Добро пожаловать на «Наш транспорт»
Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:
- форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы;
- блоги — авторские пространства участников;
- Энциклопедию нашего транспорта — обширную базу знаний о транспорте, включая большую библиотеку профессиональной литературы.
Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.
Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!
cortex
Участники-
Постов
17 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о cortex
Достижения cortex
-
Любопытнейшая схема из этого видео всплыла в соседней теме. Открыть в полном размере (1920x1080; 185.6 килобайт) Сюжет изображает продление ФЛ в Сколково, но на общей схеме также можно увидеть ЦУ КСЛ, продления СЛ и АПЛ на восток, наброски МЦД разной свежести и целый набор перспективных канатных дорог (?). У БКЛ в районе УНО старая трассировка. РБЛ после Строгино идёт аж в двух вариантах, Некрасовская после Нижегородской тоже: к Коммунарской через ЗИЛ и вдоль Шоссе Энтузиастов. Ну и самое загадочное - какие-то новые линии от Киевской на юг через Спортивную и от Сокольников на север черех ВДНХ. В целом, относится к этой картинке серьёзно не стоит. Но откуда вообще растут ноги у последних двух?
-
Братеевец Вы неправильно поняли. На платформу, совмещающую направления в Бирюлёво и в Коммунарку, приезжают поезда из Рублёво и Некрасовки. И наоборот. Таким образом, пассажир, прибывающий из Бирюлёво, может либо продолжить движение в сторону Делового центра, либо перейти платформу и уехать в сторону Некрасовки. А не в сторону Коммунарки, что дейстивтельно бессмысленно (поэтому для такой пересадки уже придётся переходить в другой зал).
-
Можно ли где-нибудь увидеть наиболее актуальный на данный момент вариант трассировки линии на карте? Полистал тему, но не нашёл. Особенно интересно, как умудрились между Строгино и Живописной уложиться в 3 км, и как завернёт линия после Строгино к следующей станции (и где она в итоге вообще планируется?)
-
Поражаюсь вашей осведомлённости о строении станции, которую не только ещё не спроектировали, а вообще всего лишь рассматривают как один из возможных вариантов! Кросс-платформу рассматривают перпендикулярно существующей Тульской, а из четырёх причастных радиусов только о Рублёвском можно сказать, что он идёт в центр (и то - с натяжкой), поэтому говорить о залах "в центр" и "из центра" здесь попросту некорректно. Вместо этого получаются залы "в Рублёво и в Коммунарку" и "в Бирюлёво и в Некрасовку". А если поменять залами пути одной из линий, то получатся залы "в Рублёво и в Некрасовку" и "в Бирюлёво и в Коммунарку", что, предположительно, было бы полезнее. Как отметили выше, перепробег будет не такой уж и большой и компенсируется удобством пересадок. Так или иначе, линиям в любом случае предстоит пересечься. Что плохого в том, чтобы реализовать это пересечение в виде кросс-платформы?
-
Сейчас смысла нет, действительно. А вот лет через n-цать/n-сят, когда вокруг всё будет застроено, будут реализованы МЦД и Коммунарская и Бирюлёвская линии, а (Калиниско-)Солнцевская дойдёт до Внуково, может появиться необходимость в такой поперечной связке. Своего рода четвёртый пересадочный контур. Такую вилку можно реализовать от тупиков за Саларьево, они как раз смотрят в сторону пересечения СБВ и М3. А вот служебные ветви в депо направлены в противоположную сторону. Ну да, всё верно. Съезды начинаются с западной стороны, а уходят всё равно на восток.
-
Многие предлагают в будущем довести новый участок СЛ после Коммунакри далее до Бутовской и будущей Бирюлёвской линий. А что можно сделать с другим его концом? Напрашивается дальнейшее продление вдоль СБВ до Солнцевской линии и Киевского направления ЖД. Однако, к северу от Филатового Луга трасса СБВ сужается - не похоже, что там и дальше можно было бы впихивать метро вместо трамвая (кстати, что с ним?). Да и заделов под такое дело, вроде, не наблюдается. Выходит, где-то между Саларьево и Лугом придётся разбирать существующие пути. А дальше как? В районе деревни Картмазово уже всё застраивается. С другой стороны, возникает вопрос, что в таком случае делать с СЛ. Если продлевать её от тупиков за Саларьево, будет сложно найти место под новую станцию для пересадки на новую условную Новомосковскую хорду. Можно попробовать идти от путей в отменённое депо, но оттуда очень трудно будет зарулить к Филатовому Лугу для пересадки (тем более что, опять же, там всё активно застраивается). Конечно, в рамках альтернативного раздела можно напридумывать чего угодно, от сноса и полной перестройки СБВ до глубокого заложения под строящимися кварталами, но я стараюсь придерживаться "реалистичных" вариантов. Пока в голову приходит только вот такое предложение. Мне было бы интересно услышать мнения и идеи других любителей бездумного калякания маркером по карте форумчан на этот счёт!
-
Вот как раз за участок после Новаторов я не переживаю. Но он не откроется без южного участка, а тот никакого оптимизма у меня, увы, не вызывает. Разбит на два пусковых этапа: Хорошёвская - Нижние Мнёвники и Нижние Мнёвники - Аминьевское шоссе. Первый как раз в 2021 можно успеть закончить. Во-первых, здесь заложен буфер времени на случай, если снос домов возле будущей станции Улицы Народного Ополчения затянется. Мне неизвестно, всех ли уже оттуда выселили или нет, но я посчитал, что лучше перестраховаться А во-вторых, я плохо себе представляю пуск первого этапа без второго. Неужели нас ждёт тройная вилка Некрасовка - Нижние Мнёвники, Некрасовка - Деловой центр и Некрасовка - Рассказовка? Я думаю так: при наличии готового участка от Хорошёвской аж до Каширской от вилочного объединения с КСЛ можно будет отказаться, но до тех пор огрызок из двух станций, одна из которых расположена буквально на необитаемом острове, может и подождать год-другой.
-
Сейчас я тут нагадаю 2018: Беломорская (ЗЛ), Косино - Некрасовка (НЛ) 2019: Савёловская (БКЛ), Саларьево - Столбово (СЛ) 2020: Лефортово - Нижегородская - Косино (БКЛ/НЛ) 2021: 2022: Каховская - Аминьевское шоссе, Савёловская - Лефортово без Ржевской и Шереметьевской (БКЛ) 2023: Аминьевское шоссе - Хорошёвская (БКЛ), Новомосковская (СЛ), Селигерская - Лианозово (ЛДЛ) 2024: Шереметьевская, Ржевская, Нижегородская - Каширская (замыкание БКЛ), Улица Новаторов - Столбово (КомЛ) 2025: Рассказовка - Внуково (КСЛ), Физтех (ЛДЛ) 2026-2030: Севастопольский проспект - Улица Новаторов, Столбово - Троицк (КомЛ), Строгино - Ильинская (РАЛ), Кленовый бульвар - Бирюлёво-Западное (БирЛ) 2031-2035: Третьяковская - Деловой центр, Внуково - Середнево (КСЛ), Шелепиха - Строгино (РАЛ), ЗИЛ - Кленовый бульвар, Бирюлёво-Западное - Андреевское (БирЛ), Бунинская аллея - Новокурьяново (БЛЛМ), Гольяново (АПЛ) 2036-2040: Севастопольский проспект - Нижегородская (объединение КомЛ и НЛ), Деловой центр - ЗИЛ (объединение РАЛ и БирЛ), Черкизовская - Восточный (СЛ)
-
An_Bar, снимаю перед вами шляпу! О нанесении метро и МЦД на одну схему я мог только мечтать, а у вас это отлично получилось. Позвольте несколько вопросов и замечаний: 1. Мне кажется более удачным вариант, где МЦД обозначаются двойной полосой, а не "как железная дорога". И вообще, я бы сделал МЦК и МЦД в едином стиле, изменяя лишь цвет двойной полосы/свечения. Но это всего лишь моё мнение. 2. Монорельс, судя по всему, доживает свои последние дни. Так что на схеме будущего развития он, пожалуй, лишний. 3. Куда потеряли МЦД-2? А заодно станцию Троице-Лыково на Рублёво-Архангельской линии. 4. И почему Бирюлёво-Восточная, но Бирюлёво-Западное? P.S. PDF или PNG-версией случайно не побалуете?
-
Представляю обновление "псевдоофициальной" схемы с предыдущей страницы. В этой версии я попытался уместить на схеме линию в Бирюлёво. Вроде как получилось. У некоторых станций там не было предварительных названий - пришлось смотреть трассировку на карте и импровизировать (заодно при этом немного съехали названия перспективных станций на примыкающей Бутовской ветке). Я посчитал, что в этом случае допускается немного удариться в отсебятину, т.к. всё равно все эти планы ещё очень туманны, а названия станций в процессе планирования, проектирования и строительства имеют свойство неоднократно меняться. Помоимо этого: добавлены станции Гольяново и Новомосковская; переходы на Бульваре Рокоссовского и Измайлово теперь обозначаются как наземные, а не обычные: как оказалось, настоящих тёплых пересадок там не планируется, только навес; Мичуринский Проспект БКЛ теперь Улица Удальцова; названия станций приведены к единому стилю: раньше у некоторых было написано "Улица", а у некоторых просто "Ул." (при этом с умещением Улицы 800-летия Москвы решил не заморачиваться и просто взял другое её проектное название - Юбилейная); отображена река Яуза. Была также затея соединить Троицкую (Коммунарскую) и Некрасовскую (Кожуховскую) линии, но с её трассировкой пока меньше ясности, да и тесновато там стало для этого, так что отложил до лучших времён. Ниже - превью, полная версия (1.71 мегабайт) по клику: __________________________________ Ярополк, evgen-i, Loader, спасибо за отзывы к предыдущей схеме. Продление Бутовской уже было в Лебедевском оригинале с ляпами, решил оставить. Всё-таки это Новая Москва, когда там всё начнут застраивать и дело дойдёт до строительства Бирюлёвского радиуса, думаю, и за продление Бутовской тоже возьмутся. А вот в РБЛ через Красногорск не верю. __________________________________ keep_clear, сделайте, пожалуйста, ж/д другой толщины, или штриховкой какой-нибудь, а то они сливаются с линиями метро. А так выглядит очень здорово!