Перейти к содержанию

Добро пожаловать на «Наш транспорт»

Добро пожаловать на «Наш транспорт» — интернет-проект о транспорте в России и мире, крупнейшее русскоязычное сообщество, посвящённое транспорту! Здесь вы можете найти:

Наши самые популярные разделы — это «Строительство и проекты» Московского метрополитена и Железные дороги Москвы и области.

Зарегистрируйтесь или войдите с помощью любимой социальной сети, чтобы не пропустить ничего интересного!

Типы станций


 Поделиться

Рекомендуемые сообщения

1. Станции мелкого заложения. Строятся открытым и закрытым способами.

1.1. Однопролётные. Станции без промежуточных опор.

1.1.1. С прямоугольной формой сечения. Пример: Марьино.

1.1.2. Со сводчатой формой сечения (т.н. «односводчатые мелкого заложения»). Пример: Коньково.

1.2. Двухпролётные. Станции с одним рядом промежуточных опор.

1.2.1. С прямоугольной формой сечения.

1. Колонные. Пример: Красносельская.

2. Стеновые.

3. Колонно-стеновые.

1.2.2. Со сводчатой формой сечения.

1. Колонные. Пример: Сокол.

2. Стеновые.

3. Колонно-стеновые.

1.3. Трёхпролётные. Станции с двумя рядами промежуточных опор.

1.3.1. С прямоугольной формой сечения.

1. Колонные (т.н. «сороконожки»). Пример: Войковская, Печатники.

2. Стеновые.

3. Колонно-стеновые.

1.3.2. Со сводчатой формой сечения.

1. Колонные.

2. Стеновые.

3. Колонно-стеновые.

 

2. Станции глубокого заложения. Строятся закрытым способом.

2.1. Односводчатые. Станции состоят из одного тоннеля, в котором объединены пути и посадочная платформа. Пример: Тимирязевская.

2.2. Двухсводчатые. Станции состоят из двух параллельных тоннелей. В них располагаются пути и посадочные платформы. Станции не имеют центрального зала.

2.2.1. С пересекающимися обделками.

1. Колонные.

2. Стеновые.

3. Колонно-стеновые.

2.2.2. С непересекающимися обделками.

1. Пилонные.

2.3. Трёхсводчатые. Станции состоят из трёх параллельных тоннелей: двух боковых и центрального. В боковых располагаются пути и посадочные платформы, в центральном – распределительный зал.

2.3.1. С пересекающимися обделками:

1. Колонные. Пример: Маяковская.

2. Стеновые. Пример: Дубровка.

3. Колонно-стеновые. Пример: Трубная.

2.3.2. С непересекающимися обделками:

1. Пилонные. Пример: Новослободская.

1.1. «Горизонтальные лифты». Станции без боковых посадочных платформ. Вместо боковых тоннелей перегонные. Пример: Василеостровская (Питер).

1.2. Станции «Лондонского типа». Центральные тоннели пройдены не полностью. Пример: Арсенальная (Киев), Лубянка до реконструкции.

 

3. Наземные станции.

3.1. Открытые. Пример: Измайловская.

3.2. Крытые. Купчино (СПб), старая Первомайская.

 

4. Надземные станции.

4.1. Эстакадные. Пример: Левобережная (Киев), Бунинская аллея.

4.2. Мостовые. Пример: Воробьёвы горы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 111
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Chek

Это все верно для станций с островными платформами. А для станций с боковыми платформами будет другая немного разбивка.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это все верно для станций с островными платформами. А для станций с боковыми платформами будет другая немного разбивка.

Нет никакой принципиальной разницы. Какая разница платформа справа или слева...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для станций с боковыми платформами не строят третьих залов - либо однопролетная, либо двухпролетная. Есть такие станции без соединительных мостиков, есть с проходами над/под путями, с разнесенными вдоль путей платформами.

 

Еще могут быть станции-исключения. Например - двухэтажные комплексы ("Спортивная" в СПб), трехпутные залы ("Полежаевская"), четырехпутные залы ("Московская" в Н.Новгороде) и даже однопутные залы ("Улица Старокачаловская") и залы с островными и боковыми платформами одновременно (см. Глазго). В Нью-Йорке я видел станции с п-образными платформами. Есть еще станции с разновысотными потолками ("Поздняки", Киев, "Деловой Центр"), с полусводами/полускосами (Лион и тот-же "Деловой Центр"). "Горизонтальные лифты" бывают "ленинградские" и "западные" (со стеклянными дверями/простенками).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

двухэтажные комплексы ("Спортивная" в СПб),

Это в принципе односводчатая станция. Только о-о-очень высокая, потому двухуровненая.

трехпутные залы ("Полежаевская"),

Количество путей не имеет значения. Полежаевская - трехпролетная станция мелкого заложения.

четырехпутные залы ("Московская" в Н.Новгороде)

Так же как и Ал.Сад в принципе это четырехпролетные станции. Тоже мелкого заложения.

даже однопутные залы ("Улица Старокачаловская")

Можно сказать, что это однопролетная станция.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще в метрополетене не употребляют понятий "n-пролетная" ибо в экспулатации это не нужно, называют "односводчатые", "колонные" и "пилонные"

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

("Улица Старокачаловская")

 

Можно сказать, что это однопролетная станция.

Или 2 полупролетные. :lol:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вообще в метрополетене не употребляют понятий "n-пролетная" ибо в экспулатации это не нужно, называют "односводчатые", "колонные" и "пилонные"

Потому что так говорить короче. Потому кстати так неправильно и написано на сайте МосМетро....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Потому что так говорить короче

а вот скажи какой смысл в метрополитене называть Кантемирувскую однопролетной? Оно им надо знать как она строилась, поэтому в экспулатации употребляется немного иная терминология. А эти термины можно разьве встретить что в СТС

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

"Поздняки", Киев

Стыдно, товарищ, название станции извращать :lol: Оно ж не от слова "поздняк" образовано! :brain: "Позняки" она называется!..

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пардон, ошибся. Транслитерировал с украинского.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Некая правка:

 

1. Станции мелкого заложения. Строятся открытым и закрытым способами.

1.1. Однопролётные. Станции без промежуточных опор.

1.1.1. С прямоугольной формой сечения. Пример: Марьино.

1.1.2. Со сводчатой формой сечения (т.н. «односводчатые мелкого заложения»). Пример: Коньково.

1.1.1.1 Харьковской технологии с полным сводом

1.1.1.2 Московской технологии со стенами поддерживающим свод (т.н. «Стены в грунте»)

1.1.1.3 Лотковая часть в виде обратного свода. Пример:Нахимосвский Проспект

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот такой вопрос появился - кто знает, какой тип станции (из неглубокого заложения и - отдельно - глубокого) является самым дешевым и быстровозводимым? (при соблюдении требований качества)? Есть сегодня альтернатива массовым хрущевским сороконожкам?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Есть сегодня альтернатива массовым хрущевским сороконожкам?

Массовые брежневские 26ножки :lol:

Вряд ли выцдет построить чего-либо более дешёвое, т.к 40/26ножки типовые, и построены из сборных консрукций (которые в свою очередь можно массово изготавливать, не меняя конструкцию для разных станций...)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

отдельно - глубокого является самым дешевым и быстровозводимым?
Возможно, "ленинградская колонная".
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 года спустя...
Судя по недавнему репортажу Вестей-Москва, стены всё-таки будут белые, что совсем не айс, ибо вместе с облицовкой их нижней части всё вместе смотрится как очередное "Строгино":

 

http://img35.imageshack.us/img35/4840/mitino.png

 

Loader, а что вы имеете против Строгино? Отличия от рендера конечно есть, но в целом станция смотрится неплохо. Оригинальности конечно не хватает, но в целом повторюсь смотрится неплохо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оригинальности конечно не хватает

 

Я не против "Строгино". Я против похожести на неё станции "Митино". Серьёзные отличия вижу только в форме кессонов и облицовке платформы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Оригинальности конечно не хватает

 

Я не против "Строгино". Я против похожести на неё станции "Митино". Серьёзные отличия вижу только в форме кессонов и облицовке платформы.

 

"Строгино", без сомнения, более изящная станция. Простенько, но со вкусом. Оригинальные светильники, зеркальный пол, световая линия. В общем, красота достигнутая минимальными приемами.

 

Что касается похожести - я вообще сочувствую всем проектировщикам односводов, поскольку там сложно сделать что-то оригинальное. Можно сделать асимметричный свод ("Крылатское"); подковообразное сечение ("Коньково"); иллюминаторные светильники ("Нахимовский проспект"), натриевое освещение ("Улица Академика Янгеля"); пряничный орнамент ("Тульская"); декоративные элементы ("Славянский бульвар"); добавить маяки ("Аннино"); кессонный потолок ("Красногвардейская") или "поиграть" с расположением светильников ("Алтуфьево", "Отрадное", "Люблино", "Кожуховская").

 

В общем, возможностей с вариацией оформления становятся меньше с каждым разом. Думаю, даже "сороконоги" дают больше фантазии. А если учесть, что после "Марьиной рощи" пойдет череда открытия односводов, то особого изящества ожидать не придется. К тому-же кризис...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Думаю, даже "сороконоги" дают больше фантазии. А если учесть, что после "Марьиной рощи" пойдет череда открытия односводов, то особого изящества ожидать не придется. К тому-же кризис...

Производственная база для конструкций "сороконожек" похерена, сейчас самое выгодное - монолитные односводы и от этого факта - не отвертеться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Vlad

В следующий раз несмотря на твои заслуги накажу по полной.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Думаю, даже "сороконоги" дают больше фантазии.

Естественно, чем больше поверхностей, линий и граней, тем легче и больше возможностей с ними играть. Впрочем, на станции без колонн можно элементы создать искусственно, нак, например, на Братиславской.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Впрочем, на станции без колонн можно элементы создать искусственно, нак, например, на Братиславской.

То есть создать эти самые колонны ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

То есть создать эти самые колонны

Лучше "играть" с конфигурацией опалубки односводов, чем тратиться на комбинированные конструкции...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А можно узнать, что кокретно из "производственной базы" утрачено? Заводик какой-нить накрылся?

Мне кажется что из-за отстутствия серого вещества никто наверху эту проблему и не пытался решить всерьез.

Организовать же производство сборных ж/б конструкций не такая уж нереальная задача, как здесь это кому-то представляется, сейчас вообще от заказов мало кто отказывается.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

 Поделиться


×
×
  • Создать...