитесь?
  4. Они касаются только предполетного досмотра, т.е. досмотра на входе в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности. Досмотра на входе в аэропорт, говорят, даже в Израиле нет. Хотя в Китае или Узбекистане, разумеется, есть. У нас до Домодедово тоже не было. А вообще щупать = личный досмотр. А его не имеют права проводить на входе сотрудники подразделения. На входе только поверхностный с использованием тех.средств и "снимите верхнюю одежду, выложите все из карманов". Вопрос что иметь ввиду под словом "щупать".
  5. Сам закон не делит по видам транспорта, но требования для каждого вида транспорта свои (утверждены Правительством РФ). Плюс не стоит забывать, что есть еще международные стандарты авиационной безопасности.
  6. Первоначально в инспекторов брали всех подряд, т.к. была команда набрать штат. Сейчас все таки проводится отбор кандидатов. Плюс наконец заработала система аттестации и уже имеется довольно большое количество аттестованых сотрудников. Но все равно правовая граммотность, хотя бы в области транспортной безопасности, у них в большинстве оставляет желать лучшего. Так что особо не расслабляйтесь. Кстати, многие пассажиры пытающиеся качать свои права тоже довольно безграммотны в указаной области, что может для них закончится 10 сутками и/или штрафом до 30 т.р.
  7. Для любителей потроллить СБ ММ: "17. Досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр осуществляются уполномоченными лицами из числа работников подразделений транспортной безопасности, аттестованными в соответствии с законодательством Российской Федерации на соответствие требованиям к работникам сил обеспечения транспортной безопасности, осуществляющим досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр (далее - работники досмотра)." (227 приказ Минтранса) Качаем на смартфон "Аттестат Контроль". По ФИО проверяем наличие аттестата у инспектора и ... Главное настаивать, что вы не откаваетесь от досмотра, но требуете его проведение в соответсвии с законодаетельством. Можно еще полицейского задействовать, что на его глазах происходит правонарушение.
  8. Сейчас там работают в режиме: останавливать такое количество пассажиров с ручной кладью, чтобы рентген работал максимально возможное время, вплоть до очереди на досмотр. 9) проводить выборочно дополнительный досмотр объектов досмотра при их перемещении в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности, обеспечивающий загруженность использования средств досмотра не менее чем на 70 процентов; (Постановлени Правительства РФ № 410) А раньше вообще был % от проходящих пассажиров.
  9. В свое время, тогда еще глава СБ ММ Муратов, получил приказ сверху срочно укомплектовать Службу кем угодно. А сейчас, учитывая что заработала система аттестации, "кого угодно" наконец заменяют на адекватных. А по поводу досматривать всех, то в прошлом году, после трагических событий в Питере, там в качестве эксперимента устроили сплошной досмотр на 2/3 станциях. Очень быстро от этого отказались.
  10. 1. На что направлена транспортная безопасность на всех видах транспорта? 2. Кто этим должен заниматься? 3. Какая у них сейчас ответсвенность после выхода 16-ФЗ? После ответов на эти вопросы Вы поймете откуда растут ноги. А транспортников просто поставили в интересную позу и они тратят кучу денег и набрают всех подряд, в том числе из силовых структур, кто готов за копейки рисковать жизнью.
×
×
  • Создать...